[發明專利]阻燃隔音發泡板材及其制備方法在審
| 申請號: | 202211465266.4 | 申請日: | 2022-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN115536946A | 公開(公告)日: | 2022-12-30 |
| 發明(設計)人: | 柯大龍;陳凱婷 | 申請(專利權)人: | 柯大龍 |
| 主分類號: | C08L23/14 | 分類號: | C08L23/14;C08L23/12;C08K7/26;C08K3/26;C08K9/04;C08K3/34;C08K5/523;C08K3/30;C08J9/08 |
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| 地址: | 518172 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 阻燃 隔音 發泡 板材 及其 制備 方法 | ||
本發明涉及發泡材料高分子領域技術領域,具體涉及一種阻燃隔音發泡板材及其制備方法。按重量份計,所述板材的制備原料包括,聚丙烯50?150份、無機助劑5?20份、相容劑1?10份、發泡劑2?15份、阻燃劑0.5?5份、加工助劑0?5份;其中,所述無機助劑為二氧化硅氣凝膠、水滑石、有機蒙脫土的組合物。本發明的阻燃隔音發泡板材具有不但具有較好的隔音性能,而且還有較好的阻燃性能。
技術領域
本發明涉及發泡材料高分子領域技術領域,具體涉及一種阻燃隔音發泡板材及其制備方法。
背景技術
目前無論是在建筑還是汽車內飾上均提倡綠色環保理念,例如在樓地面的保溫隔音上面使用的板材和汽車內飾上使用的板材均需要安全環保的材料,聚丙烯作為安全無毒無污染的材料被廣泛用于樓地面的保溫隔音上面使用的板材和汽車內飾的板材上。
聚丙烯板材是有聚丙烯經發泡得到,目前的發泡手段有主要有物理發泡和化學發泡,但是物理發泡手段對工藝的要求較高,化學發泡相較于物理發泡工藝較成熟,但目前在化學發泡制備得到的聚丙烯板材的隔音達不到理想效果,主要是由于聚丙烯自身的結構較難發泡,需要添加一定量的成核劑,但是成核劑與聚丙烯之間的相容性較差,導致最后制備得到的聚丙烯板材的隔音性能難以達到理想效果。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術聚丙烯類發泡劑隔音性能較差的缺點,提供一種阻燃隔音發泡板材及其制備方法,該阻燃隔音發泡板材具有不但具有較好的隔音性能,而且還有較好的阻燃性能。
為了實現上述目的,本發明的第一個方面提供了一種阻燃隔音發泡板材,按重量份計,所述板材的制備原料包括,聚丙烯50-150份、無機助劑5-20份、相容劑1-10份、發泡劑2-15份、阻燃劑0.5-5份、加工助劑0-5份;其中,所述無機助劑為二氧化硅氣凝膠、水滑石、有機蒙脫土的組合物。
優選地,所述二氧化硅氣凝膠、水滑石、有機蒙脫土的重量比為1:(0.5-1):(0.1-0.5)。
優選地,所述二氧化硅氣凝膠的平均粒徑為10-80μm。
優選地,所述二氧化硅氣凝膠的孔隙率為90-95%。
優選地,所述二氧化硅氣凝膠的比表面積為600-800m2/g。
優選地,所述水滑石為鋰鋁類水滑石、層狀鎂鋁水滑石和鈣鋁水滑石中的一種或多種。
優選地,所述聚丙烯包括聚丙烯無規共聚物與聚丙烯均聚物的組合物。
優選地,所述聚丙烯無規共聚物與聚丙烯均聚物的重量比為100:(10-30)
優選地,所述聚丙烯無規共聚物在230℃、2.16kg載荷下的熔融指數為1-4g/10min。
優選地,所述聚丙烯均聚物在230℃、2.16kg載荷下的熔融指數為1-4g/10min。
優選地,所述相容劑選自馬來酸酐接枝聚丙烯、硅油,硅氧烷中的一種或多種。
優選地,所述發泡劑包括機化學發泡劑。
優選地,所述阻燃劑包括磷系阻燃劑。
優選地,所述磷系阻燃劑選自磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三(二甲苯)酯、丁苯系磷酸酯和丙苯系磷酸酯中的一種或多種。
優選地,所述阻燃劑還包括硫酸鎂,其與磷系阻燃劑的重量比為(0.5-1):1。
優選地,所述加工助劑包括潤滑劑、抗靜電劑和抗氧劑的組合物,其質量比為1:(0.1-1):(0.1-1)。
本發明第二方面提供上述板材的制備方法,其特征在于,該方法包括:
(1)按重量份,將板材的制備原料混合得預混料;
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