[發(fā)明專利]集成式多功能前桅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211446739.6
• 申請日: 2022-11-18
• 公開（公告）號: CN115743402A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健;晉文菊;樊紅元;常凱;丁超;徐芝良;沈立寧;劉昊天
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院
• 主分類號: B63B15/02
• 分類號: B63B15/02;B63B29/20;B63J2/02;H02G3/00
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發(fā)明公開了一種集成式多功能前桅，其包括底部支撐結(jié)構(gòu)和桅桿主體結(jié)構(gòu)；底部支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有水手長儲藏室梯道間和應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房；水手長儲藏室梯道間內(nèi)設(shè)有通向水手長儲藏室的梯子，水手長儲藏室梯道間還設(shè)有艙門；應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房設(shè)有風(fēng)機(jī)、通風(fēng)窗和人孔蓋；應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房和水手長儲藏室梯道間在底部支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)部不連通。本發(fā)明提高了甲板面積的有效利用；使船員進(jìn)出水手長儲藏室更為便捷，解決了主干電纜水密穿艙的問題，使應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)得到良好保護(hù)，并使各系統(tǒng)維護(hù)更便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集成式多功能前桅。

背景技術(shù)

散貨船的首部常規(guī)設(shè)計(jì)有艏樓甲板，艏樓可以增高船首高度、增加風(fēng)浪中船舶航行的儲備浮力，同時可作儲藏室、布置通風(fēng)出口、電纜通道等用途。艏樓一般設(shè)置水手長儲藏室、錨機(jī)控制室、木工間、油漆間等存儲空間；首部應(yīng)急消防泵艙通風(fēng)風(fēng)道穿過上甲板，風(fēng)機(jī)設(shè)置在艏樓后端壁；主干電纜沿著第一貨艙艙口圍穿入艏樓向下進(jìn)入首部防撞艙壁以前區(qū)域；艏樓甲板上方為系泊區(qū)域，前桅也布置在該區(qū)域。

內(nèi)貿(mào)散貨船由于航行區(qū)域海況較好，在干舷富裕的情況下，為了增加載重量、減少空船重量，改善視線，通常會設(shè)置上甲板脊弧，取消艏樓甲板。

取消艏樓之后，水手長儲藏室設(shè)在上甲板以下，首部第一貨艙口以前的上甲板區(qū)域，被第一貨艙折疊艙蓋的鉸鏈和液壓油缸、第一貨艙通道出口、系泊絞車、水手長儲藏室通道出口、前桅、應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)、主干電纜等布置占滿，上甲板空間緊張。

現(xiàn)有技術(shù)的情況如下：

1.帶艏樓的設(shè)計(jì)，多一層艏樓甲板，布置上寬松合理。缺點(diǎn)是首部重量大，首空艙過大沒有合理利用，對于尾傾較大工況視線較差。

2.無艏樓的設(shè)計(jì)，視線好，減重效果好。但首部上甲板布置十分困難，主要有以下缺點(diǎn)：

(1)首部上甲板設(shè)備多、布置分散，占用大量甲板面積，使得首部通道狹窄，給船員系泊操作等首部工作帶來了安全隱患。

(2)兩個系泊絞車之間布置了前桅和應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)，再布置斜梯梯道房間十分困難，所以進(jìn)出水手長儲藏室只能通過小艙蓋和直梯，給船員進(jìn)出帶來不便；

(3)主干電纜不能穿過防撞艙壁，需要在上甲板上延伸到防撞艙壁以前再向下進(jìn)入水手長儲藏室，這與系泊絞車布置干涉，而且穿過水密上甲板需要增加多個水密穿艙件，施工和維修較為困難；

(4)無艏樓的船首區(qū)域上浪更為嚴(yán)重，應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)長時間露天放置，經(jīng)常受到海浪沖擊，海水腐蝕，會減少風(fēng)機(jī)使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種集成式多功能前桅。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種集成式多功能前桅，其包括位于船舶首部上甲板上的底部支撐結(jié)構(gòu)和設(shè)于底部支撐結(jié)構(gòu)頂部的桅桿主體結(jié)構(gòu)；底部支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有水手長儲藏室梯道間和應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房；水手長儲藏室梯道間內(nèi)設(shè)有通向水手長儲藏室的梯子，水手長儲藏室梯道間還設(shè)有用于工作人員進(jìn)出水手長儲藏室梯道間的艙門；應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房設(shè)有風(fēng)機(jī)、用于與外界通風(fēng)的通風(fēng)窗和用于工作人員進(jìn)出應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房的人孔蓋；應(yīng)急消防泵艙風(fēng)機(jī)房和水手長儲藏室梯道間在底部支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)部不連通。

船舶上設(shè)有主干電纜；主干電纜穿設(shè)于水手長儲藏室梯道間的艙壁并延伸至水手長儲藏室梯道間內(nèi)部。

主干電纜在水手長儲藏室梯道間內(nèi)設(shè)有兩個電纜分支，其中一個電纜分支為向上延伸并為桅桿主體結(jié)構(gòu)上的電器傳輸電路信號的電纜上分支；另一個電纜分支為向下延伸并穿過上甲板進(jìn)入防撞艙壁前的船舶首部區(qū)域的電纜下分支。

水手長儲藏室梯道間內(nèi)的梯子為斜梯。

水手長儲藏室梯道間的艙門為鋼質(zhì)門。