[發明專利]一種便于內部清理的汽車電子水泵

在審

• 申請號: 202211438931.0
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN115750461A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 王勇峰
• 申請（專利權）人: 杭州芯光特電子有限公司
• 主分類號: F04D29/70
• 分類號: F04D29/70;F04D29/66;F04D13/06;F01P5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于內部清理的汽車電子水泵，包括過濾組件，過濾組件的底端固定連接有泵體組件，泵體組件的內部設有驅動組件，泵體組件的外側設有減震組件，泵體組件包括有泵輪腔，泵輪腔的外側設有渦輪管，渦輪管與泵輪腔的內部空間相互連通，泵輪腔的背端固定連接有外密封環，外密封環的背端固定連接有外環套，外環套的前端設有內密封環，外密封環與內密封環之間的間隙構成收納槽，外環套的內側面固定套接有空腔環柱，空腔環柱的前端與內密封環相互連接，空腔環柱的內側底端設有均勻分布的伺服電缸，伺服電缸的驅動軸均固定連接有活塞環套，該設備具有內部自動清潔的功能且該設備具有與葉輪轉速相互適應的減震裝置。

技術領域

本發明涉及水泵設備技術領域，更具體地涉及一種便于內部清理的汽車電子水泵。

背景技術

汽車電子水泵一般用于汽車內部的水循環系統，汽車內部的水體循環主要用于汽車的內部環境冷卻效果，而汽車電子水泵多使用離心泵結構來實現水體的循環運動，離心泵的葉輪會連接伺服電機，電機驅動葉輪旋轉，葉輪旋轉在其輪腔內使其內部水體產生離心力，利用該離心力將水體不斷的排出輪腔，從而實現水體運動效果；

但是在實際使用過程中，傳統的汽車電子水泵仍然具備以下不足之處：

首先，傳統的汽車電子水泵在長期進行水體循環運動時，水體所攜帶的雜質顆粒容易不斷堆積在其輪腔內側表面，而水泵的葉輪外側與輪腔之間仍有較大的間隙，因此僅靠水體的不斷流動無法充分的將附著在輪腔內壁的雜質進行清除，為了使水泵的內部保持清潔，需要將其輪腔拆卸，再利用毛刷進行清潔刷洗，而這樣的清潔方式并不便捷；

其次，傳統的汽車電子水泵在進行水體循環運動時，水體的流速取決于葉輪的轉速，即取決與電機的驅動速度，但是隨著電機的轉速提升的同時，其機體容易產生劇烈的抖動，而一般汽車電子水泵僅僅單獨的固定在汽車內部，與所安裝處之間并無任何緩沖裝置，這樣在機體轉速提升的同時，容易增加水泵抖動并與安裝處脫離的縫隙；

因此，為了解決上述問題，需要提供一種便于內部清理的汽車電子水泵。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種便于內部清理的汽車電子水泵，以解決上述背景技術中存在的問題。

本發明提供如下技術方案：一種便于內部清理的汽車電子水泵，包括過濾組件，所述過濾組件的底端固定連接有泵體組件，所述泵體組件的內部設有驅動組件，所述泵體組件的外側設有減震組件；

所述泵體組件包括有泵輪腔，所述泵輪腔的外側設有渦輪管，所述渦輪管與泵輪腔的內部空間相互連通，所述泵輪腔的背端固定連接有外密封環，所述外密封環的背端固定連接有外環套，所述外環套的前端設有內密封環，所述外密封環與內密封環之間的間隙構成收納槽，所述外環套的內側面固定套接有空腔環柱，所述空腔環柱的前端與內密封環相互連接，所述空腔環柱的內側底端設有均勻分布的伺服電缸，所述伺服電缸的驅動軸均固定連接有活塞環套，所述活塞環套的末端固定連接有平面軸承，所述平面軸承的前端活動面連接有活動板，所述活動板可位于收納槽內。

進一步的，所述過濾組件包括有過濾盒，所述過濾盒的上端設有上封板，所述上封板的上端設有頂管，所述頂管的管體內部設有第一閥門，所述過濾盒的側面設有排水管，所述過濾盒的底端設有大篩目濾板，所述大篩目濾板的底邊處固定連接有轉軸，所述轉軸的軸體兩端與過濾盒的底端活動套接，所述轉軸的軸體固定連接有控制電機，所述控制電機固定安裝在過濾盒的外表面。

進一步的，所述過濾盒的底端設有底板，所述底板的底端固定連接有入水管，所述排水管的管體內設有第二閥門，所述過濾盒的內側面與排水管的管體接合處開設有內嵌槽，所述大篩目濾板以轉軸為軸旋轉至豎直狀態下可與該內嵌槽相互嵌合。

進一步的，所述泵輪腔的入口端與入水管相互連接，所述活動板的內側活動套接有活動軸，所述活動軸的軸體兩端均活動套接有卡條，所述卡條與泵輪腔的內側壁面之間固定連接有扭簧，所述卡條之間設有隔套，所述活動板的外側面設有棉刷板，所述扭簧在自然狀態下可使卡條向遠離活動板的方向偏轉。