[發(fā)明專利]一種汽車零件生產(chǎn)線及其方法

在審

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• 申請日: 2022-11-14
• 公開（公告）號: CN115744333A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉發(fā);胡國鵬;趙洪運(yùn);劉冠利
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省領(lǐng)旋技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B65G61/00
• 分類號: B65G61/00;B65G59/00;B65G47/90;C21D1/62;C21D1/34
• 代理公司: 北京盛廣信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 16117
• 代理人: 劉化帥

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車零件生產(chǎn)線及其方法，包括依次排列的堆料機(jī)構(gòu)、熱處理機(jī)構(gòu)和淬火機(jī)構(gòu)，堆料機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)械臂，第一機(jī)械臂兩側(cè)設(shè)有拆垛小車，拆垛小車上放置有零件；熱處理機(jī)構(gòu)包括箱式加熱爐和第一上料組件，箱式加熱爐和第一上料組件并排設(shè)置；淬火機(jī)構(gòu)包括依次排列的第二上料組件、淬火模具、第二機(jī)械臂和放置架。本發(fā)明可以達(dá)到提高生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車零件生產(chǎn)線及其方法。

背景技術(shù)

汽車生產(chǎn)線為生產(chǎn)汽車流水作業(yè)生產(chǎn)線。其作業(yè)線工序有焊接、沖壓、涂裝、動(dòng)力總成等。但是一些零件需要熱處理和淬火處理，現(xiàn)有技術(shù)中，通常為人工手動(dòng)完成工件的熱處理和淬火處理，熱處理操作所處的工作環(huán)境溫度較高，使操作人員體感不適，整體作業(yè)流程自動(dòng)化程度低，因此亟需一種汽車零件生產(chǎn)線及其方法來解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車零件生產(chǎn)線及其方法，以解決上述問題，達(dá)到提高生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：一種汽車零件生產(chǎn)線，包括依次排列的堆料機(jī)構(gòu)、熱處理機(jī)構(gòu)和淬火機(jī)構(gòu)，所述堆料機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)械臂，所述第一機(jī)械臂兩側(cè)設(shè)有拆垛小車，所述拆垛小車用于放置零件；所述熱處理機(jī)構(gòu)包括箱式加熱爐和第一上料組件，所述箱式加熱爐和所述第一上料組件并排設(shè)置；所述淬火機(jī)構(gòu)包括依次排列的第二上料組件、淬火模具、第二機(jī)械臂和放置架。

優(yōu)選的，所述第一上料組件包括設(shè)于地面上的第一氣缸，所述第一氣缸頂部活動(dòng)端固接有第一支撐板，所述第一支撐板四角處滑動(dòng)連接有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌豎直設(shè)置，所述第一導(dǎo)軌底部與地面固接，所述第一支撐板頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一上料部。

優(yōu)選的，所述第一上料部包括底座，所述底座下方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)底部與所述第一支撐板頂部固接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出軸與所述底座下方固接，所述底座頂部固接有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌頂部滑動(dòng)連接有第一滑板，所述第一滑板頂部固接有第三導(dǎo)軌，所述第三導(dǎo)軌頂部滑動(dòng)連接有第二滑板，所述第一滑板側(cè)壁固接有第一動(dòng)力部，所述第一滑板與所述底座和第二滑板傳動(dòng)連接，所述第二滑板上方固接有定位工裝。

優(yōu)選的，所述第一動(dòng)力部包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)側(cè)壁與所述第一滑板側(cè)壁固接，所述第一電機(jī)輸出軸同軸固接有第一齒輪和第二同步輪，所述底座上方固接有第一齒條，所述第一齒條與所述第一齒輪嚙合連接，所述第一滑板側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一同步輪，所述第一同步輪與所述第二同步輪通過同步帶傳動(dòng)連接，所述同步帶固接有連接塊，所述連接塊頂部與所述第二滑板側(cè)壁固接。

優(yōu)選的，所述第二上料組件包括放置板，所述放置板側(cè)壁與所述淬火模具固接，所述淬火模具側(cè)壁固接有固定板，所述固定板位于所述放置板上方，所述固定板下方固接有兩第二氣缸，所述第二氣缸活動(dòng)端固接有第二上料部。

優(yōu)選的，所述第二上料部包括兩對稱設(shè)置的豎梁，所述豎梁頂部與所述第二氣缸活動(dòng)端固接，所述豎梁底部滑動(dòng)連接有橫梁，所述橫梁下方固接有第二夾具，所述豎梁相對的側(cè)壁底部分別固接有凸起，所述橫梁外側(cè)壁設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述凸起滑動(dòng)連接，所述橫梁內(nèi)部固接有第二齒條，所述第二齒條傳動(dòng)連接有第二動(dòng)力部。

優(yōu)選的，所述第二動(dòng)力部包括第二電機(jī)，所述第二電機(jī)側(cè)壁與所述豎梁內(nèi)壁固接，所述第二電機(jī)輸出軸同軸固接有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第二齒條嚙合連接。

一種汽車零件生產(chǎn)方法，包括以下步驟：

步驟一：操作人員將所述零件擺放在所述拆垛小車上，所述第一機(jī)械臂將所述拆垛小車上的所述零件夾取并放置在所述第一上料組件上；

步驟二：所述第一上料組件完成所述零件向所述箱式加熱爐內(nèi)的取放；

步驟三：所述第二上料組件將所述零件放置到所述淬火模具中，所述淬火模具對所述零件進(jìn)行擠壓、淬火，所述第二機(jī)械臂將所述零件從所述淬火模具中取出，放置到所述放置架上。