[發明專利]閥裝置

在審

• 申請號: 202211496921.2
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN116181913A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 中山武則;橫山弘明;淺野佑太
• 申請（專利權）人: 雙葉產業株式會社
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/32;F16K1/36
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 徐婕超

本發明公開涉及一種閥裝置，其具備旋轉軸、閥芯以及施力部。閥芯構成為能夠以旋轉軸為中心在關閉位置和開放位置之間旋轉位移。施力部以使得閥芯趨向關閉位置的方式對閥芯施力。閥芯具有上游壁，在當閥芯處在關閉位置時，上游壁配置在比旋轉軸靠流體的流動方向的上游側的位置。閥芯具有轉動端部，轉動端部是閥芯中的遠離旋轉軸的端部，并且是當閥芯已從關閉位置向開放位置位移時朝流體的流動方向的下游側移動的端部，當閥芯處在關閉位置時，轉動端部具有朝上游側突出的形狀。

技術領域

本公開涉及設置在供流體流動的管道上的閥裝置。

背景技術

以往，已知設置在排放氣體的管道上的閥裝置。作為一個示例，在專利文獻1(日本特開2016-79807號公報)公開的閥裝置中，對供來自車輛發動機的排放氣體流動的管道進行開閉的閥芯與貫穿管道而設置的旋轉軸形成為一體。該旋轉軸中露出到管道外部的部分設置有聯桿臂。由連接到聯桿臂的彈簧對閥芯施力，以使得閥芯朝關閉位置旋轉。在此所述的關閉位置是指閥裝置的開度達到最小時的閥芯的旋轉位置。作為另外一個示例，專利文獻2(日本特開2017-133665號公報)公開的閥裝置構成為關閉比閥芯的軸靠下游側或上游側處的通道。并且，由外部的驅動源控制該閥裝置的閥芯的旋轉角度。

發明內容

如上述專利文獻1所示，在使用彈簧等朝著關閉位置對閥芯施力的結構中，為了實現排放氣體流量越大閥裝置的開度越大的目的，而構成為使得閥芯越接近關閉位置受到的施力越小。并且，隨著閥芯接近開放位置并且開度變大，彈簧的變形也增大，從而使得彈簧的作用力變大。

當閥芯處在關閉位置時，若閥芯相對于排放氣體的流動方向呈接近直角的角度，則閥芯能夠有效地承受來自排放氣體的力。但是，如果閥芯旋轉從而使得相對于流動方向的傾斜角度變小，則會難以受到來自排放氣體的力。即，產生了如下問題：如果閥芯大幅度傾斜從而開度變大，則彈簧所施加的力變強，從而導致閥芯從排放氣體受力的效率變小，因此，難以利用排放氣體的流量對閥裝置的開度進行控制。

本公開的一個方面希望在閥裝置的開度較大時有效地承受來自流體的力。

本公開的一個方案的閥裝置是配置在供流體流動的管道上的閥裝置，其具備旋轉軸、閥芯以及施力部。閥芯構成為能夠以旋轉軸為中心在關閉位置和開放位置之間旋轉位移，關閉位置是由閥芯閉塞管道的閉塞程度相對大的位置，開放位置是閉塞程度相對小的位置。施力部以使得閥芯趨向關閉位置的方式對閥芯施力。閥芯具有上游壁，當閥芯處在關閉位置時，上游壁配置在比旋轉軸靠流體的流動方向的上游側的位置。閥芯具有轉動端部，轉動端部是閥芯中的遠離旋轉軸的端部，并且是當閥芯已從關閉位置向開放位置位移時朝流體的流動方向的下游側移動的端部，當閥芯處在關閉位置時，轉動端部具有朝上游側突出的形狀。

根據如上所述的結構，當閥芯處在關閉位置時，從流體受到的旋轉力較小，而在閥芯已從關閉位置朝開放位置產生了位移時，能夠有效地承受來自流體的力，從而使趨向開放位置的旋轉力增大。由此，易于保持閥裝置的開度較大的狀態，從而能夠良好地控制流體的流量。

在上述閥裝置中，閥芯的轉動端部可以位于上游壁。當閥芯處于關閉位置時，上游壁中的以下部分的朝向上游側的面可以形成為平面狀，其中，該部分是上游壁中的處在轉動端部的相反側的端部一側的部分。在如上所述的結構中，當閥芯處在關閉位置時，易于受到來自流體的、使閥芯朝關閉位置移動的力(即，欲將閥芯保持在關閉位置的旋轉力)。因此，當閥芯處在關閉位置時，能夠抑制閥芯因較少的流體的流量而朝開放位置旋轉位移的情況。

在上述閥裝置中，旋轉軸可以配置在與管道的中心軸在徑向上隔開間隔的位置。當閥芯處在關閉位置時，上游壁的轉動端部和旋轉軸可以處在以所述中心軸為基準而互為相反側的位置。根據如上所述的結構，使得上游壁在受到流體的推壓時形成趨向開放位置的力的范圍變大。因此，在上游壁受到流體的推壓時，能夠切實地產生從關閉位置趨向開放位置的旋轉力。