[發明專利]鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法

在審

• 申請號: 202211414187.0
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN115538330A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 朱茂;劉小平;羅云松
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法，包括以下步驟：步驟一、將相應的鋼箱梁吊運至鋼砼連接節段的對應位置處，并進行調平校正；步驟二、將鋼箱梁與鋼砼連接節段和相鄰鋼箱梁的外部連接部進行焊接作業，實現鋼箱梁的初步連接固定；步驟三、重復步驟二操作，同時施工人員進入已進行初步連接固定的鋼箱梁內部，對鋼砼連接節段和鋼箱梁的內部連接部進行焊接作業；步驟四、對已完成的焊接點焊縫進行檢測及缺陷修補；本發明中的施工方法通過將鋼砼連接節段與鋼箱梁的連接端在工廠預制時制作出定位部，解決了鋼箱梁吊裝難定位問題；同時在對鋼箱梁進行吊裝時同步進行鋼箱梁與鋼砼連接節段的焊接作業，縮短施工周期，降低施工成本。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法。

背景技術

在實際生活中，當規劃建設道路需要跨越高速公路等一些既有道路時，通常會選擇在既有道路上建設跨線高架橋跨越既有道路。現在的跨線高架橋一般使用鋼砼混合結構的作為橋梁主體，為了縮短施工時間，降低施工成本，會選擇將在高架橋跨中區的鋼箱梁與跨端區的混凝土梁之間增設鋼砼連接節段來對二者進行連接。

鋼砼連接節段與鋼箱梁之間一般通過焊接作業進行連接，常規的施工方法是先在鋼箱梁安裝位置的下方搭設臨時支撐，隨后將鋼箱梁吊裝至相應位置將鋼箱梁與鋼砼連接節段進行焊接。但這種施工方式存在以下問題：(1)因為要搭設多個臨時支撐，所需的整體施工周期較長，對于跨高速高架橋施工來說，高速封閉的時間越久，造成經濟損失越大；(2)鋼箱梁安裝位置的下方為既有道路，搭設臨時支撐時會對既有道路產生破壞，后期拆除臨時支撐還需對既有道路進行修復，施工成本大。

為了解決以上問題，需要對現有的鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法進行改進，使其能夠在不影響連接處整體強度的情況下，縮短施工周期，降低施工成本。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法，通過將鋼砼連接節段與鋼箱梁的連接端在工廠預制時制作出定位部，解決了鋼箱梁吊裝難定位問題；同時在對鋼箱梁進行吊裝時同步進行鋼箱梁與鋼砼連接節段的焊接作業，縮短施工周期，降低施工成本。

本發明提供的一種鋼砼連接節段與鋼箱梁連接的施工方法，包括以下步驟：

步驟一、將相應的鋼箱梁吊運至鋼砼連接節段的對應位置處，并進行調平校正；

步驟二、將鋼箱梁與鋼砼連接節段和相鄰鋼箱梁的外部連接部進行焊接作業，實現鋼箱梁的初步連接固定；

步驟三、重復步驟二操作，同時施工人員進入已進行初步連接固定的鋼箱梁內部，對鋼砼連接節段和鋼箱梁的內部連接部進行焊接作業；

步驟四、對已完成的焊接點焊縫進行檢測及缺陷修補。

進一步，所述鋼箱梁和鋼砼連接節段均為按設計要求制造的工廠預制件，所述對應位置的鋼箱梁與鋼砼連接節段的連接端設有用于互相定位的定位部。

進一步，所述步驟一中將鋼箱梁進行吊裝施工時，除了使用鋼箱梁與鋼砼連接節段的自身定位部進行定位外，還通過施工工人使用輔助工具進行吊裝調節。

進一步，所述步驟二中鋼箱梁的外部焊接作業為箱梁節段間的焊接，在所述鋼箱梁吊裝到對應位置后就開始進行焊接作業；所述步驟三中鋼箱梁的內部焊接作業為箱梁節段內分段間的焊接與后續吊裝鋼箱梁同步進行。

進一步，所述鋼箱梁節段間的焊接順序為：焊接腹板的立對接焊縫→焊接底板的平對接焊縫→焊接頂板的平對接焊縫→對接焊縫探傷合格后，焊接縱肋。

進一步，所述箱梁節段內分段間的焊接順序為：焊接橫隔板與腹板立角焊縫→焊接次橫隔板與次橫聯腹板對接焊縫→焊接底板縱向對接焊縫→焊接頂板縱向對接焊縫→焊接其他位置的焊縫。