[發明專利]一種模塊化裝配欄桿

在審

• 申請號: 202211536787.4
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN115743405A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 劉新東;徐書陽;胡海龍;鄭淑梅
• 申請（專利權）人: 廣州文船重工有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 劉慧麗

本發明公開了一種模塊化裝配欄桿，包括多個立柱和多個橫桿，各所述立柱上均間隔固定連接有多個連接頭，各所述連接頭均預留有用于橫桿插設的凹槽/通孔，各所述連接頭上還均可拆安裝有至少一個同時穿過所述凹槽/通孔和所述橫桿的楔形插銷；所述楔形插銷包括基塊、轉動連接在所述基塊一端的鎖緊塊和固定連接在所述基塊另外一端的端蓋，所述端蓋的一側設置有向遠離所述基塊延伸的滑槽，所述鎖緊塊的自由端滑動設置在所述滑槽內；所述端蓋上預留有開口，所述端蓋的靠近所述基塊的一側轉動連接有蓋板，所述蓋板上轉動連接有鎖芯。本發明的模塊化裝配欄桿提高施工效率，結構緊固。

技術領域

本發明涉及海洋平臺技術領域，特別是涉及一種模塊化裝配欄桿。

背景技術

在船舶、鋼制建筑、臨時建筑或高層結構中，人員通道和平臺都需制作欄桿，欄桿包括臨時和永久性的，海船欄桿一般根據《國際船舶載重線公約》規定，在干舷甲板及上層建筑甲板所有敞開部分，應裝設牢固的欄桿或舷墻，舷墻或欄桿高度應至少離甲板1.0m。目前欄桿設計制作都是平直和不規則片體焊接成整體，設計和制作麻煩，成品占用空間大，吊運易變形，運輸困難，后續休整多，生產效率低、成本高等問題，給生產制作帶來諸多的不便。

為解決上述問題，現有技術中采用螺栓連接相鄰的立柱，由于螺栓連接需要施工擰緊多個螺栓，施工效率低；并且，螺栓連接容易出現螺栓松動致使欄桿出現安全隱患。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種模塊化裝配欄桿，以解決技術問題：現有技術中采用螺栓連接相鄰的立柱，由于螺栓連接需要施工擰緊多個螺栓，施工時間長；并且，螺栓連接容易出現螺栓松動致使欄桿出現安全隱患。

為了實現上述目的，本發明提供一種模塊化裝配欄桿，包括多個立柱和多個橫桿，各所述立柱上均間隔固定連接有多個連接頭，各所述連接頭均預留有用于橫桿插設的凹槽/通孔，各所述連接頭上還均可拆安裝有至少一個同時穿過所述凹槽/通孔和所述橫桿的楔形插銷；

所述楔形插銷包括基塊、轉動連接在所述基塊一端的鎖緊塊和固定連接在所述基塊另外一端的端蓋，所述端蓋的一側設置有向遠離所述基塊延伸的滑槽，所述鎖緊塊的自由端滑動設置在所述滑槽內；

所述端蓋上預留有開口，所述端蓋的靠近所述基塊的一側轉動連接有蓋板，所述蓋板上轉動連接有鎖芯；

所述基塊、所述鎖緊塊和所述端蓋圍合形成鎖緊空間，在所述蓋板蓋合在所述端蓋的開口處時，所述鎖芯密封插設在所述鎖緊空間內。

作為優選方案，所述連接頭的對應位置和所述橫桿的對應位置均預留有用于所述楔形插銷插入的楔形孔；

所述楔形插銷插入所述楔形孔內時，所述鎖芯推動所述鎖緊塊的端部在所述滑槽內移動，以與所述楔形孔的內壁貼合鎖緊。

作為優選方案，所述連接頭包括設置在所述立柱端部的第一連接頭和設置在所述立柱中部的第二連接頭；

所述第一連接頭和所述第二連接頭均包括基座和至少一個用于連接橫桿的連接端，所述凹槽/通孔設置在連接端的端部，所述楔形孔的延伸方向與所述凹槽/通孔的延伸方向垂直。

作為優選方案，所述第二連接頭的所述基座包括分別固定連接在立柱中部的兩側的第一分基座和第二分基座，所述第一分基座和所述第二分基座上均設有凹槽/通孔和楔形孔。

作為優選方案，所述基座為橢球形或者球形。

作為優選方案，所述第一分基座和所述第一分基座左右貼合呈橢球狀或者球狀。

作為優選方案，所述立柱為圓管或者扁管或者桿狀或者圓鋼；

所述橫管為圓管或者扁管或者桿狀或者圓鋼。

作為優選方案，所述第一連接頭和所述立柱、所述第二連接頭和所述立柱均焊接固定。