[發明專利]一種用于中冷器進氣管的加工設備

在審

• 申請號: 202211420183.3
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115741371A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 張國祥;常樂
• 申請（專利權）人: 揚州天潤機電有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/18;B24B21/20;B24B41/06
• 代理公司: 合肥晟科正創專利代理事務所(普通合伙) 34274
• 代理人: 楊代凱

本發明提供一種用于中冷器進氣管的加工設備，屬于中冷器進氣管領域，包括加工臺、打磨裝置，打磨裝置包括打磨機構、打磨驅動機構、打磨調節機構；打磨裝置用于對進氣管的外表面進行打磨；打磨驅動機構用于驅動打磨機構沿中冷器進氣管的延伸方向移動，且沿中冷器進氣管的周向轉動；打磨調節機構用于調節打磨機構與中冷器進氣管之間的摩擦力；打磨機構包括安裝板、側板、第五電機、傳動輥、驅動軸、驅動輥、打磨帶、輥距調節組件和聯動張緊組件。本發明通過設置有驅動輥、傳動輥、固定軸、升降塊、固定孔、擠壓彈簧和打磨帶之間配合使用，使打磨帶與中冷器進氣管的表面緊密貼合，從而提升打磨機構對中冷器進氣管的打磨加工效果。

技術領域

本發明屬于中冷器進氣管領域，具體為一種用于中冷器進氣管的加工設備。

背景技術

隨著發動機技術的進步，增壓、中冷作為提高發動機動力性、經濟性和排放性的重要手段，越來越多地應用到發動機的開發中，在車輛設計中，對中冷器與增壓器之間的進氣管的要求變得越來越高。

中冷器進氣管為異型管，且中冷器進氣管為尼龍管路，包括異型段和連接段，單獨采用注塑成型的方式無法加工異型段，單獨采用吹塑成型的方法無法加工連接段管端內壁的多道環臺，因此一般采用吹塑以及注塑的方式來加工中冷器進氣管，采用吹塑成型的方式加工異型段，采用注塑成型的方式加工連接段，連接段的管端內壁設有多道所述環臺，最后再將異型段和連接段焊接起來，其中，異型段和連接段的焊接處有焊縫，在相關技術中，需要使用打磨裝置對異型段與連接段的焊接處的焊縫進行打磨，使中冷器進氣管的表面更加光滑，提升進氣管的美觀性。

在相關技術中，打磨裝置雖能對異型段與連接段的焊接處的焊縫進行打磨，但由于打磨機構結構張緊固定，不具有調節打磨機構對中冷器進氣管的打磨面積的功能，對中冷器進氣管的加工效率有限。因此我們提出一種用于中冷器進氣管的加工設備，來解決上述中遇到的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種用于中冷器進氣管的加工設備，以解決上述背景技術中提出由于打磨機構結構張緊固定，不具有調節打磨機構對中冷器進氣管的打磨面積的功能，對中冷器進氣管的加工效率有限的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：包括加工臺、打磨裝置，所述打磨裝置包括打磨機構、打磨驅動機構、打磨調節機構；打磨裝置用于對進氣管的外表面進行打磨；打磨驅動機構用于驅動打磨機構沿中冷器進氣管的延伸方向移動，且沿中冷器進氣管的周向轉動；打磨調節機構用于調節打磨機構與中冷器進氣管之間的摩擦力；

所述打磨機構包括安裝板、側板、第五電機、傳動輥、驅動軸、驅動輥、打磨帶、輥距調節組件和聯動張緊組件；所述安裝板的表面對稱固定連接有側板，所述側板的一側固定連接有第五電機，所述第五電機的輸出軸固定連接有傳動輥，兩個所述側板之間轉動連接有驅動軸，所述驅動軸的表面轉動連接有驅動輥，所述傳動輥和兩個驅動輥通過打磨帶傳動連接；

所述輥距調節組件包括第六電機、螺桿、螺筒、條孔板和斜孔；所述斜孔對稱開設在側板上，所述斜孔的內壁與驅動軸的表面滑動連接，所述第六電機固定在側板的表面，所述第六電機的輸出軸轉動連接有螺桿，所述螺桿的一端螺接有螺筒，所述螺筒的一側與側板滑動連接，所述螺筒的兩側均固定連接有條孔板，所述條孔板內的孔洞與驅動軸的端部滑動連接；

所述聯動張緊組件包括固定孔、弧齒板、擠壓彈簧、升降塊、固定軸、松緊輥和弧形齒輪；所述固定孔開設在側板上，所述固定孔的內壁滑動連接有弧齒板，所述弧齒板的頂部固定連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的頂端固定連接有升降塊，所述升降塊的一側固定連接有固定軸，所述固定軸的表面轉動連接有松緊輥，所述松緊輥與打磨帶一側抵觸，所述弧形齒輪固定在螺桿的表面，所述弧形齒輪的一側與弧齒板嚙合。

作為優選的，所述固定軸的表面對稱固定連接有支板，兩個所述支板之間轉動連接有壓輥。

作為優選的，所述壓輥的表面對稱固定連接有糾正條，所述糾正條繞壓輥圓周方向設置有多個。