[發明專利]一種車輛位置確定方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202211506222.1
• 申請日: 2022-11-28
• 公開（公告）號: CN115773761A
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 周禹;朱成建
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01C21/28
• 分類號: G01C21/28;G01C21/34;G01S19/42
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 唐勇

本申請提供一種車輛位置確定方法、裝置、設備及存儲介質，通過對目標區域內的經緯度進行地理編碼，得到地理編碼標準表；獲取車輛的運行數據，并基于運行數據中的經緯度和運行狀態，生成車輛的運行軌跡；再對運行軌跡的起始點和結束點經緯度進行地理編碼，分別得到起始點編碼結果和結束點編碼結果；分別將運行軌跡起始點編碼結果、運行軌跡結束點編碼結果與地理編碼標準表進行關聯匹配，得到運行軌跡的起始點位置和結束點位置；統計第一時間段內車輛在起始點位置和結束點位置的停留次數，并將停留次數最多的位置作為車輛的常駐位置。本申請根據地理編碼標準表解析出起始、結束點城市信息，最后軌跡起始、結束點城市進行統計，得出常駐城市信息。

技術領域

本申請涉及大數據及車聯網技術領域，具體涉及一種車輛位置確定方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

近年來，隨著車聯網技術的發展，越來越多的車輛數據上傳到云平臺。而從海量的車聯網數據中提取出車輛常駐城市等數據信息，可以作為基礎數據，為后續的各種業務分析提供支撐。

對于車輛常駐城市的計算，需要考慮計算量和更新頻率的問題。由于車聯網數據量很大，針對全量GPS(Global Positioning System，全球定位系統，簡稱GPS)點的計算會極大影響計算效率，所以需要提取出有效的GPS點進行計算。另外，車輛數據一般是按照天進行增量處理的，車輛常駐城市也需要滿足按天更新的要求。

車輛常駐城市的計算包含常駐地的計算和物理地址的解析。針對車輛常駐地的計算，目前現有文獻1(CN105843943A)通過計算GPS點停留累計時長，將停留時間較長的駐留點作為車輛常駐地，但是其并沒有對常駐地進行物理地址解析，無法得到具體的城市相關信息，并且還涉及到所有GPS點的計算過程，效率會受到影響。同時，針對GPS點物理地址的解析，通常的技術手段是調用地圖服務供應商所提供的API接口來實現，但是針對每一個GPS點調用接口解析并不適用于大量GPS點的快速解析。例如，現有文獻2(CN113138985A)通過將已解析的GPS位置數據存入數據庫來減少對接口的調用，但是仍無法避免對接口的依賴。

因此，如何解決車輛常駐地計算效率較低、物理地址翻譯較慢，是當前亟需解決的問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本申請提供一種車輛位置確定方法、裝置、設備及存儲介質，以解決上述技術問題。

本申請提供一種車輛位置確定方法，包括以下步驟：

對目標區域內的經緯度進行地理編碼，得到地理編碼標準表；

獲取目標車輛的運行數據，并基于所述運行數據中的經緯度和運行狀態，生成所述目標車輛的運行軌跡；

對所述運行軌跡的起始點經緯度進行地理編碼，得到運行軌跡起始點編碼結果；以及對所述運行軌跡的結束點經緯度進行地理編碼，得到運行軌跡結束點編碼結果；

分別將所述運行軌跡起始點編碼結果、所述運行軌跡結束點編碼結果與所述地理編碼標準表進行關聯匹配，得到所述運行軌跡的起始點位置和結束點位置；

統計第一時間段內所述目標車輛在所述起始點位置和所述結束點位置的停留次數，并將停留次數最多的位置作為所述目標車輛的常駐位置。

于本申請的一實施例中，對目標區域內的經緯度進行地理編碼，得到地理編碼標準表的過程包括：

對目標區域內的經緯度進行地理編碼，得到對應省級信息的地理編碼標準表；其中，對應省級信息的地理編碼標準表包括：省份代碼、省份名稱和物理地址；

或者，對目標區域內的經緯度進行地理編碼，得到對應市級信息的地理編碼標準表；其中，對應市級信息的地理編碼標準表包括：省份代碼、省份名稱、城市代碼、城市名稱和物理地址；