[發(fā)明專利]一種擱腳

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211529447.9
• 申請(qǐng)日: 2022-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115837949A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳靈芳;李曉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市黃巖博宇機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62J25/06
• 分類號(hào): B62J25/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種擱腳，包括連接部、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和踩腳部，踩腳部包括殼套、滑動(dòng)板和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，殼套的側(cè)壁設(shè)置有滑動(dòng)槽，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)條，調(diào)節(jié)條上并排開(kāi)設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)條嚙合；轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定于連接部上，殼套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，調(diào)節(jié)齒輪同軸固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且位于滑動(dòng)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)條固定于滑動(dòng)板靠近調(diào)節(jié)齒輪的一側(cè)，當(dāng)殼套朝遠(yuǎn)離連接部方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)齒輪驅(qū)使滑動(dòng)板滑動(dòng)，滑動(dòng)板的滑動(dòng)方向?yàn)楸畴x殼套轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)。通過(guò)設(shè)置殼套、滑動(dòng)板、調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)條，使滑動(dòng)板端部滑出華東強(qiáng)，增大支撐面積，提高擱腳的使用平穩(wěn)性；通過(guò)設(shè)置滑軌，使滑動(dòng)板滑動(dòng)平穩(wěn)；通過(guò)設(shè)置填平板，使踩腳部頂面更加平整，方便腳的放置。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電瓶車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種擱腳。

背景技術(shù)

擱腳折疊設(shè)置于電動(dòng)車或摩托車兩側(cè)，用于供腳放置。在電動(dòng)車或摩托車上原本用于放置腳的空間放置有物品時(shí)，擱腳能夠展開(kāi)供腳放置。

參照?qǐng)D1，相關(guān)技術(shù)中的擱腳，包括連接部1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2和通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接部1上的踩腳部3，電動(dòng)車或摩托車兩側(cè)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于容納擱腳的安裝槽，當(dāng)擱腳使用時(shí)，將踩腳部3轉(zhuǎn)出安裝槽即可。

但是在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于考慮到安裝槽的空間大小，踩腳部不易過(guò)大，腳踩在踩腳部上的支撐面積較小，導(dǎo)致踩腳部對(duì)腳的支撐并不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高擱腳的支撐穩(wěn)定性，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N擱腳。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N擱腳，采用如下的技術(shù)方案：

一種擱腳，包括連接部、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接部上的踩腳部，所述踩腳部包括殼套、滑動(dòng)板和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述殼套水平方向的側(cè)壁設(shè)置有供滑動(dòng)板滑動(dòng)的滑動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)條，所述調(diào)節(jié)條上并排開(kāi)設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)條嚙合；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定于連接部上，所述殼套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述調(diào)節(jié)齒輪同軸固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且位于滑動(dòng)槽內(nèi)，所述調(diào)節(jié)條固定于滑動(dòng)板靠近調(diào)節(jié)齒輪的一側(cè)，當(dāng)殼套朝遠(yuǎn)離連接部方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述調(diào)節(jié)齒輪驅(qū)使滑動(dòng)板滑動(dòng)，所述滑動(dòng)板的滑動(dòng)方向?yàn)楸畴x殼套轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電動(dòng)車或摩托車側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于容納擱腳的安裝槽，連接部固定在安裝槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在連接部上，殼套端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，滑動(dòng)板滑動(dòng)連接在殼套的滑動(dòng)槽內(nèi)，當(dāng)殼套繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)齒輪不動(dòng)，滑動(dòng)板由調(diào)節(jié)條帶動(dòng)滑動(dòng)，使滑動(dòng)板滑出滑動(dòng)槽，凸出強(qiáng)的部分用于供腳支撐，從而增大了擱腳的支撐面積，提高了支撐穩(wěn)定性。

可選的，所述滑動(dòng)板上固定有滑軌，所述滑動(dòng)槽內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有供滑軌滑動(dòng)的滑道，所述滑軌外壁與滑道外壁滑動(dòng)接觸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑軌提高滑動(dòng)塊的滑動(dòng)穩(wěn)定性。

可選的，所述滑動(dòng)板包括相互平行的設(shè)置的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和第二滑板端部連接；所述滑動(dòng)槽包括容納第一滑板的第一滑腔和容納第二滑板的第二滑腔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)平行設(shè)置兩個(gè)第一滑腔和第二滑腔，增大滑動(dòng)板和滑動(dòng)槽內(nèi)壁的接觸棉結(jié)，當(dāng)滑動(dòng)板凸出滑動(dòng)槽的端部被踩踏時(shí)，滑動(dòng)板位于滑動(dòng)槽內(nèi)的端部的支撐面積大，從而使支撐穩(wěn)定。

可選的，還包括填平板，所述填平板包括若干條形板和連接若干條形板的連接件，若干條形板沿其寬度方向并排設(shè)置，相鄰條形板兩端通過(guò)連接件相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接件包括連接塊和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接塊兩端的連接軸，所述連接軸另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在條形板長(zhǎng)度方向的端部，所述連接軸的長(zhǎng)度方向與條形板的長(zhǎng)度方向平行；

其中一個(gè)位于側(cè)邊的條形板通過(guò)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于殼套上，該所述條形板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)槽槽口上方；

當(dāng)所述滑動(dòng)板端部滑出滑動(dòng)槽時(shí)，所述填平板鋪設(shè)于滑動(dòng)板頂面，所述殼套與的填平板銜接處的頂面與填平板的頂面平齊；當(dāng)所述滑動(dòng)板收納于滑動(dòng)槽內(nèi)時(shí)，所述條形板下垂貼合滑動(dòng)板位于滑動(dòng)槽槽口處的端部。