[發(fā)明專利]一種帶引射噴管航空渦扇發(fā)動機的設(shè)計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211432776.1 | 申請日： | 2022-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN115688287A | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅家逸;陳浩穎;鄭前鋼;陳銘;張海波 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/28;G06F113/06;G06F113/08;G06F119/08;G06F119/14 |
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| 地址： | 210000 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 帶引射 噴管 航空 發(fā)動機 設(shè)計 方法 | ||
1.一種帶引射噴管航空發(fā)動機的設(shè)計方法，其特征在于，基于改進(jìn)的參數(shù)循環(huán)分析模型獲取引射噴管的二維幾何結(jié)構(gòu)；在所述改進(jìn)的參數(shù)循環(huán)分析模型中，引射噴管內(nèi)部氣流流動滿足以下主、次流流動馬赫數(shù)及靜壓分布的條件：
其中，M表示截面馬赫數(shù)，P表示截面靜壓，下標(biāo)7、8、9表示主流進(jìn)口、喉道和出口截面，下標(biāo)27、28、29表示次流進(jìn)口、喉道和出口截面，Pb表示環(huán)境背壓。
2.如權(quán)利要求1所述帶引射噴管航空發(fā)動機的設(shè)計方法，其特征在于，所述改進(jìn)的參數(shù)循環(huán)分析模型的模型輸入變量中包含引射涵道比，以及主、次流出口靜壓與環(huán)境背壓之比。
3.如權(quán)利要求1所述帶引射噴管航空發(fā)動機的設(shè)計方法，其特征在于，在選取發(fā)動機核心部件設(shè)計值的過程中，使用涵道比、引射涵道比、風(fēng)扇壓比、壓氣機壓比和燃燒室出口溫度作為迭代變量，以外涵氣流狀態(tài)、引射次流狀態(tài)、發(fā)動機推力和耗油率作為檢驗指標(biāo)的多級迭代方法。
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