[發明專利]一種慣容型多維多級減隔振支座裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 202211412121.8
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN115560194A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 劉勇;李天天;李林;翟彬;李艷麗;李洪旺;宋嘉慶;魏珍中;王慧慧;鄭玉超;李文霞;蔣昱楠;陳杰生;孫志翔;蔣墨翰;秦亞如
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16F15/023;F16F15/067;F16F15/04;F16F15/03
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

本發明涉及設備減振技術領域，提供了一種慣容型多維多級減隔振支座裝置及其工作方法，包括設備臺座、外部筒體、底座、支撐柱、圓柱狀腔體、液壓減振柱、彈簧減振支座、磁流變液、環狀活塞板、系桿、曲管和柔性隔板；設備水平方向的振動經由設備臺座通過支撐柱傳遞至系桿，系桿在水平方向的振動下推動環狀活塞板擠壓阻尼腔體內部的磁流變液，為了平衡阻尼腔體內的不均勻壓強，每個小腔體與其對面的小腔體內部的磁流變液通過曲管循環流動，阻尼腔體內設的彈簧能提供阻尼力；設備豎向的振動經由設備臺座通過支撐柱傳遞至圓柱狀腔體，再由圓柱狀腔體傳遞至液壓減振柱和彈簧減振支座。具有多級減振耗能防線，可以對不同程度的振動進行減振耗能。

技術領域

本發明涉及設備減振技術領域，特別涉及一種慣容型多維多級減隔振支座裝置及其工作方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的背景技術，并不必然構成現有技術。

隨著經濟的持續發展，城市化越來越快，人口密度越來越集中，城市基礎建設發展迅速，地鐵線路越來越密，城市變電站越來越多，但受土地資源限制，規劃的地鐵線路有時會不可避免的鄰近變電站甚至在變電站下面穿行。

周邊施工、地鐵列車運行等因素誘發環境振動將對變電站建筑的電氣設備正常運行產生不利影響。尤其是，地鐵列車運行引發的微振動會對精密儀器自身造成損傷破壞，精密儀器長期處于振動狀態下，勢必會導致設備及零部件因振動不斷功能退化、老化、甚至引起設備提前破壞，影響設備的正常運轉。更有甚者，若當電氣設備固有頻率與環境振動頻率相近，會發生共振，振幅急劇放大數倍，將造成嚴重破壞。對于某些精密儀器，在一些特殊環境下，簡單的隔振墊已不能滿足其對減振的需求，為此需要對簡單的減振墊進行改進。地鐵等周圍環境引發的振動通常包括水平方向和豎直方向的振動，會使設備產生水平和豎向的兩個方向的位移，簡單的減振墊不能滿足精密儀器對于兩個方向上的減振要求，需要一種減振裝置，能夠同時對設備的豎直方向和水平方向的振動進行減振，提高減振效果，延長設備的使用壽命。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種慣容型多維多級減隔振支座裝置及其工作方法，具有多級減振耗能防線，可以對不同程度的振動進行減振耗能。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明第一方面提供了一種慣容型多維多級減隔振支座裝置。

一種慣容型多維多級減隔振支座裝置，包括設備臺座、外部筒體、底座、支撐柱、圓柱狀腔體、液壓減振柱、彈簧減振支座、磁流變液、環狀活塞板、系桿、曲管和柔性隔板；

所述外部筒體內部是由有多個所述彈簧減振支座，所述彈簧減振支座與外部筒體均固定安裝在所述底座上，每個彈簧減振支座上固定安裝一個所述液壓減振柱，所有液壓減振柱共同支撐所述圓柱狀腔體；

所述圓柱狀腔體被環狀活塞板分割分為開放滑道和阻尼腔體；所述支撐柱的底端與開放滑道接觸，且可以沿中間開放滑道滑動；所述阻尼腔體內有磁流變液和彈簧，且所述被柔性隔板等分為偶數個獨立的小腔體，每個小腔體通過曲管與其對面的小腔體相連通；

所述環狀活塞板在每個小腔體所在的位置通過一個系桿連接支撐柱，所述支撐柱支撐著用于放置設備的設備臺座。

進一步地，所述曲管外部纏繞所述通電線圈，所有通電線圈連接所述控制器，所述控制器根據設備臺座的水平振動幅度控制通電線圈中的電流大小，使曲管中磁流變液的流動性和粘度發生變化。

進一步地，所述圓柱狀腔體頂部通過若干個均勻分布的減振活塞與外部筒體相連接。

進一步地，所述圓柱狀腔體的頂部在與所述減振活塞的推桿連接的部分開設有通孔，且減振活塞的推桿為中空，用于連通減振活塞腔內與阻尼腔體內的磁流變液。

進一步地，所述設備臺座的側面附有緩沖板，且緩沖板表面附有摩擦層；