[發明專利]一種空氣懸架支架結構

在審

• 申請號: 202211427298.5
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115635813A
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 余明德;鄭勇
• 申請（專利權）人: 鎮江市寶華半掛車配件有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28;B60G11/27
• 代理公司: 南京卓灝知識產權代理事務所(普通合伙) 32676
• 代理人: 李晶

本發明公開了一種空氣懸架支架結構，包括支架本體及連接于支架本體的驅動機構，所述驅動機構用于驅動導向臂的移動，且驅動機構包括相對設置的兩個耐磨槽套、兩個槽型調整板、兩個方形套、銷軸螺栓、薄螺母、鎖緊螺母，所述耐磨槽套連接于支架本體的兩側，且耐磨槽套用于槽型調整板導向，所述方形套插入槽型調整板、耐磨槽套，所述銷軸螺栓貫穿于方形套、槽型調整板、耐磨槽套、支架本體，所述薄螺母、鎖緊螺母用于銷軸螺栓鎖緊，所述銷軸螺栓與導向臂相連，所述槽型調整板用于驅動方形套移動。本發明可改變槽型調整板相對耐磨槽套高度上的相對位置，從而通過導向臂帶動車軸前后少量移動，達到調整軸距的目的。

技術領域

本發明涉及空氣懸架技術領域，具體為一種空氣懸架支架結構。

背景技術

為了提高商用車的平順性、降低油耗、減輕輪胎磨損，尤其是隨著GB7258的生效與實施，越來越多的商用車特別是危化品半掛車都配備了空氣懸架裝置，空氣懸架支架結構是空懸懸架中的主要承力件，非常重要。

一方面，由于空氣懸架本身的制造精度原因，另一方面，由于半掛車廠在空氣懸架支架結構的安裝定位時的偏差影響，導致空氣懸架安裝后出現車橋之間軸距偏差較大且難以調整情況，從而導致車輛行駛時跑偏，輪胎磨損嚴重，懸架左右受力不均，懸架零部件易變形損壞，影響車輛的行車安全。

現有的空氣懸架中有少部分廠家的支架結構軸距不可調整，大部分廠家的支架結構軸距可以調整。然而調節的靈活性有待提高，并且始終存在槽型調整板、銷軸螺栓、耐磨槽套均容易磨損、松動，因此，現有的空氣懸架支架結構還有改進的空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空氣懸架支架結構，具備的空氣懸架安裝好后方便調節軸距，極大程度的減少槽型調整板、銷軸螺栓、耐磨槽套的松動和磨損優點，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種空氣懸架支架結構，包括支架本體及連接于支架本體的驅動機構，所述驅動機構用于驅動導向臂的移動，且驅動機構包括相對設置的兩個耐磨槽套、兩個槽型調整板、兩個方形套、銷軸螺栓、薄螺母、鎖緊螺母，所述耐磨槽套連接于支架本體的兩側，且耐磨槽套用于槽型調整板導向，所述方形套插入槽型調整板、耐磨槽套，所述銷軸螺栓貫穿于方形套、槽型調整板、耐磨槽套、支架本體，所述薄螺母、鎖緊螺母用于銷軸螺栓鎖緊，所述銷軸螺栓與導向臂相連，所述槽型調整板用于驅動方形套移動。

優選的，所述驅動機構還包括臺階，所述臺階固定于銷軸螺栓的一端，且臺階與設置于方形套的方形孔相匹配。

優選的，所述方形套的兩側設置有連接面，所述連接面與設置于槽型調整板內的驅動面相匹配。

優選的，所述槽型調整板的兩側設置有斜面，所述斜面與設置于耐磨槽套內的導向面相匹配。

優選的，所述支架本體設置有安裝孔，所述耐磨槽套焊接于安裝孔。

優選的，所述薄螺母、鎖緊螺母與銷軸螺栓螺紋相連。

優選的，所述方形套的一端設置有防滑面，所述防滑面按壓于復合襯套的端部。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：本發明通過設置有驅動機構，驅動機構包括相對設置的兩個耐磨槽套、兩個槽型調整板、兩個方形套、銷軸螺栓、薄螺母、鎖緊螺母、臺階，當槽型調整板相對于耐磨槽套上移時，驅動面與連接面相對滑動，即驅動面驅動方形套向靠近導向臂的方向移動，方形套驅動銷軸螺栓的移動，最后銷軸螺栓驅動導向臂的前移，與之相反的是，當槽型調整板相對于耐磨槽套下移時，銷軸螺栓驅動導向臂的后移，即通過改變槽型調整板相對耐磨槽套高度上的相對位置，從而通過導向臂帶動車軸前后少量移動，達到調整軸距的目的。

附圖說明

圖1為本發明的驅動機構爆炸圖；

圖2為本發明的支架本體結構示意圖；