[發明專利]一種鋁擠出型材預應變拉長硬化裝置

在審

• 申請號: 202211423970.3
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115647179A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 方華智能裝備（秦皇島）股份有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D43/00;B21D43/10;B21D45/00;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 王偉

本發明是一種鋁擠出型材預應變拉長硬化裝置，包括底座以及上料夾爪組件、工件夾持組件和拉伸組件；上料夾爪組件包括安裝座、水平導軌、水平滑塊，水平滑塊連有水平氣缸，水平滑塊上安裝有固定板，固定板一側固設有垂直氣缸，垂直氣缸底部安裝有氣爪式工件抓緊機構；拉伸組件包括設置絲杠，絲杠連有拉伸驅動機構，絲杠的絲母上安裝有滑塊固定板，滑塊固定板面向工件夾持組件的一側通過測力傳感器連有拉伸連接板，拉伸連接板兩側安裝有拉伸桿，拉伸桿另外一端與工件夾持組件的夾持座連接。本發明能夠實現自動遞送鋁件，取代人工上下料，測力傳感器反饋拉力參數，取代人工目測檢驗，節省時間成本及人工成本，大大降低了廢品率，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車外部裝飾件加工的技術領域，尤其涉及一種鋁擠出型材預應變拉長硬化裝置。

背景技術

汽車鋁飾件是汽車外部裝飾件的一部分，鋁擠出型材預應變拉長硬化可以提高其力學性能，增加硬度，是型材加工的一道重要工序。現有的加工工藝是通過工人手動上下料，憑感覺施加拉力，目測預硬化是否合格，生產效率低，廢品率高，對工人操作經驗要求高。

發明內容

本發明旨在解決現有技術的不足，而提供一種鋁擠出型材預應變拉長硬化裝置，可以自動遞送鋁件，并適時反饋拉力參數，以取代人工憑感覺施加拉力造成的不穩定問題，并提高工作效率。

本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種鋁擠出型材預應變拉長硬化裝置，包括底座以及依次設置在底座上的若干個上料夾爪組件、工件夾持組件和拉伸組件；

上料夾爪組件包括設置在底座上表面的安裝座，安裝座上設有水平導軌，水平導軌上滑動安裝有水平滑塊，水平滑塊連有水平氣缸，水平滑塊上安裝有固定板，固定板一側固設有垂直氣缸，垂直氣缸的伸縮桿底部固定有連接塊，連接塊底部安裝有氣爪式工件抓緊機構；

工件夾持組件包括滑動設置在底座上表面的夾持座，夾持座上設有夾緊塊，夾緊塊連有夾緊驅動機構；

拉伸組件包括設置在底座上表面的絲杠，絲杠連有拉伸驅動機構，絲杠的絲母上安裝有滑塊固定板，滑塊固定板面向工件夾持組件的一側通過測力傳感器連有拉伸連接板，拉伸連接板兩側安裝有拉伸桿，拉伸桿另外一端與工件夾持組件的夾持座連接。

氣爪式工件抓緊機構包括固定在連接塊底部的“┏”形支架，“┏”形支架的豎直板一側固定有氣爪，氣爪的兩個輸出端分別通過轉軸旋轉安裝有上夾爪和下夾爪。

上夾爪、下夾爪均包括與轉軸連接的U形座和設置在U形座一側的夾板，兩個夾板之間設有工件夾持用的凹槽。

夾緊驅動機構為夾緊驅動氣缸，夾緊驅動氣缸的伸縮桿豎直向下設置且與夾緊塊連接。

拉伸組件還包括設置在底座上表面的兩條滑軌，兩條滑軌布置在絲杠的兩側，滑塊固定板底部對應每條滑軌均設有一個導向滑塊，導向滑塊滑動設置在對應的滑軌上。

拉伸驅動機構包括設置在底座上且依次連接的聯軸器、減速機和伺服電機，聯軸器與絲杠連接。

拉伸桿穿設在拉伸連接板上，拉伸桿上旋緊有兩個螺母，拉伸連接板夾緊在兩個螺母之間。

本發明的有益效果是：本發明能夠實現自動遞送鋁件，取代人工上下料，測力傳感器反饋拉力參數，取代人工目測檢驗，節省時間成本及人工成本，大大降低了廢品率，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為上料夾爪組件的結構示意圖；

圖3為拉伸組件的結構示意圖；

圖中：1-底座；2-上料夾爪組件；3-工件夾持組件；4-拉伸組件；5-工件；