[發明專利]一種多功能防護支架

在審

• 申請號: 202211429108.3
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115872321A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 龐久剛;魯大舟;侯喆;董澤陽;吳振宇;張樹全
• 申請（專利權）人: 華能伊敏煤電有限責任公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/00;B66F7/26;B66F17/00
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 劉子奇

本發明公開了一種多功能防護支架，屬于汽修技術領域，該多功能防護支架，通過設置支架機構和定位機構，在需要對該防護支架進行調整時，只需先松動定位螺栓，通過拉扯限位筒的方式，使得固定完畢后的收縮鋼圈可以對兩側滑桿的位置進行固定，該防護支架在使用的過程中僅需拉扯限位筒以及移動定位機構的位置即可實現對該防護支架角度的調整，降低了該防護支架實際使用的難度，且可以根據使用者的需求以及車輛抬起時的角度對車輛進行支撐，保障了該防護支架適用性的同時通過收縮鋼圈對滑桿的固定效果，可以進一步提高該防護支架整體的穩定性，避免出現晃動或松動而導致支撐效果降低的情況發生，保障了該使用防護支架時的安全性。

技術領域

本發明屬于汽修技術領域，具體為一種多功能防護支架。

背景技術

中小型客貨車維修作業中，常用的防護支架是兩爪的防護支架，支撐力不強，在維修前后輪剎車機構或更換前后輪軸承作業時，需要用千斤頂將車輛頂起，使車輪離開地面，進行維修作業。維修作業時，有時因車輪軸承過緊或燒死，需要較大的力量才能將車輪拆下。在拆裝車輪的過程中，由于車輛受到較大外力的作用，會造成車輛從千斤頂上滑落或千斤頂損壞致使車輛突然下落，造成檢修人員受傷或零部件損壞，然而現有的支架在使用的過程中由于其底部與地面處于水平放置，為了保障其支撐時的平穩性，往往其支撐部位的桿體采用垂直與底部的設置，因此在維修車輛時往往難以根據車輛支撐的角度針對性的對支撐的角度進行調節，因此限制了現有防護支架的使度針對性的對支撐的角度進行調節，因此限制了現有防護支架的使用效果，且難以保障其支撐時穩定性的問題。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例，在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述和/或現有技術中所存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明所要解決的技術問題是現有的支架在使用的過程中由于其底部與地面處于水平放置，為了保障其支撐時的平穩性，往往其支撐部位的桿體采用垂直與底部的設置，因此在維修車輛時往往難以根據車輛支撐的角度針對性的對支撐的角度進行調節，因此限制了現有防護支架的使度針對性的對支撐的角度進行調節，因此限制了現有防護支架的使用效果，且難以保障其支撐時穩定性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種多功能防護支架，包括調節機構，所述安裝調節組件的頂端固定連接有限位機構，所述限位機構內套接有支撐柱，所述支撐柱滑動連接在限位機構內，所述支撐柱外開設有不少于兩個第二卡孔，所述安裝調節組件下固定連接有定位機構，所述限位機構外固定連接有兩個支架機構，且兩個支架機構的底端均與定位機構固定連接。

作為本發明的進一步方案：所述支架機構包括固定塊，所述固定塊固定連接在限位機構外，所述固定塊外和定位機構上均固定連接有安裝架，且兩個安裝架內均卡接有兩個第一軸承，對應兩個第一軸承內套接有同一個轉軸，位于上方的轉軸外與滑桿的頂端固定連接，所述滑桿外套接有滑套，所述滑桿的形狀與滑套內部的形狀相適配，所述滑套的底端與位于下方的轉軸固定連接，所述滑桿外卡接有收縮鋼圈，所述收縮鋼圈的外套接有限位套，所述限位套的正面設置有定位螺栓。

作為本發明的進一步方案：所述限位機構的頂端固定連接有安裝機構，所述安裝機構上固定連接有定位柱，所述定位柱外套接有安裝調節組件，所述限位機構外卡接有插銷。

作為本發明的進一步方案：所述安裝調節組件包括調節外筒，所述調節外筒固定連接在定位機構上，所述調節外筒內開設有圓槽，所述調節外筒開設的圓槽內卡接有調節球，所述調節球與限位機構固定連接。

作為本發明的進一步方案：所述限位機構包括限位筒，所述限位筒的底端與調節球固定連接，所述限位筒的外壁開設有導向槽，所述導向槽內開設有限位槽。