[發明專利]一種隱藏式電動汽車充電設施及使用方法

在審

• 申請號: 202211526401.1
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN115848207A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 周樂;周黃山;李芮閣;吳詩雨;徐宇擎
• 申請（專利權）人: 國網北京市電力公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/68;B60L53/31;B60L53/14
• 代理公司: 北京中巡通大知識產權代理有限公司 11703
• 代理人: 崔來賀

本發明屬于電動車輛充電設施領域，具體涉及一種隱藏式電動汽車充電設施及使用方法，包括充電樁本體、充電線、充電槍、外殼、箱體和升降機構，外殼預埋于道路邊上的地下，周圍混凝土澆筑，箱體整體設于外殼中，箱體分為3層，從上至下分為第一層、第二層和第三層，第一層位于地面之上，第二層和第三層位于地面之下，第一層頂部設有透明蓋，其他側面噴涂石漆，第一層內部安裝有控制終端和LED顯示屏幕，第二層設有充電槍、充電線，第三層安裝有充電線卷線裝置和充電樁本體?，F有技術中不具備隨停隨充的條件，難以滿足車主適時的充電需求，且存在與物聯網技術結合不夠緊密的問題。

技術領域

本發明屬于電動車輛充電設施領域，具體涉及一種隱藏式電動汽車充電設施及使用方法。

背景技術

現有的充電樁數量不能完全滿足電動汽車的充電需求，“里程焦慮”是每名電動汽車車主避不開、躲不掉的困擾，如何充電成了電動汽車發展的道路上的難題。目前普遍的做法是在地上(如建設充電站)或者小區、商業地下等區域集中規劃、安裝公用或私用充電樁，這種做法能夠解決一定的充電需求，但由于車位緊張也會經常出現占車位不充電或者根本沒有空余充電樁車位的情況。同時，目前的充電樁規劃的區域相對集中，往往需要驅車數公里才能達到指定充電處進行充電，沒有針對路邊停車位的充電樁結構設計，沒有與“互聯網+”形成結合，不能充分發揮物聯網優勢，難以滿足車主適時的充電需求的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隱藏式電動汽車充電設施及使用方法，以解決現有技術中沒有針對路邊停車位的充電樁結構設計，充電樁不能滿足電動汽車適時充電需求的問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種隱藏式電動汽車充電設施，包括充電樁本體、充電線、充電槍、外殼、箱體、升降機構，所述外殼預埋于道路邊上的地下，周圍混凝土澆筑，所述箱體整體設于所述外殼中，所述箱體分為3層，從上至下分為第一層、第二層和第三層，所述第一層位于地面之上，所述第二層和所述第三層位于地面之下，所述第一層頂部設有透明蓋，其他側面均噴涂石漆，所述第一層內部安裝有控制終端和LED顯示屏幕，側面設有用于開啟所述透明蓋的檢修門鎖，所述第二層設有所述充電槍、所述充電線，在面向馬路的一側安裝有第一槽蓋，所述第一槽蓋通過第一門禁與所述第二層鎖定；所述第三層安裝有充電線卷線裝置和充電樁本體，所述充電線卷線裝置出線端連接所述充電槍，所述充電線卷線裝置進線端與所述充電樁本體連接，所述第三層在面向馬路的一側安裝有第二槽蓋，所述第二槽蓋通過第二門禁與所述第三層鎖定；所述外殼內底部設有用于箱體升降的升降機構，所述箱體側面預留用于向箱體和升降機構供電的線路通道，所述箱體第一層、第二層和第三層均設有穿線孔。

可選的，所述第二層內部安裝有能夠使所述第一槽蓋向上掀起至水平面并收回至所述第二層內的滑軌；

所述第三層內部安裝有能夠使所述第二槽蓋向上掀起至水平面并收回至所述第三層內的滑軌。

可選的，充電線卷線裝置為彈力式電纜卷盤。

可選的，所述第一槽蓋和所述第二槽蓋內側均有密封條。

可選的，所述第二層和所述第三層的頂部、底部均設有排水槽，所述排水槽設置單向止回閥，所述排水槽穿過所述箱體連接所述外殼內底部的排水孔。

可選的，還包括防盜鎖和防盜銷，所述防盜鎖安裝于所述第一層外側面，所述防盜銷一端與所述防盜鎖連接，另一端貫穿所述箱體勾住所述外殼底部。

可選的，所述箱體與所述外殼之間的接觸面采用光滑防水襯套。

可選的，所述穿線孔中設置有光滑襯套，所述光滑襯套兩端分別設置有弧面過渡結構。

可選的，所述第一門禁和所述第二門禁為電磁鎖。

可選的，所述第一槽蓋設有用刷檢修卡打開所述第一槽蓋和第二槽蓋的刷卡感應裝置。