[發明專利]一種海上綜合產業運維方案生成方法及系統

在審

• 申請號: 202211434723.3
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN115660653A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 郭家沛;安杰;王勇;張積樂;趙業彬;王昊;張洪達;李懷剛;許立
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: G06Q10/20
• 分類號: G06Q10/20;G06Q10/0631;G06Q10/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 黃海麗

本公開提供了一種海上綜合產業運維方案生成方法及系統，所述方案包括：獲取各產業運維相關信息，其中，所述運維相關信息包括資源及場址信息、運維信息及環境信息，所述各產業包括海上風電、海上光伏以及海洋牧場；基于所述運維相關信息，獲取各船機與各點位運維許可情況；基于各點位運維需求以及滿足各點位運維許可的各船機到達各點位運維所需時間，以運維投入船機最少以及整體運維時間最小為目標，構建海上綜合產業運維方案優化目標函數；通過對所述優化目標函數進行求解，獲得最優的海上綜合產業運維方案；其中，所獲得的運維方案包括參與當前次運維的船機、船機運維路線、參與人員以及物資安排。

技術領域

本公開屬于海上綜合產業運維技術領域，尤其涉及一種海上綜合產業運維方案生成方法及系統。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

基于綜合、集中利用海洋資源角度出發，海上風電、海洋牧場及海上光伏等海上產業跨界融合發展或將成為未來的發展方向。海上產業融合發展的模式之一便是運維管理及協同調配方面的融合。

由于海上風電、海洋牧場等不同產業間天生存在差異，各產業間運維模式及內容也大不相同；同時，考慮到綜合產業的建設并非同時完成，導致各產業的運維周期也不能完全重合，進而導致各產業運維各自為戰，造成運維成本高、運維資源利用率低的問題。

發明內容

本公開為了解決上述問題，提供了一種海上綜合產業運維方案生成方法及系統，所述方案通過獲取海上風電、海洋牧場、海上光伏等產業間運維中的共性數據，基于所述共性數據建立了通用的運維數據接口，通過通用接口實現了運維范圍的可擴展性；同時，基于多產業的整體運維實現運維資源利用效率最大化。

根據本公開實施例的第一個方面，提供了一種海上綜合產業運維方案生成方法，包括：

獲取各產業運維相關信息，其中，所述運維相關信息包括資源及場址信息、運維信息及環境信息；所述產業包括海上風電、海上光伏以及海洋牧場，各產業的運維信息包括：運維作業名稱、運維作業類型、作業面編號、工作面所需物資、船機類型、人員信息、作業重要程度、環境信息以及船機是否在工作面停留及預計工作時長；

基于所述運維相關信息，獲取各船機與各點位運維許可情況；

基于各點位運維需求以及滿足各點位運維許可的各船機到達各點位運維所需時間，以運維投入船機最少以及整體運維時間最小為目標，構建海上綜合產業運維方案優化目標函數；

通過對所述優化目標函數進行求解，獲得最優的海上綜合產業運維方案；其中，所獲得的運維方案包括參與當前次運維的船機、船機運維路線、參與人員以及物資安排。

進一步的，所述海上綜合產業運維方案優化目標函數具體為：

其中，D_ijt為船只t到達各點位所需時間矩陣(包含停留時間)，其矩陣元素表示為：

其中，為船只由點位i到達點位j所需時間；P_ti為i點位預計工作時間，V_i為船只是否在i點位停留；X_ijt用于表示船只是否在最優路徑上。

進一步的，所述海上綜合產業運維方案優化目標函數，需要滿足如下約束：

(1)船機返回同點位時間大于維修時間；

(2)運維總時間小于窗口期時間；

(3)船機適用于當前點位的運維工作。

進一步的，對所述優化目標函數進行求解，具體為：當運維項目數量小于預設閾值時，采用全局尋優方法；當運維項目數量不小于預設閾值時，采用遺傳算算法進行求解。