[發明專利]一種用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺

在審

• 申請號: 202211413543.7
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN115653274A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 陳志恒;馬昕煦;陰光華;吳運龍;甘銘恒;郝黎明;張中良
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G5/00;E04G5/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本發明公開了一種用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺，包括若干層操作平臺，下掛平臺以及物料通道，若干層操作平臺依次通過支撐架依次疊加設置；所述下掛平臺附著于若干層操作平臺中的首層操作平臺底部并將荷載傳遞給上方的操作平臺；所述物料通道貫穿于若干層操作平臺中間；沿操作平臺的底板縱向布置縱跨式支撐結構并與操作平臺通過鉸接結構進行鉸接，可通過樓板的按壓將縱跨式支撐結構相對于第一層操作平臺順著鉸接結構進行旋轉并與樓板脫離；縱跨式支撐結構與操作平臺之間設有彈性組件，通過彈性組件將縱跨式支撐結構復位并與樓板配合連接。本方案對于支撐平臺的收縮無需進行手動操作，大大提高了樓梯間施工平臺的施工效率。

技術領域

本發明涉及工藝制造技術領域，具體涉及一種用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺。

背景技術

采用核心筒—框架柱的超高層建筑在進行核心筒部分的施工時，需要保證同一樓層具有統一的施工進度。而由于樓梯間沒有樓板，所以在施工時需要根據建筑物樓梯間的尺寸定制加工相應的施工平臺。

傳統的樓梯間施工平臺的做法是將施工平臺整體焊接在飛機腿上，使施工平臺可以卡在樓梯洞口處。而當施工平臺需要提升穿過樓梯間洞口時，焊接式的飛機腿又會影響施工平臺的通過性，目前常見的做法是將施工平臺的飛機腿做成水平旋轉型，待平臺提升時將飛機腿旋轉收回。然而這樣每過一次洞口都需要手動旋轉飛機腿，費時費力。并且施工平臺需要洞口的兩側均有樓板作為平臺的支撐，不適用于只有單側具備支撐條件的樓梯間，適用場景受限。

因此現有的樓梯間施工平臺所存在的缺點對施工的效率存在一定的影響，由此可見，現急需一種新型結構的樓梯間施工平臺來提高施工效率為本領域技需解決的問題。

發明內容

針對于現有樓梯間施工平臺存在施工效率低的技術問題，本方案的目的在于提供一種用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺，其能夠在施工平臺升降時，飛機腿能夠自行進行收縮和伸展支撐，無需進行手動操作，大大提高了樓梯間施工平臺的施工效率，很好地克服了現有技術所存在的問題。

為了達到上述目的，本發明提供的一種用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺，包括若干層操作平臺，下掛平臺以及物料通道，所述若干層操作平臺依次通過支撐架依次疊加設置；所述下掛平臺附著于若干層操作平臺中的首層操作平臺底部并將荷載傳遞給上方的操作平臺；所述物料通道貫穿于若干層操作平臺中間；所述用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺還包括縱跨式支撐結構，所述縱跨式支撐結構沿操作平臺的底板縱向布置并與操作平臺通過設置鉸接結構進行鉸接，可通過樓板的按壓將縱跨式支撐結構相對于第一層操作平臺順著鉸接結構進行旋轉并與樓板脫離；所述縱跨式支撐結構與操作平臺之間設有彈性組件，通過彈性組件將縱跨式支撐結構復位并與樓板配合連接。

進一步地，所述縱跨式支撐結構包括連接板，彈性組件；所述連接板的一端口與操作平臺底部通過設置鉸接結構進行鉸接，所述連接板可通過此鉸接結構相對于操作平臺沿著鉸接結構進行向下或向上的旋轉；所述連接板的側邊通過彈性組件與操作平臺的側邊進行連接。

進一步地，所述用于高層筒板一體化施工工藝的樓梯間躍層施工平臺還包括橫擔式支撐結構；所述橫擔式支撐結構沿操作平臺的底板對稱橫向布置。

進一步地，所述橫擔式支撐結構包括承載梁，第一伸縮梁，第二伸縮梁，第一導軌，第二導軌；所述承載梁橫向設置于操作平臺底部；所述第一導軌與承載梁的第一端配合連接并對應樓梯間墻壁上的預留洞口；所述第二導軌與承載梁的第二端配合連接并對應樓梯間的樓板；所述第一伸縮梁，第二伸縮梁可與第一導軌，第二導軌配合連接，可沿著第一導軌，第二導軌相對于墻壁和樓板進行軸向移動。

進一步地，所述第一導軌為中空結構，所述第一伸縮梁貫穿于第一導軌內部并與墻壁上預留的洞口配合連接，所述第一伸縮梁沿著第一導軌內部進行軸向移動，可插進洞口進行連接或收縮脫離洞口。