[發(fā)明專利]一種用于檢修機艙行車的專用吊籃

在審

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• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN115675791A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周飛;朱曉強;李文鋒;劉富強;盧炎平
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州中遠海運重工有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00;B61B3/00;B61B13/02;B66B11/02;B66B13/30;B66B7/02
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本發(fā)明提供了一種用于檢修機艙行車的專用吊籃，包括移動小車，移動小車下方固接有吊籃，所述移動小車包括左、右車架，左、右車架之間通過連接軸連接固定，左、右車架上分別設(shè)置有對稱的滾輪，所述滾輪分別位于機艙行車工字梁頂面的兩側(cè)，工字梁底面設(shè)置有齒形軌道，右車架外側(cè)固接有減速裝置，所述減速裝置為蝸輪蝸桿減速機，包括手鏈輪以及套接在手鏈輪外周面上的鐵鏈，手鏈輪與減速裝置的輸入軸端部固接，減速裝置的輸出軸上套設(shè)有傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒形軌道嚙合。本吊籃可以沿工字梁做勻速運動，并隨時制動停止，停止時位置鎖定，不會因為船舶晃動而位移，使維修作業(yè)更加安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢修機艙行車的專用吊籃。

背景技術(shù)

現(xiàn)有機艙行車在運行工作時，可能會出現(xiàn)機艙行車突發(fā)電控箱、電機故障，從而導(dǎo)致機艙行車無法運行，由于機艙行車本體位置較高，且沒有直接進入機艙行車的平臺，維修人員無法通過正常途徑進入機艙行車進行檢修，公開號為CN211895625U的中國實用新型專利公開了一種船舶主機行車應(yīng)急維修小車，通過在機艙行車的軌道上安裝帶吊籃的位移小車，實現(xiàn)在機艙行車的軌道上載人運輸，將維修人員運送到機艙行車故障位置。但是，現(xiàn)有的應(yīng)急維修小車在使用時存在非常大的缺陷，船舶在水面航行時，通常會隨水流出現(xiàn)前傾或者后傾，現(xiàn)有的應(yīng)急維修小車在使用時會隨著船舶的晃動在軌道上來回位移，沒有相應(yīng)的制動裝置，無法將小車平穩(wěn)定位，給維修工作帶來很大不便，同時來回晃動還會對維修人員產(chǎn)生較大的安全隱患，使用拉繩驅(qū)動小車，由于小車沒有定速裝置，因此小車的運動速度無法控制，受到船舶晃動及小車慣性的影響，容易使小車每次在軌道上位移時發(fā)生超速位移的情況，小車無法及時制動導(dǎo)致與機艙內(nèi)其他設(shè)備或者管路發(fā)生碰撞，進而引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于檢修機艙行車的專用吊籃，既能夠使吊籃在位移過程中隨時停下，同時還能使吊籃實現(xiàn)勻速位移，不受船舶前傾或者后傾的影響，保證了維修人員能夠在吊籃內(nèi)平穩(wěn)進行維修作業(yè)，消除了安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種用于檢修機艙行車的專用吊籃，包括移動小車，移動小車下方固接有吊籃，所述移動小車包括左、右車架，左、右車架之間通過連接軸連接固定，左、右車架上分別設(shè)置有對稱的滾輪，所述滾輪分別位于機艙行車工字梁頂面的兩側(cè)，工字梁底面設(shè)置有齒形軌道，右車架外側(cè)固接有減速裝置，所述減速裝置為蝸輪蝸桿減速機，包括手鏈輪以及套接在手鏈輪外周面上的鐵鏈，手鏈輪與減速裝置的輸入軸端部固接，減速裝置的輸出軸上套設(shè)有傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒形軌道嚙合。拉動鐵鏈，驅(qū)動減速裝置，通過傳動齒輪在齒形軌道上做勻速位移，帶動滾輪在工字梁上滾動，使小車的運行更加平穩(wěn)，停止拉動鐵鏈，傳動齒輪與齒形軌道之間形成自鎖，即便船舶發(fā)生傾斜或者晃動，移動小車也不會產(chǎn)生位移，保證了維修人員在進行機艙行車維修作業(yè)時始終保持平穩(wěn)狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述滾輪圓周面的形狀與工字梁頂面的結(jié)構(gòu)相配適。

優(yōu)選的，所述連接軸兩端通過六角螺母與左、右車架緊固，六角螺母與左、右車架之間依次設(shè)置有平墊圈和彈簧墊圈。

優(yōu)選的，所述吊籃為框式結(jié)構(gòu)，所述吊籃面向機艙通道一側(cè)設(shè)置有若干防護鏈，所述防護鏈一端與吊籃固接，另一端通過搭扣與吊籃連接。使用防護鏈而不是使用剛性欄桿，安裝更加簡單。

優(yōu)選的，所述吊籃前后端底部均設(shè)置有橡膠緩沖器。防止吊籃在位移過程中與設(shè)備發(fā)生碰撞，可以有效降低損害。

優(yōu)選的，所述左、右車架前后兩端均設(shè)置有限位裝置，工字梁兩端設(shè)置有對應(yīng)的限位擋板。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：