[發明專利]一種礦用車裝配線車橋裝配方法

在審

• 申請號: 202211420465.3
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115817680A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 李鳳琴;劉海波;張軍海;蘇云霄;何學東
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12;B62D65/18
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

本發明公開了一種礦用車裝配線車橋裝配方法，其特點是，包括：步驟一，車架總成轉運至車橋裝配工位后，將車架總成吊裝至該工位旁邊的固定位置；步驟二，將車橋總成吊放至裝配小車上，調整車橋的位置；步驟三，將車架總成吊放至車橋總成上方合適的裝配位置；步驟四，將車橋總成與車架總成進行組裝；該裝配方式省去了車架翻轉，降低安全隱患，提高生產效率；吊運車架總成的行車采用一個桁架帶動兩個電動葫蘆，并用一個遙控器控制同步起吊，節省一個桁架，節約成本，而且操作簡單。

技術領域

本發明涉及礦用車整車裝配技術領域，具體地講是一種礦用車裝配線車橋裝配方法。

背景技術

隨著近年來大型礦山設備的開發，礦用寬體自卸車的載重量也在逐漸增加，隨之礦用車車架自重增加；傳統礦用車裝配線車橋的裝配多采用車架翻轉的反裝方式，裝配車橋后需要再次翻轉車架，車架的翻轉存在安全隱患，并且兩次翻轉浪費工時。

發明內容

本發明的目的是克服上述已有技術存在的不足，而提供一種礦用車裝配線車橋裝配方法。

本發明提供的技術方案是：一種礦用車裝配線車橋裝配方法，其特殊之處在于：包括以下步驟：

步驟一，將車架總成轉運至車橋裝配工位后，將車架總成吊裝至該工位旁邊的固定位置；

步驟二，將車橋總 成吊放至裝配小車上，調整車橋的位置；

步驟三，將車架總成吊放至車橋總成上方合適的裝配位置；

步驟四，將車橋總成與車架總成進行組裝。

進一步地，所述的步驟一中吊裝車架總成所用的行車是一個桁架上帶有兩個電動葫蘆，控制兩個電動葫蘆同步起吊，也可單獨起吊，桁架的安裝方向與車架總成方向一致。

進一步地，所述的步驟二中的裝配小車與地拖鏈之間采用銷軸連接。

進一步地，所述的裝配小車由底架和支撐裝置組成，所述的底架與支撐裝置轉動連接，在支撐裝置上固接轉動搖把。

本發明的有益效果：1、無車架總成翻轉工序，省去了翻轉設備，降低安全隱患，提高生產效率；2、吊運車架總成的行車采用一個桁架帶動兩個電動葫蘆，并用一個遙控器控制同步起吊，節省一個桁架，節約成本，而且操作簡單；3、裝配小車設計成可旋轉的支撐裝置，可滿足放置車架和車橋兩種支撐狀態，操作方便；4、裝配小車與地拖鏈通過銷軸連接，拆卸銷軸可推動小車，調整車橋位置，適用各種軸距的車橋總成裝配，適用性廣。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的裝配小車結構示意圖。

圖中：1車架總成，2 車橋總成，3 裝配小車，31 底架，32支撐裝置，33搖把，4吊車，41 桁架，42電動葫蘆，5 銷軸。

具體實施方式

為了更好地理解與實施，下面結合附圖詳細說明本發明。

圖1、2所示，一種礦用車裝配線車橋裝配方法，包括以下步驟：

步驟一，將車架總成1轉運至車橋裝配工位后，將車架總成1吊裝至該工位旁邊的固定位置；吊裝車架總成1所用的行車4是一個桁架41上帶有兩個電動葫蘆42，控制兩個電動葫蘆42同步起吊，也可單獨起吊，桁架41的方向與車架總成1方向一致；

兩電動葫蘆42可單獨移動也可同步起吊；具體操作過程如下：吊裝車架總成1時，移動行車4到合適位置，兩個電工葫蘆42分別移動至車架總成1前端和后端，將吊鉤掛在車架總成1起吊位置，吊起車架總成1將其放在工位旁邊指定位置處；

步驟二，將車橋總成2吊放至裝配小車3上，調整車橋的位置；裝配小車3與地拖鏈之間采用銷軸5連接；裝配小車3由底架31和支撐裝置32組成，底架31與支撐裝置32轉動連接；底架31由矩形管焊接而成，支撐裝置32有鋼板焊接而成，將轉動搖把33焊接在支撐裝置32上，手搖轉動搖把33帶動支撐裝置32旋轉；