[發明專利]一種智慧園區的可視化管理系統及方法

在審

• 申請號: 202211501494.2
• 申請日: 2022-11-28
• 公開（公告）號: CN115862327A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 朱玉;白光明;袁野
• 申請（專利權）人: 格瑞利（江蘇）智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/0631;G06Q50/06;G06V20/54;G06V40/10;G01D21/00
• 代理公司: 合肥錦輝利標專利代理事務所(普通合伙) 34210
• 代理人: 陳鑠

1.一種智慧園區的可視化管理系統，其特征在于，包括服務器，服務器通訊連接有：

園區車流監測單元，用于將智慧園區內車流路線進行分析，并根據車流路線以及當前車流變化進行車流監測，以智慧園區內的入口為起點，同時根據的智慧園區內的道路路線圖以及各個入駐企業的位置獲取到智慧園區內各個入駐企業的通行路線，將智慧園區內的通行路段劃分為i個子路段，i為大于1的自然數，將子路段劃分為高需求路段、中需求路段以及低需求路段，并將各個類型的子路段進行車流監測，并根據監測生成車流高風險信號和車流低風險信號，將其發送至服務器；

園區人行監測單元，用于將智慧園區內各個子路段的行人進行監測，判斷各個子路段的行人監測是否正常，通過分析生成監控高風險信號和監控低風險信號，并將其發送至服務器；

園區入駐企業分析單元，用于將智慧園區內的入駐企業進行分析，判斷智慧園區內入駐企業的入駐管理是否合格，通過分析生成企業入駐管理合格信號和企業入駐管理不合格信號，并將其發送至服務器；

能源監測分析單元，用于將智慧園區內入駐企業的能源使用進行監測分析，判斷入駐企業的能源使用是否合格，將入駐企業設置能源監測周期，通過能源監測周期分析生成能源監測異常信號和能源監測正常信號，并將其發送至服務器。

2.根據權利要求1所述的一種智慧園區的可視化管理系統，其特征在于，園區車流監測單元的運行過程如下：

采集到在通行路線內各個子路段的重復量以及對應重復量的平均長度；采集到在通行路段內對應重復子路段的車輛匯入口與車輛駛出口的數量差值；通過分析獲取到智慧園區內各個子路段的分析系數；

將智慧園區內各個子路段的分析系數與分析系數閾值范圍進行比較：

若智慧園區內各個子路段的分析系數超過分析系數閾值范圍，則將對應子路段標記為高需求路段；若智慧園區內各個子路段的分析系數處于分析系數閾值范圍，則將對應子路段標記為中需求路段；若智慧園區內各個子路段的分析系數低于分析系數閾值范圍，則將對應子路段標記為低需求路段。

3.根據權利要求2所述的一種智慧園區的可視化管理系統，其特征在于，采集到智慧園區內各個子路段的實時通行車速降低量以及實時通行車輛的數量增加跨度，并將其分別與車速降低量閾值和數量增加跨度閾值進行比較：

若智慧園區內各個子路段的實時通行車速降低量超過車速降低量閾值，或者實時通行車輛的數量增加跨度超過數量增加跨度閾值，則判定對應子路段車流監測異常，生成車流高風險信號并將車流高風險信號和對應子路段的編號發送至服務器；若智慧園區內各個子路段的實時通行車速降低量未超過車速降低量閾值，且實時通行車輛的數量增加跨度未超過數量增加跨度閾值，則判定對應子路段車流監測正常，生成車流低風險信號并將車流低風險信號和對應子路段的編號發送至服務器。

4.根據權利要求1所述的一種智慧園區的可視化管理系統，其特征在于，園區人行監測單元的運行過程如下：

采集到智慧園區內各個子路段行人通行量與行人臉部清晰圖片量的數量差值以及行人的臉部清晰圖片采集量與對應行人的通行子路段數量的占比，并將其分別與數量差值閾值和數量占比閾值進行比較：

若智慧園區內各個子路段行人通行量與行人臉部清晰圖片量的數量差值超過數量差值閾值，或者行人的臉部清晰圖片采集量與對應行人的通行子路段數量的占比未超過數量占比閾值，則判定智慧園區內人行監測不合格，生成監控高風險信號并將監控高風險信號發送至服務器；若智慧園區內各個子路段行人通行量與行人臉部清晰圖片量的數量差值未超過數量差值閾值，且行人的臉部清晰圖片采集量與對應行人的通行子路段數量的占比超過數量占比閾值，則判定智慧園區內人行監測合格，生成監控低風險信號并將監控低風險信號發送至服務器。