[發(fā)明專(zhuān)利]液氫運(yùn)輸船的鞍座結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211432769.1
• 申請(qǐng)日: 2022-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115675750A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文華;張弛;彭向陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院
• 主分類(lèi)號(hào): B63B25/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B25/00
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發(fā)明公開(kāi)了一種液氫運(yùn)輸船的鞍座結(jié)構(gòu)，其設(shè)于液氫球罐和船體結(jié)構(gòu)件之間，船體結(jié)構(gòu)件上固設(shè)有止浮平臺(tái)和支撐平臺(tái)；支撐平臺(tái)位于止浮平臺(tái)下方；止浮平臺(tái)和支撐平臺(tái)之間設(shè)有固接于液氫球罐的鞍座本體，鞍座本體和支撐平臺(tái)之間夾設(shè)有垂向支撐部件；止浮平臺(tái)和鞍座本體之間設(shè)有止浮部件；止浮部件固設(shè)于鞍座本體的頂部；鞍座本體和船體結(jié)構(gòu)件之間設(shè)有防搖部件，防搖部件固設(shè)于船體結(jié)構(gòu)件；鞍座本體和防搖部件之間具有間隙。本發(fā)明的鞍座結(jié)構(gòu)具備支撐功能、防搖功能和止浮功能，其可以減少船體結(jié)構(gòu)重量，為船廠降低大量成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液氫運(yùn)輸船的鞍座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有液氫運(yùn)輸船采用C型圓柱罐，艙容較小。世界首艘液氫運(yùn)輸船的單罐艙容僅為1250立方米。液氫運(yùn)輸船的發(fā)展趨勢(shì)是艙容大型化，由此，C型圓柱罐將不再適用，球罐的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣。

現(xiàn)有液化天然氣運(yùn)輸船中的Moss型球罐，不能用于液氫儲(chǔ)罐。因?yàn)椋夯烊粴夤扌枰褂枚栊詺怏w氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)，氮?dú)獾囊夯瘻囟葹?196℃，但是，液氫的溫度為-253℃，遠(yuǎn)低于液氮的液化溫度，因此，液氫會(huì)使氮?dú)庖夯旱温涞酱w結(jié)構(gòu)上，會(huì)讓船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生脆性破壞。

因此，現(xiàn)有球罐使用的支撐結(jié)構(gòu)無(wú)法適用于液氫球罐。鞍座結(jié)構(gòu)是支撐結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分。現(xiàn)有的鞍座結(jié)構(gòu)無(wú)法適用于液氫球罐，而且現(xiàn)有技術(shù)還需要異種鋼焊接，其技術(shù)復(fù)雜，重量較大，鋼料成本高，也不利于輕量化設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種液氫運(yùn)輸船的鞍座結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種液氫運(yùn)輸船的鞍座結(jié)構(gòu)，其設(shè)于液氫球罐和船體結(jié)構(gòu)件之間，船體結(jié)構(gòu)件上固設(shè)有止浮平臺(tái)和支撐平臺(tái)；支撐平臺(tái)位于止浮平臺(tái)下方；止浮平臺(tái)和支撐平臺(tái)之間設(shè)有固接于液氫球罐的鞍座本體，鞍座本體和支撐平臺(tái)之間夾設(shè)有垂向支撐部件；止浮平臺(tái)和鞍座本體之間設(shè)有止浮部件；止浮部件固設(shè)于鞍座本體的頂部；鞍座本體和船體結(jié)構(gòu)件之間設(shè)有防搖部件，防搖部件固設(shè)于船體結(jié)構(gòu)件；鞍座本體和防搖部件之間具有間隙。

船體結(jié)構(gòu)件為船體內(nèi)殼。

垂向支撐部件的材料為木質(zhì)，支撐平臺(tái)上設(shè)有以?shī)A持方式固定垂向支撐部件的第一夾持板。

止浮部件的材料為木質(zhì)，鞍座本體的頂部設(shè)有以?shī)A持方式固定止浮部件的第二夾持板。

防搖部件的材料為木質(zhì)，船體結(jié)構(gòu)件上設(shè)有以?shī)A持方式固定防搖部件的第三夾持板。

鞍座本體包括豎向分布的徑向板，徑向板從液氫球罐向船體結(jié)構(gòu)體方向延伸；徑向板的頂部固設(shè)有頂部橫向板，徑向板的底部固接有底部橫向板，頂部橫向板和底部橫向板之間設(shè)有固接于徑向板的中部橫向板；徑向板的一端固接于液氫球罐，徑向板的另一端固接有豎向分布的外部面板；外部面板和液氫球罐之間設(shè)有豎向分布的中部面板，中部面板固接于徑向板。

頂部橫向板、中部橫向板和底部橫向板均延伸至徑向板的兩側(cè)。

外部面板和中部面板均延伸至徑向板的兩側(cè)。

外部面板同時(shí)固接于頂部橫向板、中部橫向板和底部橫向板。

外部面板和中部面板均垂直于徑向板。

頂部橫向板、底部橫向板和中部橫向板均垂直于徑向板。

頂部橫向板、中部橫向板和底部橫向板均固接于液氫球罐。

鞍座本體設(shè)于液氫球罐的球體赤道位置。

液氫球罐上設(shè)有多個(gè)鞍座本體，鞍座本體沿著液氫球罐周向分布。