[發明專利]車窗玻璃及車輛

在審

• 申請號: 202211500531.8
• 申請日: 2022-11-28
• 公開（公告）號: CN115742492A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 尚貴才;陳興昊;陶娟
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;B32B7/023;B60J1/00;B60J1/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 吳君琴

本申請提供一種車窗玻璃及車輛，包括夾層玻璃和信息采集區域，夾層玻璃包括外玻璃板、中間層和內玻璃板，中間層夾設于外玻璃板和內玻璃板之間，外玻璃板具有相對的第一表面和第二表面，第二表面朝向中間層，內玻璃板具有相對的第三表面和第四表面，第三表面朝向中間層。在內玻璃板的第四表面上設有增透膜，沿夾層玻璃的厚度方向，增透膜在信息采集區域的投影覆蓋信息采集區域，所述增透膜包括至少五個疊層結構，從內玻璃板的第四表面向遠離所述外玻璃板的方向，所述疊層結構包括依次層疊的高折射率層和低折射率層。通過在信息采集區域設置增透膜，使車窗玻璃能夠增加對900?1000nm波長范圍內紅外線的透過率。

技術領域

本申請涉及玻璃產品技術領域，特別是車窗玻璃及車輛。

背景技術

汽車的智能化和網聯化是未來發展的主要方向，自動駕駛也成為汽車發展的主要方向，安裝在車輛內部的信息采集系統逐漸普遍地用于車輛的自動駕駛模式以改善安全性能和舒適度。信息采集系統通常安裝于車窗玻璃的內側。當前，信息采集系統的主流選擇之一是905nm激光雷達LiDAR(Light Detection And Ranging，即光探測與測量)。905nm激光雷達是利用波長為905nm的紅外線激光進行信息采集，通過向目標物體發射并接收自目標物體反射的紅外線激光，實現測距、測速等功能。因此，車窗玻璃對905nm波長紅外線透過率至關重要。但目前車窗玻璃均會一定程度上阻礙紅外線的透過，使激光雷達的紅外線透過率不能滿足自動駕駛對高精度探測的需求。

發明內容

本申請的目的是提供一種車窗玻璃及車輛，將本申請的車窗玻璃應用于車輛，可以在905nm激光雷達安裝于車內時，滿足車輛的自動駕駛對高精度探測的使用要求。

本申請的第一方面提供一種車窗玻璃，包括夾層玻璃和信息采集區域，所述夾層玻璃包括外玻璃板、中間層和內玻璃板，所述中間層夾設于所述外玻璃板和所述內玻璃板之間，所述外玻璃板具有相對的第一表面和第二表面，所述第二表面朝向所述中間層，所述內玻璃板具有相對的第三表面和第四表面，所述第三表面朝向所述中間層；

在所述內玻璃板的第四表面上設有增透膜，沿所述夾層玻璃的厚度方向，所述增透膜在所述信息采集區域的投影覆蓋所述信息采集區域，所述增透膜包括至少五個疊層結構，從所述內玻璃板的第四表面向遠離所述外玻璃板的方向，所述疊層結構包括依次層疊的高折射率層和低折射率層，與所述內玻璃板的第四表面接觸的為高折射率層；

其中，至少一個所述疊層結構中的所述高折射率層的厚度大于所述低折射率層的厚度，一個所述疊層結構中的所述低折射率層的厚度大于所述高折射率層的厚度的至少2倍。

可以理解的是，在夾層玻璃的信息采集區域設置增透膜，通過將多個疊層結構層疊設置，光在多個高折射率層與低折射率層的接觸界面形成反射，多次反射實現表面減反射消光，因而，在車內側的信息采集系統發射和/或接收紅外線時，增透膜能夠大幅度減少夾層玻璃上的信息采集區域對紅外線的反射率，使信息采集區域相較于夾層玻璃上的其他部分對紅外線具有高透過率，從而滿足車輛的自動駕駛模式對紅外線傳輸的要求。

一種可能的實施方式中，從所述第一表面的一側測量，所述信息采集區域的可見光反射顏色的L值為30-36，a值為-12--3，b值為-6-3，其中L是亮度值，a是紅綠色色度值，b是黃藍色色度值。

一種可能的實施方式中，所述增透膜的總厚度為260nm-2200nm。

一種可能的實施方式中，每一個所述高折射率層的厚度為5nm-50nm。

一種可能的實施方式中，沿所述夾層玻璃的厚度方向，距離所述內玻璃板的第四表面最遠的所述低折射率層以外的其他所述低折射率層的厚度為10nm-160nm。

一種可能的實施方式中，多個所述低折射率層的總厚度為240nm-1700nm。