[發明專利]汽車乘員艙空調熱負荷計算方法、裝置、車輛及存儲介質

在審

• 申請號: 202211437660.7
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115730436A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 高月仙;付永宏;湛洪
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;B60H1/00;G06F119/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 季永杰

1.一種汽車乘員艙空調熱負荷計算方法，其特征在于，包括以下步驟：

確定乘員艙熱負荷計算邊界；

獲取乘員艙的基本參數，并根據所述基本參數建立乘員艙模型；以及

基于空調器的空氣參數模擬空調器，結合所述乘員艙模型建立負荷計算模型，并將所述乘員艙熱負荷計算邊界輸入至所述負荷計算模型，輸出乘員艙的熱負荷。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘員艙熱負荷計算邊界包括周邊環境物理參數、乘員艙初始狀態和整車空調運行工況，所述基本參數包括乘員艙內部容積、前風擋面積和傾斜角度、車身外表面積、車身外側對流換熱系數、車內飾件質量、車內飾表面積、內飾件表面對流換熱系數、風道熱損失、電器件發熱量、泄露熱量及司機和乘客人數。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述基本參數建立乘員艙模型，包括：

將所述基本參數輸入預設KULI軟件模型，得到所述乘員艙模型。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述空氣參數包括進風溫度、進風濕度和進風量。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于空調器的空氣參數模擬空調器，包括：

在夏季降溫工況時，基于進入所述空調器的空氣經過所述空調器后降溫，根據帶走熱量得到車內熱負荷；

在冬季采暖工況時，基于進入所述空調器的空氣經過所述空調器后升溫，根據所述空調器需求的熱量得到采暖需求負荷；

根據乘員艙設置的目標溫度計算所述空調器的目標制冷量或目標制熱量。

6.一種汽車乘員艙空調熱負荷計算裝置，其特征在于，包括：

確定模塊，用于確定乘員艙熱負荷計算邊界；

建模模塊，用于獲取乘員艙的基本參數，并根據所述基本參數建立乘員艙模型；以及

計算模塊，用于基于空調器的空氣參數模擬空調器，結合所述乘員艙模型建立負荷計算模型，并將所述乘員艙熱負荷計算邊界輸入至所述負荷計算模型，輸出乘員艙的熱負荷。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述建模模塊包括：

建模單元，用于將所述基本參數輸入預設KULI軟件模型，得到所述乘員艙模型。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊包括：

第一控制單元，用于在夏季降溫工況時，基于進入所述空調器的空氣經過所述空調器后降溫，根據帶走熱量得到車內熱負荷；

第二控制單元，用于在冬季采暖工況時，基于進入所述空調器的空氣經過所述空調器后升溫，根據所述空調器需求的熱量得到采暖需求負荷；

計算單元，用于根據乘員艙設置的目標溫度計算所述空調器的目標制冷量或目標制熱量。

9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-5任一項所述的汽車乘員艙空調熱負荷計算方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以用于實現如權利要求1-5任一項所述的汽車乘員艙空調熱負荷計算方法。