[發明專利]安全帶用管加強帽

在審

• 申請號: 202211454076.2
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN115848308A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李浩
• 申請（專利權）人: 李浩
• 主分類號: B60R22/28
• 分類號: B60R22/28
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 史煒煒

本發明涉及用于加強安全帶所使用的管的耐久性的加強帽，更詳細地說，該加強帽能夠防止因管內部的爆炸裝置爆炸而導致管破損或通過管的封閉操作固定的爆炸裝置被排擠到管外部而造成爆炸裝置的爆炸力傳遞到管內部的致動球之外的方向的現象，并防止安全帶的錯誤運作。

技術領域

本發明涉及用于加強安全帶所使用的管的耐久性的加強帽，更詳細地說，該加強帽能夠防止因管內部的爆炸裝置爆炸而導致管破損或通過管的封閉操作固定的爆炸裝置被排擠到管外部而造成爆炸裝置的爆炸力傳遞到管內部的致動球之外的方向的現象，并防止安全帶的錯誤運作。

背景技術

一般而言，車輛所使用的安全帶主要使用由圍住乘客的腰部進行保護的腰帶和圍住肩部和胸部的肩帶構成的三點式安全帶。上述肩帶與導向輪結合，車輛的中柱部設置有鎖定裝置而松開或纏繞腰帶，所述腰帶通常被安裝在門檻板上。

所述鎖定裝置(retracror)用于防止安全帶在發生劇烈沖擊時突然松開，如圖1和圖2所示，包括：外殼30，被固定到車輛的坐席；導向輥31，被容納到所述外殼30且用于安全帶纏繞；小齒輪32，用于所述導向輥31的旋轉；管P，用于所述小齒輪32的驅動；蓋34，被禁錮到所述外殼30；爆炸裝置35，被容納到所述管P內，通過封閉操作被固定；致動球B，被容納到所述管P內，基于爆炸裝置35的爆炸而沿著管P移動，使得小齒輪32旋轉，其中，所述管P通過插入緊固方式被固定到蓋34上的緊固槽，或者通過銷釘等被固定到固定板33。

根據這種結構的鎖定裝置，當發生劇烈沖擊時，具有火藥的爆炸裝置35將爆炸，將管P內部的致動球B發射到小齒輪32方向，所述致動球B使小齒輪32快速旋轉，使導向輥31上的安全帶迅速纏繞，從而保護乘客。

另外，被容納到管P內部的爆炸裝置35爆炸時，正常的爆炸力將作用于管內部的多個致動球B方向，使得致動球B快速移動到小齒輪32方向，若管的耐久性較差，爆炸裝置35的爆炸會導致管的擴管部P1部分被切割，或者造成為了固定爆炸裝置而做了封閉操作的管部分破損，導致爆炸裝置本身將被排擠到管外部，爆炸裝置的爆炸力被傳遞到致動球B之外的四處，這種情況下，致動球B被施加的力量將減少，使小齒輪32旋轉的旋轉力會降低，當發生車輛碰撞等事故時，安全帶無法進行正常的卷繞操作，會造成車輛乘客嚴重受傷。

另外，與鎖定裝置相關的傳統技術包括授權專利第10-0801603號中提出的安全帶鎖定裝置的旋轉結構體。

所述專利涉及一種安全帶鎖定裝置的旋轉結構體，具有構成安全帶鎖定裝置的主體的外殼、可旋轉地結合到所述外殼的導向輥、被固定到所述導向輥的連接器及使內置的活塞上升的氣缸，包括：基礎部件，被固定到所述外殼的一側面且向周長方向設置多個離合器輥；小齒輪，位于所述多個離合器輥的內側，突出地形成在圓盤和所述圓盤的一側面而與設置在所述氣缸的活塞彼此銜接；及齒輪部件，由突出形成在所述圓盤的另一側面的傾斜齒輪構成，本專利的特征在于，通過所述齒輪部件的旋轉，所述離合器輥向外側移動的同時一起旋轉，與所述連接器的內周面銜接而使得所述連接器旋轉。當感測到車輛的沖擊時，電子控制裝置將發送信號，點燃內置于氣缸中的氣體而使氣缸上升，隨著所述氣缸的上升，齒輪部件將旋轉，從而使離合器輥旋轉，該驅動方式的缺點是操作速度方面不具有優勢。

另一傳統技術是本申請人申請的專利第10-2206513號公開的蓋固定方式的安全帶用管的制造方法。