[發明專利]一種車輛電驅動系統及電驅動橋、車輛

在審

• 申請號: 202211468771.4
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN116658586A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 董偉超;王沄鵬;李良;何文博;郭耀華;孫少聰;劉文華
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;B60K1/02;B60K17/08;B60K17/04;F16H61/30;F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本發明涉及車輛驅動裝置技術領域，具體涉及一種車輛電驅動系統及電驅動橋、車輛，車輛包括電驅動橋，電驅動橋包括車輛電驅動系統，車輛電驅動系統包括行星排，行星排包括行星架和內齒圈，行星排配套有齒套換擋機構，齒套換擋機構包括齒套，齒套連接有用于驅動齒套動作的換擋驅動機構，行星架固定連接有高擋位結合齒環，高擋位結合齒環一側設有固定的低擋位結合齒環，內齒圈固定連接有內齒圈結合齒環，齒套換擋機構具有在齒套與高擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時的高擋位以及在齒套與低擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時的高擋位；利用齒套換擋機構實現換擋，能夠承受較高的扭矩，有利于在商用車上應用。

技術領域

本發明涉及車輛驅動裝置技術領域，具體涉及一種車輛電驅動系統及電驅動橋、車輛。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，電驅動形式越來越多地應用于商用車。目前電動汽車用電驅動系統多采用行星排式布置形式的兩擋變速器，通過離合器或制動器組合來實現擋位的切換。

授權公告號CN217145626U、授權公告日為2022年8月9日的中國實用新型專利中公開的一種行星換擋雙電機電驅動橋，包括左半軸、右半軸以及驅動半軸轉動的電驅動系統，電驅動系統包括集成安裝于車體橋殼內的第一驅動電機、第二驅動電機、行星排、離合器、鎖止離合器和差速器，行星排包括太陽輪、行星輪、行星架和內齒圈，離合器與太陽輪連接，并用于對行星架離合動作，鎖止離合器安裝于車體橋殼上，并用于對內齒圈離合動作，行星架與差速器輸入端連接，第一驅動電機通過傳動齒輪將其動力輸出到差速器上，差速器將動力分配到兩個半軸上；當鎖止離合器結合且離合器分離時，內齒圈鎖止，第二驅動電機的動力經行星排傳輸到差速器，實現大速比傳動；當鎖止離合器分離且離合器結合時，行星架與太陽輪同步轉動，第二驅動電機的動力直接通過行星架傳輸到差速器，實現小速比傳動，通過離合器和鎖止離合器的結合和分離，可實現動力的不同耦合形式，實現高低擋位的切換。

然而，上述這種采用離合器的結合和脫開控制行星排輸出的方式，車輛的電驅動橋需要至少兩個離合器，傳動結構復雜，而且由于離合器所能承受的扭矩通常較小，使得相應電驅動系統所能承受的扭矩有限，因此通常是用在乘用車上，對于需求扭矩較大的商用車并不能很好適用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛電驅動系統，以解決目前的電驅動系統所能承受的扭矩較小的問題；本發明的目的還在于提供一種電驅動橋，以解決目前的電驅動橋所能承受的扭矩較小的問題；本發明的目的還在于提供一種車輛，以解決目前的車輛的電驅動橋所能承受的扭矩較小的問題；

本發明的車輛電驅動系統的技術方案是：

一種車輛電驅動系統，包括行星排，行星排包括行星架和內齒圈，行星排配套有齒套換擋機構，齒套換擋機構包括齒套，齒套連接有用于驅動齒套動作的換擋驅動機構，行星架固定連接有高擋位結合齒環，高擋位結合齒環一側設有固定的低擋位結合齒環，內齒圈固定連接有內齒圈結合齒環，齒套換擋機構具有在齒套與高擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時的高擋位以及在齒套與低擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時的高擋位。

有益效果：本發明在現有技術中的車輛電驅動系統的基礎上進行改進，通過齒套換擋機構與行星排配合實現換擋，在齒套同時與高擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時，齒套換擋機構進入高擋位，行星架與內齒圈同步轉動，實現小速比傳動，在齒套同時與低擋位結合齒環、內齒圈結合齒環結合時，齒套換擋機構進入低擋位，內齒圈鎖止，動力可由行星排的太陽輪輸入，帶動行星排的行星輪轉動，行星輪帶動行星架輸出，實現大速比傳動，這樣利用齒套換擋機構實現換擋，能夠承受較高的扭矩，有利于在商用車上應用。

進一步地，換擋驅動機構包括換擋撥叉和換擋驅動裝置，換擋撥叉與齒套相連。

有益效果：通過換擋驅動裝置驅動撥叉，撥叉帶動齒套進行動作實現換擋，結構簡單，使用可靠。

進一步地，換擋驅動裝置為電機或驅動缸。