[發明專利]一種用于動力總成的安裝結構及汽車在審
| 申請號： | 202211469355.6 | 申請日： | 2022-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN115817641A | 公開（公告）日： | 2023-03-21 |
| 發明（設計）人： | 許安平;何小顫;張印 | 申請（專利權）人： | 阿爾特汽車技術股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京弈賢專利代理事務所(特殊普通合伙) 11817 | 代理人： | 蔡倫 |
| 地址： | 100176 北京市大興*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 動力 總成 安裝 結構 汽車 | ||
1.一種用于動力總成的安裝結構，其特征在于，所述安裝結構包括兩個縱梁、兩個扭力盒和懸置后橫梁；
兩個所述縱梁沿Y向間隔設置，兩個所述扭力盒分別連接于對應的所述縱梁并與兩個所述縱梁一起圍成收容空間，各所述縱梁沿Y向貫通設置有第一安裝孔；
所述懸置后橫梁上安裝有動力總成，所述懸置后橫梁設置為沿Z向插入所述收容空間中，且所述懸置后橫梁連接于兩個所述縱梁和兩個所述扭力盒，所述第一安裝孔用于將兩個所述縱梁與所述動力總成螺接。
2.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，
所述懸置后橫梁設置有第二安裝孔；
所述動力總成包括中間懸置和兩個側懸置，所述中間懸置通過所述第二安裝孔安裝于所述懸置后橫梁，兩個所述縱梁通過對應的所述第一安裝孔分別連接于兩個所述側懸置。
3.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，
各所述縱梁上的第一安裝孔在數量上為至少三個；
各所述縱梁通過其中三個所述第一安裝孔與所述動力總成連接，且與所述動力總成連接的三個所述第一安裝孔的連線圍成三角形。
4.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，
所述縱梁包括主體部和延伸部，所述延伸部沿Y向突出于所述主體部并靠近所述扭力盒設置，所述延伸部沿Z向貫通設置有第一連接孔；
所述懸置后橫梁沿Z向貫通設置有第一配合孔，所述第一配合孔與所述第一連接孔配合以用于連接所述懸置后橫梁與所述縱梁。
5.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，
所述扭力盒沿Z向貫通設置有第二連接孔，
所述懸置后橫梁沿Z向貫通設置有第二配合孔，所述第二配合孔與所述第二連接孔配合以用于連接所述懸置后橫梁與所述扭力盒。
6.根據權利要求4所述的安裝結構，其特征在于，
所述縱梁還包括安裝部，所述安裝部沿Y向突出于所述主體部并在X向上與所述延伸部間隔設置，所述安裝部沿Z向貫通設置有第三連接孔；
所述安裝結構還包括前橫梁，所述前橫梁通過所述第三連接孔連接于所述縱梁。
7.根據權利要求4所述的安裝結構，其特征在于，
所述縱梁還設置有減重孔；所述縱梁側壁沿Y向貫通設置有通孔，所述通孔用于供動力總成的傳動軸穿過；所述懸置后橫梁的兩端部呈板狀體。
8.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述安裝結構還包括前圍板總成，所述前圍板總成的兩端分別連接兩個所述扭力盒。
9.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述安裝結構還包括兩個吸能盒和防撞梁，各吸能盒沿X向設置在所述縱梁遠離所述扭力盒的一端并連接于所述縱梁，所述防撞梁為弧形結構、設置在兩個所述吸能盒之間并連接于兩個所述吸能盒。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1～9任一項所述的安裝結構。
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