[發明專利]內后視鏡控制方法、裝置、系統、車輛及電子設備

在審

• 申請號: 202211425164.X
• 申請日: 2022-11-14
• 公開（公告）號: CN115805868A
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 孫長宇
• 申請（專利權）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 北京法勝知識產權代理有限公司 11922
• 代理人: 黃海艷

本公開關于一種內后視鏡控制方法、裝置、系統、車輛及電子設備，涉及車輛技術領域。其中，內后視鏡控制方法應用于內后視鏡控制系統，內后視鏡控制系統包括車輛的光線傳感器和后視攝像頭，內后視鏡控制方法包括：獲取光線傳感器采集到的車輛前方的第一光線強度信息，以及獲取后視攝像頭采集到的車輛后方的第二光線強度信息；根據第一光線強度信息和第二光線強度信息確定車輛的內后視鏡的目標電壓值；將車輛的內后視鏡的電壓值調整為目標電壓值，以調整車輛的內后視鏡的反射率。采用本公開實施例提供的內后視鏡控制方法，可以降低內后視鏡的防眩目成本，解決相關技術中內后視鏡的防眩目成本較高的技術問題。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及一種內后視鏡控制方法、裝置、系統、車輛及電子設備。

背景技術

相關技術中，內后視鏡作為車輛內部的一種標配器件，可以為車內乘員(如駕駛員)反映車輛后方情景，但當夜間行車后方車輛車燈光線過強時，會引起乘員炫目的情況。目前，為了解決炫目的問題，通常需要在內后視鏡殼體和鏡片安裝光敏傳感器，通過光敏傳感器識別車輛后方的強光，根據車輛后方的強光調整內后視鏡的鏡片反射率，實現防眩目。但這種防炫目方法需要在內后視鏡內增設光敏傳感器，這會導致內后視鏡的防眩目成本較高。

發明內容

本公開提供一種內后視鏡控制方法、裝置、系統、車輛及電子設備，以至少解決相關技術中內后視鏡的防眩目成本較高的技術問題。本公開的技術方案如下：

根據本公開實施例的第一方面，提供一種內后視鏡控制方法，應用于內后視鏡控制系統，所述內后視鏡控制系統包括車輛的光線傳感器和后視攝像頭，所述內后視鏡控制方法包括：

獲取所述光線傳感器采集到的所述車輛前方的第一光線強度信息，以及獲取所述后視攝像頭采集到的所述車輛后方的第二光線強度信息；

根據所述第一光線強度信息和所述第二光線強度信息確定所述車輛的內后視鏡的目標電壓值；

將所述車輛的內后視鏡的電壓值調整為所述目標電壓值，以調整所述車輛的內后視鏡的反射率。

在一種可能的實施方式中，所述根據所述第一光線強度信息和所述第二光線強度信息確定所述車輛的內后視鏡的目標電壓值，包括：

根據光線強度與內后視鏡電壓值之間的預設對應關系，確定所述第一光線強度信息和所述第二光線強度信息對應的電壓值；

將所述第一光線強度信息和所述第二光線強度信息對應的電壓值確定為所述車輛的內后視鏡的目標電壓值。

在一種可能的實施方式中，所述獲取所述后視攝像頭采集到的車輛后方的第二光線強度信息，包括：

在通過所述光線傳感器基于所述第一光線強度信息檢測到車輛行駛環境為夜間的情況下，獲取所述后視攝像頭采集到的車輛后方的第二光線強度信息。

在一種可能的實施方式中，所述獲取所述后視攝像頭采集到的車輛后方的第二光線強度信息之前，還包括：

檢測所述車輛的檔位信息；

在所述車輛的檔位信息為非倒擋的情況下，通過所述光線傳感器基于所述第一光線強度信息檢測所述車輛的行駛環境是否為夜間。

在一種可能的實施方式中，所述檢測所述車輛的檔位信息之前，還包括：

接收乘員的操作指令；所述操作指令用于指示所述車輛開啟所述內后視鏡的防眩目功能；

響應于所述操作指令，開啟所述內后視鏡的防眩目功能；

根據所述后視鏡的防眩目功能的開啟狀態輸出反饋信息。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種內后視鏡控制裝置，包括：