[發明專利]一種過流繼電器檢測設備及方法

在審

• 申請號: 202211460247.2
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN115684916A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 朱博;張興宇;劉軍;趙瑞;郭海鋒;孟家宏;邴林;樊越
• 申請（專利權）人: 中國鐵路沈陽局集團有限公司蘇家屯機務段
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 遼寧共智律師事務所 21260
• 代理人: 袁軍偉

本發明屬于繼電器技術領域，提供了一種過流繼電器檢測設備及方法，一種過流繼電器檢測設備，包括箱體，所述箱體的上側設置有顯示器，所述箱體的內部設置有變阻器，所述變阻器連接有驅動機構，所述驅動機構用以驅動變阻器進行變阻動作，所述變阻器的輸入端連接有恒壓電源，所述箱體的內部還設置有測距模塊，所述測距模塊用以測量變阻器的滑片的位置，一種過流繼電器檢測設備還包括數據庫，所述數據庫通過處理器與所述顯示器連接，所述處理器還與過流繼電器連接。本發明解決了目前對過流繼電器的試驗、測量沒有專用的設備，是以裝車后試驗為主，裝車試驗只能試驗是否動作，動作的電流閾值無法進行測量的問題。

技術領域

本發明屬于繼電器技術領域，尤其涉及一種過流繼電器檢測設備及方法。

背景技術

既有車（普通火車）是相對于近些年新出現的動車、高鐵而言的，它的意思是已經存在的車，就是說普速火車是已經存在了好多年的車種了。

由于既有機車使用時間過長，電器部件檢修后的試驗情況顯得尤為重要。其中作為對主電路起保護作用的過流繼電器就是其中一項。過流繼電器是當機車主電路短路、牽引電機環火等故障發生時，主電路電流達到一定數值后對電路起保護作用的電器件。

目前對過流繼電器的試驗、測量沒有專用的設備，是以裝車后試驗為主，裝車試驗只能試驗是否動作，動作的電流閾值無法進行測量。

為此我們提供一種過流繼電器檢測設備及方法。

發明內容

本發明提供一種過流繼電器檢測設備及方法，旨在解決目前對過流繼電器的試驗、測量沒有專用的設備，是以裝車后試驗為主，裝車試驗只能試驗是否動作，動作的電流閾值無法進行測量的問題。

本發明是這樣實現的，一種過流繼電器檢測設備，包括箱體，所述箱體的上側設置有顯示器，所述箱體的內部設置有變阻器，所述變阻器連接有驅動機構，所述驅動機構用以驅動變阻器進行變阻動作，所述變阻器的輸入端連接有恒壓電源，所述箱體的內部還設置有測距模塊，所述測距模塊用以測量變阻器的滑片的位置，一種過流繼電器檢測設備還包括數據庫，所述數據庫中存儲有滑片的位置信息所對應阻值，所述數據庫通過處理器與所述顯示器連接，所述處理器還與過流繼電器連接。

可選的，所述變阻器包括：安裝架、金屬桿、安裝桿和電阻絲，所述金屬桿與所述安裝桿分別與所述安裝架連接，所述滑片與所述金屬桿滑動連接，所述電阻絲纏繞于所述安裝桿上，所述滑片于所述電阻絲接觸。

可選的，所述驅動機構包括：驅動電機、螺桿、撥塊和導向軸，所述驅動電機的輸出端與所述螺桿的一端連接，所述螺桿的另一端與所述箱體的內壁轉動連接，所述導向軸與所述螺桿平行設置，所述螺桿和所述導向軸分別穿過所述撥塊，且所述撥塊與所述螺桿螺紋連接，所述撥塊與所述導向軸滑動連接，所述撥塊與所述滑片固定連接。

可選的，所述測距模塊包括：激光收發器和反光板，所述反光板與所述撥塊連接，所述激光收發器安裝于所述箱體的內壁。

可選的，所述箱體的下表面靠近四個角處分別設置有腳輪板組件，所述腳輪板組件包括：支撐桿和萬向輪，所述支撐桿為長度可調支撐桿，所述支撐桿和所述萬向輪分別與所述箱體的下表面連接。

可選的，所述箱體的上表面設置有限位座，所述限位座用以安裝所述過流繼電器，所述過流繼電器的輸入端通過導線與所述變阻器連接。

可選的，所述箱體的前側面設有檢修門。

可選的，一種過流繼電器檢測方法，包括如下步驟：

S1.獲取變阻器的滑片處在變阻器的不同位置所對應的阻值；

S2.利用變阻器改變輸入至過流繼電器的電流，直至過流繼電器動作；