[發(fā)明專利]考慮新能源主動調節(jié)特性的低頻低壓減載方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211528935.8
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN115764907A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設計）人: 韓偉;段文巖;劉超;王陽;黨一奇;馬偉東;劉磊
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司電力科學研究院;國網河南省電力公司
• 主分類號: H02J3/14
• 分類號: H02J3/14;H02J3/38;H02J3/24;G06Q50/06;G06N3/006
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發(fā)軍

本發(fā)明公開了考慮新能源主動調節(jié)特性的低頻低壓減載方法：S1、采集歷史低頻低壓減載方案下的低頻低壓減載裝置安排的輪次定值、切除的負荷線路及其功率等信息，基于各個負荷饋線的可切狀態(tài)，根據歷史低頻低壓減載方案安排的實時控制負荷、計劃控制負荷、預計最大負荷和實測負荷，統(tǒng)計各饋線各輪次的負荷控制率；S2、實時監(jiān)視所有負荷饋線功率，更新各饋線各輪次的負荷控制率且保存歷史記錄，為生成新的低頻低壓減載策略提供有源負荷數(shù)據；S3、在低頻減載后，系統(tǒng)頻率達到穩(wěn)態(tài)恢復頻率時，定量表征新能源參與調頻抵消的功率缺額，計算出抵消后的實際應切負荷量；S4、設置低頻低壓減載準則。減少減載成本，提高低頻低壓優(yōu)化減載方案的安全性。

技術領域

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行技術領域，尤其涉及考慮新能源主動調節(jié)特性的低頻低壓減載方法。

背景技術

低頻減負荷、低壓減負荷作為電網安全穩(wěn)定第三道防線，是防止電力系統(tǒng)在遭受極其嚴重故障后導致穩(wěn)定破壞、發(fā)生大面積停電事故的重要技術手段。低頻低壓減載通過在系統(tǒng)的某些地點切除過負荷量，達到維護系統(tǒng)安全穩(wěn)定的目的。雖然需要采取減載措施的情況并不經常出現(xiàn)，但是低頻低壓減載仍然是電力系統(tǒng)緊急控制的重要組成部分。當電力系統(tǒng)可以產生和傳輸?shù)碾娔懿蛔阋詽M足負荷的需求時，就需要采取減載措施。

CN103746367A公開了一種電網智能低頻低壓減載優(yōu)化方法，涉及電網的自動控制方法。目前，低頻減載方法不能適應電力系統(tǒng)的大規(guī)模、分散性、多層次、地理分布廣、暫態(tài)過程快的特點，產生停電損失大、系統(tǒng)恢復性能差的問題。本發(fā)明特征在于：低頻減載的目標函數(shù)為和并滿足條件：|f0-f(tf)|＜δ；f(t)＜51；Tl,min≤Tl≤Tl,max；Kl,min≤Kl≤Kl，max；

CN111693811A公開了一種低頻低壓減載保護系統(tǒng)的測試方法，本申請可以結合目標微電網系統(tǒng)因超載而失效時的輸出特性數(shù)據確定出待測低頻低壓減載保護系統(tǒng)的保護觸發(fā)參數(shù)，由于本申請所采用的保護觸發(fā)參數(shù)是基于目標微電網確定出來的，因此本申請在測試過程中，針對性地測試待測低頻低壓減載保護系統(tǒng)是否能夠在目標微電網系統(tǒng)中發(fā)揮保護作用，在測試合格后便可直接將待測低頻低壓減載保護系統(tǒng)應用于目標微電網，可靠性較強，出現(xiàn)保護失效的概率較低，防止用電安全事故的發(fā)生。忽略了新能源主動參與調節(jié)對穩(wěn)態(tài)功率缺額的抵消作用，增加了減載成本。

發(fā)明內容

為克服上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供考慮新能源主動調節(jié)特性的低頻低壓減載方法，減少減載成本，提高低頻低壓優(yōu)化減載方案的安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

考慮新能源主動調節(jié)特性的低頻低壓減載方法，包括步驟：

S1、采集歷史低頻低壓減載方案下的低頻低壓減載裝置安排的輪次定值、切除的負荷線路及其功率等信息，基于各個負荷饋線的可切狀態(tài)，根據歷史低頻低壓減載方案安排的實時控制負荷、計劃控制負荷、預計最大負荷和實測負荷，統(tǒng)計各饋線各輪次的負荷控制率；

S2、實時監(jiān)視當前低頻減載整定方案中所有負荷饋線功率，更新各饋線各輪次的負荷控制率且保存歷史記錄，為生成新的低頻低壓減載策略提供有源負荷數(shù)據；

S3、在低頻減載后，系統(tǒng)頻率達到穩(wěn)態(tài)恢復頻率時，新能源主動參與調節(jié)能抵消一部分功率缺額，從而在低頻減載過程中切除更少負荷；定量表征新能源參與調頻抵消的功率缺額，計算出抵消后的實際應切負荷量；

S4、設置低頻低壓減載準則；考慮新能源主動參與調頻抵消的功率缺額，以最小低頻低壓減載成本為目標設計目標函數(shù)，提出以電壓功率平衡約束和負荷控制率約束為主的容量規(guī)劃約束條件，得到低頻低壓優(yōu)化減載方案。

可選的，在S1中，所述負荷控制率指在一定時間內的平均實時控制負荷與預計最大負荷之間的百分比，用以衡量平均實時控制負荷與預計最大負荷之間的差異程度；