[發明專利]一種多自由度緩沖器長度鎖定裝置

在審

• 申請號: 202211460040.5
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN115978125A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 盧致龍;陳翔
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/32;F16F9/56
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 馮強

本申請提供的一種多自由度緩沖器長度鎖定裝置，所述鎖定裝置包括：柱體；上桿體，與所述柱體的一端連接；下桿體，與所述柱體的另一端連接；第一接頭，所述上桿體和/或下桿體通過所述第一接頭與所述緩沖支柱的安裝點連接；本申請提供了一種可調調節長度，具有多自由度安裝角度的緩沖器長度鎖定裝置，滿足緩沖器不同壓縮位移下的長度鎖定需求，同時可快速安裝且便于維護。

技術領域

本申請屬于直升機保障設備技術領域，尤其涉及一種多自由度緩沖器長度鎖定裝置。

背景技術

當艦船在海面上航行或者靜止停留時，艦船上停放的直升機在海浪及海風的作用下會處于搖晃狀態，而直升機輪式起落架的緩沖器具有吸收著艦能量，降低沖擊載荷的作用，功能設計上決定其可進行伸縮運動，即緩沖器外筒與活塞桿可發生沿軸線的相對運動(如圖3)。

為了保持直升機在艦面系留固定時處于穩定的靜止狀態，需限制直升機起落架的緩沖器保持長度不變。因此，設計有相應的緩沖器伸縮限制器，即一種緩沖器長度鎖定裝置。

目前，對于艦載直升機的起落架緩沖器伸縮限制方法，主要使用桿狀結構將起落架上下安裝點進行縱向連接達到固定伸縮限制效果。但起落架緩沖器在安裝時，其外筒與活塞桿易發生繞軸線的相對轉動，這使得原本設計的安裝位置點有可能產生沿軸線的周向錯動(如圖5)導致限制器安裝不上，或存在安裝不便，操作復雜以及安裝耗時等缺點。

發明內容

針對上述技術問題，本申請提供了一種多自由度緩沖器長度鎖定裝置，所述鎖定裝置包括：

柱體；

上桿體，與所述柱體的一端連接；

下桿體，與所述柱體的另一端連接；

第一接頭，所述上桿體和/或下桿體通過所述第一接頭與所述緩沖支柱的安裝點連接。

優選地，所述第一接頭包括：

安裝接頭，所述上桿體和下桿體通過所述安裝接頭與緩沖支柱上的安裝點連接。

優選地，所述第一接頭包括：

轉向接頭，所述上桿體通過所述轉向接頭與緩沖支柱上的安裝點連接。

優選地，所述上桿體和下桿體的端部設置有耳片，所述耳片包括耳片孔。

優選地，所述鎖定裝置還包括：

關節軸承外圈，設置在所述上桿體和下桿體端部的耳孔內；

關節軸承內圈，設置在所述關節軸承外圈內；

螺栓，穿過所述關節軸承內圈，將所述安裝接頭與所述上桿體和下桿體連接。

優選地，所述安裝接頭包括：

通孔，所述螺栓能夠穿過所述通孔；

開口槽，與所述通孔連通；其中，所述上桿體和下桿體端部的耳片能夠放置在所述開口槽內。

優選地，所述安裝接頭還包括：

安裝片，能夠與所述緩沖支柱上的安裝點連接。

優選地，所述緩沖支柱包括：

外筒，設置有上安裝點；

活塞桿，與所述外筒連接，所述活塞桿上設置有下安裝點；其中，所述安裝接頭上的安裝片能夠與所述上安裝點和所述下安裝點連接。

本申請的有益技術效果：

本申請提供了一種可調調節長度，具有多自由度安裝角度的緩沖器長度鎖定裝置，滿足緩沖器不同壓縮位移下的長度鎖定需求，同時可快速安裝且便于維護。

附圖說明