[發明專利]一種翼子板與A柱的搭接結構

在審

• 申請號: 202211487256.0
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN115709760A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 高興超;馬尚程;於祥礦;陳秀國
• 申請（專利權）人: 安徽葦渡控股有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D25/16;B62D25/04;B60J10/86
• 代理公司: 上海灃成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31425
• 代理人: 徐洋洋

本發明屬于汽車加工技術領域，尤其是涉及一種翼子板與A柱的搭接結構，包括車體、車體A柱內鈑金、車體A柱外鈑金、翼子板外板、翼子板內板、翼子板連接骨架，車體A柱外鈑金內側與車體A柱內鈑金連接，車體A柱內鈑金、車體A柱外鈑金均與車體固定連接，翼子板外板設置于翼子板內板的外側，翼子板內板與翼子板連接骨架連接，翼子板連接骨架與車體A柱外鈑金連接，車體上還連接有滑移門，滑移門與翼子板外板接縫平齊。優點在于：本發明解決了因子彈頭造型導致翼子板外觀與A柱在車輛Y方向錯位的問題，同時在配置滑移門時，滑移門打開后翼子板背后結構也不會被看到，達到遮蔽的效果。

技術領域

本發明屬于汽車加工技術領域，尤其是涉及一種翼子板與A柱的搭接結構。

背景技術

卡車作為一種重要的交通工具，普及應用在社會的方方面面，其主要包括有駕駛室、和托運板塊，類型分為重卡、輕卡等，目前國內重卡多數形式為平頭重卡，平頭重卡的A柱搭接位置多有前圍面罩和車門等，但受限于結構和外形，導致該處結構無法借用到類似子彈頭形狀外觀的重卡上，現有的翼子板無法對應進行安裝固定，導致翼子板外觀與A柱在車輛Y方向錯位的問題。

為此，我們提出一種翼子板與A柱的搭接結構來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種可解決翼子板外觀與A柱在車輛Y方向錯位的問題的翼子板與A柱的搭接結構。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種翼子板與A柱的搭接結構，包括車體、車體A柱內鈑金、車體A柱外鈑金、翼子板外板、翼子板內板、翼子板連接骨架，所述車體A柱外鈑金內側與車體A柱內鈑金連接，車體A柱內鈑金、車體A柱外鈑金均與車體固定連接，所述翼子板外板設置于翼子板內板的外側，翼子板內板與翼子板連接骨架連接，翼子板連接骨架與車體A柱外鈑金連接，所述車體上還連接有滑移門，所述滑移門與翼子板外板接縫平齊。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述翼子板外板與翼子板內板通過穿刺焊固定。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述翼子板外板與翼子板內板通過結構膠固定。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述翼子板連接骨架外側通過卡接方式與翼子板內板卡接固定。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述翼子板連接骨架與車體A柱外鈑金之間設有過渡鈑金支架，且通過螺栓和過渡鈑金支架進行固定。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述滑移門包括有滑移門車門外鈑金、滑移門車門加強鈑金、滑移門車門內鈑金，所述滑移門車門加強鈑金設置于滑移門車門外鈑金的內側，滑移門車門外鈑金和滑移門車門內鈑金相連接，且同步固定在車體上。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述滑移門車門外鈑金和滑移門車門內鈑金之間設有防夾膠條。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述車體A柱內鈑金和滑移門車門內鈑金之間設有門洞密封條。

在上述的翼子板與A柱的搭接結構中，所述門洞密封條與車體A柱內鈑金、車體A柱外鈑金均同步焊接固定。

與現有的技術相比，本翼子板與A柱的搭接結構的優點在于：

1、本發明通過設置的翼子板外板、翼子板內板、翼子板連接骨架的配合，以達到利用翼子板連接骨架來銜接翼子板外板、翼子板內板和車體A柱外鈑金，解決了因子彈頭造型與傳統的平頭卡車導致翼子板外觀與A柱在車輛Y方向錯位的問題。

2、本發明通過設置的門洞密封條和防夾膠條的配合，以達到滑移門車門內鈑金、門洞密封條擠壓在一起，起到密封作用，該結構在滑移門開啟后起到保護翼子板外板內部結構不外露，同時也是翼子板外板與車體A柱外鈑金在Y方向錯位的過渡作用，達到遮蔽的效果。

附圖說明