[發(fā)明專利]一種電芯冷卻結(jié)構(gòu)及電池冷卻系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211452273.0
• 申請(qǐng)日: 2022-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115714212A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫世強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海蘭鈞新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/654;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉鋒

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種電芯冷卻結(jié)構(gòu)及電池冷卻系統(tǒng)，涉及電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域。該電芯冷卻結(jié)構(gòu)包括電芯和冷板，電芯的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)電芯依次設(shè)置，多個(gè)電芯的排布方向與冷板的長(zhǎng)度方向一致；冷板上設(shè)置有供冷卻液流通的第一流道，第一流道的長(zhǎng)度方向與冷板的長(zhǎng)度方向一致，冷板設(shè)置于電芯的極柱的一側(cè)，用于對(duì)電芯的極柱進(jìn)行冷卻，其能夠?qū)﹄娦镜臉O柱進(jìn)行降溫冷卻。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電芯冷卻結(jié)構(gòu)及電池冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前新能源車輛對(duì)充電速度的要求日益迫切，在追求高續(xù)航情況下實(shí)現(xiàn)快速充電，但是電池高倍率快充時(shí)發(fā)熱量顯著增大，對(duì)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提出了較高要求。

現(xiàn)有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)大多都是通過(guò)冷卻電芯底部或者側(cè)面來(lái)降低電芯溫度，在高倍率充放電情況下電芯大部分熱量集中在電芯的極柱處，傳統(tǒng)熱管理方案無(wú)法滿足冷卻需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的包括，例如，提供了一種電芯冷卻結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)﹄娦镜臉O柱進(jìn)行降溫冷卻。

本發(fā)明的目的還包括，例如，提供了一種電池冷卻系統(tǒng)，其能夠?qū)﹄娦镜臉O柱進(jìn)行降溫冷卻。

本發(fā)明的實(shí)施例可以這樣實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種電芯冷卻結(jié)構(gòu)，其包括電芯和冷板，所述電芯的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述電芯依次設(shè)置，多個(gè)所述電芯的排布方向與所述冷板的長(zhǎng)度方向一致；所述冷板上設(shè)置有供冷卻液流通的第一流道，所述第一流道的長(zhǎng)度方向與所述冷板的長(zhǎng)度方向一致，所述冷板設(shè)置于所述電芯的極柱的一側(cè)，用于對(duì)所述電芯的極柱進(jìn)行冷卻。

可選的，所述冷板上還設(shè)置有供冷卻液流通的第二流道以及多個(gè)分支流道，所述第二流道與所述第一流道平行設(shè)置，多個(gè)所述分支流道沿所述冷板的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，且任意一個(gè)所述分支流道的兩端分別連通所述第一流道和所述第二流道。

可選的，所述冷板通過(guò)沖壓形成多個(gè)所述分支流道。

可選的，所述冷板的底部折彎形成凹槽，所述凹槽與所述電芯之間形成空氣流道，所述電芯上設(shè)置有防爆閥，所述防爆閥正對(duì)所述凹槽。

可選的，所述冷板包括依次連接的第一豎直段、第一水平段、第二豎直段和第二水平段，所述第一水平段、所述第二豎直段和所述第二水平段形成所述凹槽。

可選的，所述電芯的底部設(shè)置有均溫板，所述均溫板與所述冷板的底部相貼合。

可選的，所述均溫板與所述冷板之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。

可選的，所述電芯的極柱上設(shè)置有鋁巴，所述鋁巴與所述冷板之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。

本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種電池冷卻系統(tǒng)，包括上述的電芯冷卻結(jié)構(gòu)。

可選的，依次排布的多個(gè)所述電芯與兩個(gè)所述冷板組成一個(gè)冷卻單元，多個(gè)所述冷卻單元依次排布，所述冷卻單元的排布方向與單個(gè)所述冷卻單元內(nèi)所述電芯的排布方向相垂直，相鄰兩個(gè)所述冷卻單元內(nèi)相鄰的兩個(gè)所述冷板之間通過(guò)管路相連通。

本發(fā)明實(shí)施例的電芯冷卻結(jié)構(gòu)及電池冷卻系統(tǒng)的有益效果包括，例如：在高倍率充放電情況下電芯大部分熱量集中在電芯的極柱處，通過(guò)將冷板設(shè)置于電芯極柱的一側(cè)，當(dāng)電芯的極柱處熱量集中時(shí)，第一流道內(nèi)的冷卻液在流通時(shí)便能夠?qū)㈦娦緲O柱處的熱量帶走，從而對(duì)電芯的極柱進(jìn)行了冷卻。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中電池冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；