[發明專利]集成式泵送閥組、泵送液壓系統及混凝土泵送設備

在審

• 申請號: 202211534104.1
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN115949641A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 楊朋;胡炳良;趙永霞;周啟迪;郭堃
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司;常德中聯重科液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王斌

本發明公開一種集成式泵送閥組、泵送液壓系統及混凝土泵送設備，集成式泵送閥組包括第一換向閥、第二換向閥，第一換向閥包括第一進油口、第一回油口、第一負載取壓口及與泵送油缸的有桿腔連接的第一工作油口，兩個泵送油缸有桿腔之間設有有桿腔連通閥，第二換向閥包括第二進油口、第二回油口、第二負載取壓口及與泵送油缸無桿腔連接第二工作油口，兩個泵送油缸無桿腔之間設有無桿腔連通閥，第一進油口和第二進油口與進油油路連接，第一回油口和第二回油口與回油油路連接；第一負載取壓口與第二負載取壓口與梭閥進油口連接，卸荷閥安裝在進油油路與回油油路之間，且卸荷閥控制端與梭閥出油口連接。能夠提高任務可靠性。

技術領域

本發明涉及混凝土輸送設備，具體地，涉及一種集成式泵送閥組。此外，還涉及一種泵送液壓系統和混凝土泵送設備。

背景技術

混凝土輸送泵的泵送液壓系統驅動兩根泵送油缸的活塞交替往返運動，連續不斷的將料斗內的混凝土泵送至澆筑點。一般具有兩種泵送模式，一種為低壓模式，一種為高壓模式；低壓模式為兩根泵送油缸的無桿腔連通，交替從兩根泵送油缸的有桿腔進油或回油，低壓模式泵送的混凝土壓力低，主要用于泵送混凝土高度低或距離短的工況，但泵送頻率高；高壓模式為兩根泵送油缸的有桿腔連通，交替從兩根泵送油缸的無桿腔進油或回油，高壓模式泵送的混凝土壓力高，主要用于泵送混凝土高度高或距離長的工況，但泵送頻率慢。

泵送系統的能耗占整車的能耗比率最大，泵送系統的節能效果直接反應到整車的能耗上，因此，需要泵送系統的壓力損失盡量小。

若泵送系統故障，無法繼續完成泵送任務，滯留在布料管中的混凝土會凝固，造成布料管道的報廢，單次泵送故障費用很高。因此，對泵送系統有很高的任務可靠性要求。

現有技術提供了一種集成閥組，設置兩個電液三位四通閥，一個電液三位四通閥的兩個工作油口分別通過一個邏輯閥與兩根泵送油缸的有桿腔或無桿腔連接，另一個電液三位四通閥的兩個工作油口分別與兩根泵送油缸的無桿腔或有桿腔連接，并且在另一個電液三位四通閥的兩個工作油口之間設置一個邏輯閥，并采用高低壓切換電磁閥控制各邏輯閥，以實現高低壓模式的切換。兩個電液三位四通閥都為O型機能，中位時無法卸荷；因此，增設了電磁卸荷閥，當電液三位四通閥處于中位時，電磁卸荷閥失電卸荷，避免壓力沖擊。但是，電磁卸荷閥工作頻率高，故障概率較高；電磁卸荷閥發生故障后，多數情況下會導致持續對電液三位四通閥卸荷，使得高/低壓兩種泵送模式都失效，無法正常工作，任務可靠性較低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種集成式泵送閥組，該集成式泵送閥組提高了任務可靠性。

本發明進一步所要解決的技術問題是提供一種泵送液壓系統，該泵送液壓系統具有較高的任務可靠性。

本發明還要解決的技術問題是提供一種混凝土泵送設備，該混凝土泵送設備具有較高的任務可靠性。

為了解決上述技術問題，本發明第一方面提供一種集成式泵送閥組，包括第一換向閥、第二換向閥、進油油路、回油油路和卸荷閥，所述第一換向閥包括第一進油口、第一回油口、第一負載取壓口以及分別通過一個有桿腔工作油路與兩個泵送油缸的有桿腔一一對應連接的兩個第一工作油口，兩個所述泵送油缸的有桿腔之間設置有有桿腔連通閥，所述第二換向閥包括第二進油口、第二回油口、第二負載取壓口以及分別通過一個無桿腔工作油路與兩個所述泵送油缸的無桿腔一一對應連接的兩個第二工作油口，兩個所述泵送油缸的無桿腔之間設置有無桿腔連通閥，所述第一進油口和第二進油口分別與所述進油油路連接，所述第一回油口和第二回油口分別與所述回油油路連接；所述第一負載取壓口與第二負載取壓口分別與梭閥的一個進油口連接，所述卸荷閥安裝在所述進油油路與回油油路之間，且所述卸荷閥的控制端與所述梭閥的出油口連接。

在一些實施例中，還包括高低壓模式換向閥，所述高低壓模式換向閥包括與所述有桿腔連通閥的控制端連接的第一控制口和與所述無桿腔連通閥的控制端連接的第二控制口。

在一些實施例中，各所述無桿腔工作油路上設置有無桿腔截止閥。