[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)內(nèi)留人示警系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211501247.2
• 申請(qǐng)日: 2022-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115771480A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余懷軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 潤(rùn)芯微科技（江蘇）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/30
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/30;B60R25/31;B60R25/33;B60R25/34;B60R25/10;B60R25/102;B60Q9/00
• 代理公司: 南京鑫之航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 張維

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)內(nèi)留人示警系統(tǒng)及方法，包括主動(dòng)示警系統(tǒng)、被動(dòng)示警系統(tǒng)、主動(dòng)離車(chē)系統(tǒng)，主動(dòng)示警系統(tǒng)的三級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括車(chē)機(jī)中控和與其連接的攝像頭、音響；二級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括車(chē)機(jī)中控和與其連接的車(chē)把手傳感器、音響和麥克風(fēng)；一級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括車(chē)機(jī)中控和與其連接的GPS模塊、麥克風(fēng)；被動(dòng)示警系統(tǒng)系統(tǒng)包括車(chē)機(jī)中控和與其連接的生物識(shí)別傳感器、攝像頭、HUD設(shè)備、車(chē)把手傳感器、音響、麥克風(fēng)。本發(fā)明規(guī)范了兩種不同的示警系統(tǒng)，一種是主動(dòng)示警，對(duì)靠近車(chē)門(mén)/對(duì)車(chē)進(jìn)行肢體動(dòng)作的識(shí)別功能，利于用戶(hù)作出反應(yīng)。另一種是被動(dòng)示警，利于車(chē)內(nèi)用戶(hù)生命特征波動(dòng)而無(wú)法做出主動(dòng)行為時(shí)，向車(chē)外行人示警，從而幫助用戶(hù)脫困。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)內(nèi)留人示警系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

智能車(chē)輛在當(dāng)前社會(huì)中越來(lái)越普及，很多家庭在生活和出行中經(jīng)常使用。當(dāng)出現(xiàn)小孩在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，媽媽需要暫離車(chē)輛，車(chē)開(kāi)著空調(diào)的場(chǎng)景時(shí)，小孩在車(chē)內(nèi)的安全很難得到保證，雖然目前智能車(chē)可以做到識(shí)別車(chē)內(nèi)人員的體溫從而開(kāi)啟空調(diào)，但是依舊無(wú)法做到非駕駛員的用戶(hù)在下車(chē)后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制。

目前市面上存在的寵物模式，其主要的作用就是在主人離開(kāi)車(chē)輛后，車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)依然能正常工作，保證車(chē)內(nèi)的溫度適宜，本質(zhì)是一個(gè)車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。哨兵模式，是在指定區(qū)域泊車(chē)并落鎖后，自動(dòng)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)目梢苫顒?dòng)。當(dāng)探測(cè)到可疑行為時(shí)，車(chē)輛將根據(jù)威脅的嚴(yán)重程度做出反應(yīng)。如果檢測(cè)到嚴(yán)重威脅，車(chē)載攝像頭將開(kāi)始錄像，并啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，并同步手機(jī)端應(yīng)用。

但是，目前的哨兵模式不能報(bào)警，不能識(shí)別人臉，寵物模式不能打開(kāi)車(chē)門(mén)，否則觸發(fā)警報(bào)。并且這些都只是對(duì)于用戶(hù)的示警，在真正遇到危險(xiǎn)的情況下無(wú)法直接向國(guó)家機(jī)關(guān)尋求幫助。另一方面，當(dāng)車(chē)內(nèi)所留的人希望下車(chē)時(shí)，判斷是否允許的權(quán)限未明，且車(chē)內(nèi)人離車(chē)后，車(chē)輛如何關(guān)閉的問(wèn)題也未解決。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)內(nèi)留人示警系統(tǒng)及方法，相較于市面上的哨兵模式和寵物模式，規(guī)范了兩種不同的示警系統(tǒng)，一種是主動(dòng)示警，對(duì)靠近車(chē)門(mén)/對(duì)車(chē)進(jìn)行肢體動(dòng)作的識(shí)別功能，利于用戶(hù)作出反應(yīng)。另一種是被動(dòng)示警，有利于車(chē)內(nèi)用戶(hù)生命特征波動(dòng)而無(wú)法做出主動(dòng)行為時(shí)，向車(chē)外行人示警，從而幫助用戶(hù)脫困。此外，增加了車(chē)內(nèi)用戶(hù)能夠在獲得權(quán)限后下車(chē)，且車(chē)內(nèi)重新鎖閉的功能，彌補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車(chē)內(nèi)留人示警系統(tǒng)，包括主動(dòng)示警系統(tǒng)、被動(dòng)示警系統(tǒng)、主動(dòng)離車(chē)系統(tǒng)，所述主動(dòng)示警系統(tǒng)包括三級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)、二級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)、一級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)；

所述三級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括攝像頭、車(chē)機(jī)中控和音響，所述攝像頭、音響均與車(chē)機(jī)中控電連接；

所述二級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括車(chē)把手傳感器、車(chē)機(jī)中控、音響和麥克風(fēng)，所述車(chē)把手傳感器、音響、麥克風(fēng)均與車(chē)機(jī)中控電連接；

所述一級(jí)主動(dòng)示警子系統(tǒng)包括GPS模塊、車(chē)機(jī)中控、麥克風(fēng)，所述GPS模塊、麥克風(fēng)均與車(chē)機(jī)中控電連接；

所述被動(dòng)示警系統(tǒng)系統(tǒng)包括生物識(shí)別傳感器、攝像頭、HUD設(shè)備、車(chē)把手傳感器、音響、麥克風(fēng)和車(chē)輛中控，所述生物識(shí)別傳感器、HUD設(shè)備、攝像頭、車(chē)把手傳感器、音響、麥克風(fēng)與車(chē)輛中控電連接；

所述主動(dòng)離車(chē)系統(tǒng)為車(chē)機(jī)中控。

進(jìn)一步的，所述車(chē)機(jī)中控包括觸摸屏、控制器、電源模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述控制器與觸摸屏、電源模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊電連接。

進(jìn)一步的，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊包括GSM模塊、4G/5G模塊和藍(lán)牙模塊。

進(jìn)一步的，所述生物識(shí)別傳感器集成到車(chē)輛靠背、安全帶及坐墊中。

進(jìn)一步的，所述HUD設(shè)備為投影到擋風(fēng)玻璃上的WHUD。

本發(fā)明還提供一種車(chē)內(nèi)留人示警方法，包括主動(dòng)示警步驟，所述主動(dòng)示警步驟包括三級(jí)主動(dòng)示警，分別為：

S1、第三級(jí)主動(dòng)示警：