[發明專利]一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀

在審

• 申請號: 202211496415.3
• 申請日: 2022-11-27
• 公開（公告）號: CN115764014A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 詹善棟;韓佔運;胡方靚;呂茗;竇海學;馬天翼;郭燕;熊璐康;吳圣鵬;肖振山
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所;江西神州六合直升機有限責任公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H01M10/615
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，包括綜合控制器、充電電路、放電控制模塊和信息輸入輸出裝置，綜合控制器與信息輸入輸出裝置通訊連接，綜合控制器設有與鋰電池組連接的接口，接口包括BMS通訊接口、充電接口、放電接口和加熱供電接口；充電電路連接綜合控制器和外部電源，并在綜合控制器的控制下對鋰電池組進行充電或加熱；放電控制模塊連接綜合控制器，并在綜合控制器的控制下對鋰電池進行放電；綜合控制器根據BMS通訊接口接收到的鋰電池組的BMS信息控制充電電路或放電控制模塊。

2.根據權利要求1所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，信息輸入輸出裝置為觸摸顯示屏，觸摸顯示屏與綜合控制器通過485總通訊連接，觸摸顯示屏顯示綜合控制器接收并處理過的鋰電池組BMS信息，通過觸摸顯示屏輸入控制指令對充電電路或放電控制模塊進行控制。

3.根據權利要求1所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，充電電路包括PFC整流電路和直流隔離降壓電路，PFC整流電路采用全橋整流+BOOST升壓電路，全橋整流電路D1把輸入雙極性正弦波整流成單極性雙正弦半波，使輸入電流波形正弦化，同時穩定輸出電壓。

4.根據權利要求3所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，直流降壓隔離電路包括四個MOS管、一個變壓器T1、兩個二極管、一個電感L2和濾波電容C2，四個MOS管將直流電源逆變成高頻方波；逆變輸出經過變壓器T1降壓后得到電氣隔離且幅值合適的高頻方波；兩個二極管整流并經過電感L2和濾波電容C2濾波后得到向電池充電的電源或加熱電源。

5.根據權利要求4所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，綜合控制器對充電電路采用移相控制方式進行控制，充電電路工作時在綜合控制器的控制下實現功率管的軟開關，避免了電路di/dt的過大；直流隔離變換電路使電池端低壓和輸入電網高壓電氣隔離，直流隔離降壓電路高頻工作。

6.根據權利要求1所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，放電控制模塊包括放電電路，具體包括一個MOS管S6、一個二極管、一個電阻R1以及電感L2和電容C3，MOS管S6通過PWM工作調節電阻R1的電流，輸入端濾波網絡L2和C3濾除開關頻率的高次諧波，讓流出電池的放電電流為較平滑的直流波形。

7.根據權利要求1所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，綜合控制器內設有控制軟件，控制軟件對充電電路和放電控制模塊采用不同的數字化閉環控制方案進行限流限壓控制，限流限壓值通過信息輸入輸出裝置通訊修改。

8.根據權利要求7所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，充電模塊給鋰電池組充電時，采用限流恒壓模式：充電模塊接收到鋰電池的BMS信息后，給出設定的恒定電壓，并且繼續接收鋰電池的BMS信息，當充電電壓變化時，充電模塊自動調整充電電壓至所設定的恒定電壓。

9.根據權利要求7所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，放電模塊給鋰電池組放電時，采用恒流限壓模式：放電模塊對放電電流進行監測，實時反饋的檢測控制器，保證放電電流穩定在設定值。

10.根據權利要求1所述的一種直升機鋰離子蓄電池組智能化維護檢測儀，其特征在于，綜合控制器和充電電路設在一個殼體內，信息輸入輸出裝置設在該殼體的外表面；放電控制模塊為單獨的一個箱體。