[發明專利]一種車載ADAS鏡頭

在審

• 申請號: 202211422115.0
• 申請日: 2022-11-14
• 公開（公告）號: CN115728912A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 于可心;孫振中;安寧;劉偉平;羅艷波;楊井留;崔海波
• 申請（專利權）人: 協益電子（蘇州）有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 黎興科

本發明提供一種車載ADAS鏡頭，沿光軸入射方向依次設有第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡、第一濾片、第七透鏡、第二濾片和像面；第一透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第二透鏡具有負光焦度，其物側面為凹面，像側面為凸面；第三透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凸面；第四透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第五透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面或凸面；第六透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凸面或凹面；第七透鏡具有負光焦度，其物側面為凹面，像側面為凸面；其解像力高，成像清晰，相對照度高，提高了畫面照度均勻程度，滿足了800萬像素成像要求。

技術領域

本發明涉及光學成像技術領域，具體涉及一種車載ADAS鏡頭。

背景技術

近年來，自動駕駛領域在國內外迅速發展，ADAS高級輔助駕駛系統作為自動駕駛領域關鍵的一部分也得到了市場的青睞；車載ADAS鏡頭是整個輔助駕駛系統獲取外界信息的重要部件，其光學性能至關重要。

目前，前視ADAS車載鏡頭是針對近距離或遠距離目標設計的，視場角主要分布在30°和120°左右，以用于兩目設計方案，這兩目雖然景深范圍疊加范圍很寬，但存在以下技術問題：

1)兩目覆蓋范圍兩側成像效果較差，無法兼顧對中距離目標的識別準確率，難以滿足汽車在較高車速下行駛對前方預瞄距離的要求；

2)現有的ADAS車載鏡頭存在成像清晰度較低、低成像品質和成本高等缺陷；

3)現有的ADAS車載鏡頭擁有較低的相對照度，導致畫面照度均勻程度較差。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種車載ADAS鏡頭，其結構簡單，體積小，成本較低，解像力高，成像清晰，相對照度高，分別提高了畫面照度均勻程度和對中距離目標的識別準確率，滿足汽車在較高車速下行駛時對前方預瞄距離的要求，實現800萬像素成像要求。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種車載ADAS鏡頭，沿光軸入射方向依次設有第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡、第一濾片、第七透鏡、第二濾片和像面IMA；

所述第一透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；

所述第二透鏡具有負光焦度，其物側面為凹面，像側面為凸面；

所述第三透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凸面；

所述第四透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；

所述第五透鏡具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面或凸面；

所述第六透鏡具有正光焦度，其物側面為凸面，像側面為凸面或凹面；

所述第七透鏡有負光焦度，其物側面為凹面，像側面為凸面。

本發明提供一種車載ADAS鏡頭，其結構簡單，體積小，成本較低，解像力高，成像清晰，相對照度高，分別提高了畫面照度均勻程度和對中距離目標的識別準確率，滿足汽車在較高車速下行駛時對前方預瞄距離的要求，實現800萬像素成像要求。

作為優選技術方案，所述第五透鏡與所述第六透鏡組成雙膠合透鏡。

作為優選技術方案，所述第四透鏡與所述第五透鏡組成雙膠合透鏡。

作為優選技術方案，所述第三透鏡與所述第四透鏡之間設有光闌。

作為優選技術方案，所述第二透鏡和所述第七透鏡為玻璃非球面透鏡，所述第一透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡和所述第六透鏡為玻璃球面透鏡。