[發明專利]一套襯板焊接用定位機構

在審

• 申請號: 202211532391.2
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN115846975A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 陸輝
• 申請（專利權）人: 雄華機械（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 王熙文

本發明公開了一套襯板焊接用定位機構，包括支撐機構和下壓機構，支撐機構用于定位裝配在一起的第一盤形件和第二盤形件，以及待焊接的襯板，下壓機構將第一盤形件和第二盤形件以及襯板壓緊在支撐機構上，所述下壓機構包括壓板，壓板的中心處開設若干焊接讓位槽，若干焊接讓位槽分布在壓板中心的周圍，壓板的中心設有壓蓋。由于除了三個焊接讓位槽暴露的產品部位外，產品的其他部位被壓板和壓蓋遮蓋，因此，產品的其他部位不會受到焊渣的影響。由于壓蓋壓緊在第二盤形件上，壓板壓緊在襯板上，因此，產品得到穩定的固定。

技術領域

本發明涉及汽車座椅零部件的加工設備，具體涉及調節器的加工設備。

背景技術

汽車座椅用的調角器，包括左半部分和右半部分，左半部分設有圓形第一凹陷結構，第一凹陷結構的內壁上設有第一齒形結構，右半部分設有圓形第三凸部，第三凸部的外側壁上設有第五齒形結構，第五齒形結構能夠與第一齒形結構配合。左半部分安裝在汽車座椅的靠背上，右半部分安裝在汽車座椅的本體上，手動或電動右半部分，使第五齒形結構脫離第一齒形結構，靠背不再被鎖定在汽車座椅的本體上，靠背能夠相對所述本體轉動，調節傾斜角度，至合適位置后，手動或電動右半部分，使右半部分復位，第三凸部配合入第一凹陷結構，第五齒形結構與第一齒形結構咬合，靠背不能相對所述本體轉動，靠背的位置被鎖定。

汽車行駛過程中受到撞擊，瞬間的沖擊力使靠背有向前沖或向后仰的趨勢，這種瞬間的沖擊力如果足夠大，能夠使第一齒形結構相對第五齒形結構打滑，靠背會發生實際上的向前沖或向后仰，損傷駕駛員或乘客。為此，申請人對所述左半部分進行了改進。

所述左半部分包括第一盤形件和第二盤形件，第一盤形件的正面設置所述第一凹陷結構，第一盤形件的反面設置圓形的第一凸部，第一凸部的外側壁上設有第二齒形結構，第一凸部上設置圓形小凸部，第一盤形件開設第一中心孔，中心孔穿過所述圓形小凸部。第二盤形件的正面設置第二凹陷結構，第二盤形件的反面設置第二凸部，第二凹陷結構的內壁上設置第三齒形結構，第二凸部的外側壁上設置第四齒形結構，第二盤形件開設第二中心孔，第二中心孔徑大于所述圓形小凸部的外徑。

第二盤形件的第二凹陷結構與第一盤形件的第一凸部配合，第一凸部的第二齒形結構與第二凹陷結構的第三齒形結構處于半配合的狀態，如果轉動第二盤形件，使其相對第一盤形件旋轉，第二盤形件的運動軌跡為不規則的環形，第二盤形件的中心與第一盤形件的中心是不重合的，而且是隨著第二盤形件的轉動而變動的。第二盤形件與第一盤形件裝配后，在第二中心孔內壁與所述圓形小凸部外壁之間裝配一對月牙和一個半圓環，一對月牙和一個半圓形在所述圓形小凸部的外圍圍成一圈，使第二盤形件的中心偏離第一盤形件的中心。之后，在所述第一中心孔中配合一限位件，該限位件包括中心部分和徑向外延部分，所述中心部分配合在所述第一中心孔中，所述徑向外延部分壓在一對月牙和一個半圓環上，將其限位在第二中心孔內壁與所述圓形小凸部外壁之間。

限位件的中心部分開設內六角孔，外六角銷件配合在內六角孔中，外六角銷件與汽車座椅的靠背固定連接。

第二盤形件的外邊緣配合有焊環，焊環與第一盤形件焊接，由于焊環對第二盤形件外邊緣的限制，因此，第二盤形件與第一盤形件配合在一起，不能作軸向的相對位移，但是，第二盤形件能夠相對第一盤形件旋轉的自由度并沒有被所述焊環限制。由于一對月牙和一個半圓環填充在第二中心孔壁和所述圓形小凸部之間，因此，第二盤形件不能相對第一盤形件轉動。正常使用調角器時，第一盤形件和第二盤形件不會有任何相對運動，就像一個零件。