[發明專利]舵槳教學試驗臺裝置

在審

• 申請號: 202211460557.4
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN115719562A
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 吉青山;舒永東;常曉雷;陳生華;皮志達;常江;許兆林;陳寶嘉;錢朋春;趙嘉瑋;王賽華
• 申請（專利權）人: 南京高精船用設備有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王士強

本發明屬于船舶教學設備技術領域，公開了一種舵槳教學試驗臺裝置。該舵槳教學試驗臺裝置包括基座、舵槳本體、推進系統以及轉向系統；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安裝位置低于第二基座的安裝位置；舵槳本體包括支承部、安裝軸座、第一槳以及第二槳，安裝軸座轉動設置在支承部上，第一槳和第二槳同水平軸線且位置相對地轉動設置在安裝軸座的兩側；推進系統包括變頻電機和傳動機構，變頻電機通過傳動機構與第一槳和第二槳連接；轉向系統包括驅動機構和轉舵機構，驅動機構能夠通過轉舵機構驅動安裝軸座相對于支承部旋轉。該舵槳教學試驗臺裝置能夠安全、便捷地展示實際船舶中舵槳的結構和運轉情況，提高了教學質量。

技術領域

本發明涉及船舶教學設備技術領域，尤其涉及一種舵槳教學試驗臺裝置。

背景技術

船舵和船槳，是船舶推進系統的主要組成部分，舵用于控制船舶的行進方向，槳則給船舶的行進提供推動力。目前有一種全回轉舵槳推進系統，又稱為全回轉舵槳推進器，該全回轉舵槳推進系統的舵和槳合為一體，舵槳能夠繞垂直軸線實現水平面內360°的任意轉向，從而可以根據船舶的位置隨意變換推力的方向，進而實現向任意方向行進；此外該全回轉舵槳推進系統也可實現船舶原地掉頭，極大地提升了船舶的機動性和靈活性。

目前全回轉舵槳推進系統多為非標準定制化生產，后期在船廠進行安裝調試并在實際運行的船舶上操作使用，由于高等院校的學生很難有機會在實際運行的船舶上學習與工作，因此很大程度上限制了全回轉舵槳推進系統在高等院校中的展示和教學推廣工作的正常進行。

發明內容

本發明的目的在于提供一種舵槳教學試驗臺裝置，能夠安全、便捷地展示實際船舶中舵槳的結構和運轉情況，以提高教學質量。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供一種舵槳教學試驗臺裝置，包括：

基座，所述基座包括第一基座和第二基座，所述第一基座的安裝位置低于所述第二基座的安裝位置；

舵槳本體，所述舵槳本體包括支承部、安裝軸座、第一槳以及第二槳，所述支承部設置在所述第一基座上，所述安裝軸座轉動設置在所述支承部上，所述第一槳和所述第二槳同水平軸線且位置相對地轉動設置在所述安裝軸座的兩側；

推進系統，所述推進系統包括變頻電機和傳動機構，所述變頻電機設置在所述第二基座上，所述變頻電機通過所述傳動機構與所述第一槳和所述第二槳連接；

轉向系統，所述轉向系統包括驅動機構和轉舵機構，所述轉舵機構設置在支承部上，所述驅動機構能夠通過所述轉舵機構驅動所述安裝軸座相對于所述支承部旋轉。

作為優選地，所述傳動機構包括橫向傳動軸、豎向傳動軸以及第一錐形齒輪組，所述橫向傳動軸設置在所述第二基座上，所述豎向傳動軸穿設在所述安裝軸座的內部，所述橫向傳動軸的一端與所述變頻電機的輸出端連接，所述橫向傳動軸的另一端與所述豎向傳動軸連接，所述豎向傳動軸通過所述第一錐形齒輪組分別與所述第一槳和所述第二槳連接。

作為優選地，所述第一錐形齒輪組包括垂直嚙合的第一錐形齒輪和第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪設置在所述豎向傳動軸上，所述第二錐形齒輪有兩個，兩個所述第二錐形齒輪分別設置在第一槳和所述第二槳上，所述第二錐形齒輪的齒數多于所述第一錐形齒輪的齒數。

作為優選地，所述橫向傳動軸包括第一軸段、第二軸段以及第一萬向聯軸器，所述第一軸段的一端與所述變頻電機的輸出端連接，所述第一軸段的另一端通過所述第一萬向聯軸器與所述第二軸段的一端連接，所述第二軸段的另一端與所述豎向傳動軸連接。

作為優選地，所述傳動機構包括第二萬向聯軸器，所述第二萬向聯軸器的一端與所述橫向傳動軸連接，所述第二萬向聯軸器的另一端與所述豎向傳動軸連接。