[發(fā)明專利]在從液體儲存容器抽取液體時進行壓力管理的方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211499171.4 | 申請日: | 2022-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN116202029A | 公開(公告)日: | 2023-06-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 熱羅姆·米利埃;若納唐·朗多;彼得·弗里澤 | 申請(專利權)人: | 空中客車運營簡化股份公司;空中客車運作有限責任公司;空中客車簡化股份公司 |
| 主分類號: | F17D1/14 | 分類號: | F17D1/14;F17C7/00;F02B43/10;F02M37/00 |
| 代理公司: | 中原信達知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 梁曉廣;李金剛 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液體 儲存 容器 抽取 進行 壓力 管理 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種在從液體儲存容器抽取液體時進行壓力管理的方法,包括以下步驟:
在液體儲存容器(11)中提供液體(12)及其蒸氣(13);
通過泵(17)從所述儲存容器(11)抽取所述液體(12),并將其作為液流(19)饋送到消費單元(16);
在所述泵(17)的下游將所限定的分流(19a)從所述液流(19)分離;
降低所述分流(19a)的壓力;
使所述分流(19a)蒸發(fā);以及
將所蒸發(fā)的分流(19a)饋送回到所述儲存容器(11)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法,其特征在于,如果需要,改變返回到所述儲存容器(11)中的所述分流(19a),以增大或減小所述液體儲存容器(11)中的所述液體(12)的壓力。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述壓力降低到對應于所述儲存容器(11)中的壓力的恒定壓力。
4.根據(jù)權利要求1至2之一所述的方法,其特征在于,所述分流(19a)的壓力
4.1.在其蒸發(fā)之前降低,或者
4.2.在其蒸發(fā)之后降低。
5.根據(jù)權利要求1至2之一所述的方法,其特征在于,通過將所述液體(12)的分流(19a)加熱到其飽和溫度以內(nèi)或稍高于其飽和溫度的溫度而使其蒸發(fā)。
6.根據(jù)權利要求1至2之一所述的方法,其特征在于,在特定操作模式中,通過將所述液體(12)的分流(19a)過加熱到實質(zhì)上高于其飽和溫度的溫度而使其蒸發(fā)。
7.根據(jù)權利要求1至2之一所述的方法,其特征在于,所述液體(12)是用于推進飛行器的燃料。
8.一種用于在從液體儲存容器抽取液體時進行壓力管理的系統(tǒng),包括
儲存容器(11),所述儲存容器用于儲存液體(12)及其蒸氣(13);
供應路徑(15),所述供應路徑配備有用于將所述液體(12)從儲存箱饋送到消費單元的泵(17);
回流路徑(18),所述回流路徑被配置成在所述泵(17)的下游將分流(19a)從所述供應路徑(15)分離;
壓力調(diào)節(jié)器件(20),所述壓力調(diào)節(jié)器件布置在所述回流路徑(18)中,以用于降低所述分流(19a)的壓力;以及
蒸發(fā)器(22),所述蒸發(fā)器布置在所述回流路徑(18)中,以用于使液體分流(19a)蒸發(fā),然后將所述液體分流(19a)作為蒸氣饋送到所述儲存容器(11)。
9.根據(jù)權利要求8所述的系統(tǒng),其特征在于,如果需要,改變返回到所述儲存容器(11)中的所述分流(19a),以增大或減小所述液體儲存容器(11)中的所述液體(12)的壓力。
10.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng),其特征在于,所述壓力調(diào)節(jié)器件(20)被配置成將所述分流(19a)的壓力降低到對應于所述儲存容器(11)中的壓力的恒定壓力。
11.根據(jù)權利要求9或10所述的系統(tǒng),其特征在于,所述壓力調(diào)節(jié)器件(20)在所述回流路徑(18)中被布置成
11.1.在所述蒸發(fā)器(22)的下游,或者
11.2.在所述蒸發(fā)器(22)的上游。
12.根據(jù)權利要求9至10之一所述的系統(tǒng),其特征在于,所述蒸發(fā)器(22)被配置成將所述液體(12)的分流(19a)加熱到其飽和溫度內(nèi)或略高于其飽和溫度的溫度。
13.根據(jù)權利要求9至10之一所述的系統(tǒng),其特征在于,所述蒸發(fā)器(22)
13.1.被配置成提供特定操作模式,在所述特定操作模式中,所述液體(12)的分流(19a)被過加熱到實質(zhì)上高于其飽和溫度的溫度,和/或
13.2.被配置為電動流蒸發(fā)器。
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