[發明專利]一種阻尼轉子分解工具及使用方法

在審

• 申請號: 202211407477.2
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN115741060A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 葉焱生;鄭喬;邱潔瑩;蘇麒;黃峻;鄭軍;李炳伯
• 申請（專利權）人: 江西昌河航空工業有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于機械裝配技術領域，一種阻尼轉子分解工具及使用方法。包括擰緊螺帽、導向螺帽、定位爪、螺釘；先將螺釘的內螺紋與轉子頭部外螺紋進行預擰緊，再將定位爪穿入螺釘的上部，保證定位爪的內圓面與殼體的外圓面適配，然后依次將導向螺帽、墊圈、擰緊螺帽裝入螺釘的上部；完成以上操作后通過使用與擰緊螺帽上適配的通用六角扳手進行施加力矩，并緩慢旋轉通用力矩扳手，將轉子取出，完成分解過程。本發明工具具有操作簡便、快捷，使用效率高的特點，且對于該產品在廠內返修維護或者是廠外返修維護均能適用，尤其是在進行外場返修時尤為適用，能夠便于外場故障排查人員攜帶和實施。

技術領域

本發明屬于機械裝配技術領域，一種阻尼轉子分解工具及使用方法。

背景技術

直升機操縱系統中裝配有阻尼器組件，主要起著吸收振動和限制操縱速度的作用，阻尼器是由轉子、隔室襯套等零件在殼體中形成封閉的腔體內的轉動從而使阻尼孔的擺動，達到調節總距及縱橫向操縱系統的小扭矩和小擺幅的阻尼功能。該組件由十余項零件裝配而成，目前該類產品通常在進行返修維護過程中，往往需要將各相關零件進行分解檢查故障原因，排查故障發生位置并進行返修或更換處理；在整個組件中，阻尼轉子零件作為其中的關鍵配合零件，返修時需要拆解檢查，由于該零件在工作過程中長期浸泡在航空液壓油液中，因此會常常伴隨粘滯和阻塞情況，造成無法通過簡單的手工操作分解，影響故障排除和處理，從而影響整個組件故障問題查找和處理。

發明內容

本發明的目的是：提出一種裝配效率高、質量穩定可靠的適用于阻尼轉子分解工具及使用方法。

技術方案

一種阻尼轉子分解工具，包括擰緊螺帽1、導向螺帽3、定位爪4、螺釘6；所述螺釘6為長螺桿結構，下部含內螺紋結構，上部含外螺紋，中間一段為光桿部分；所述定位爪4為套筒狀，上端開有中心孔，孔徑與所述螺釘6的外螺紋適配，所述擰緊螺帽1和導向螺帽3開有內螺紋，內螺紋與所述螺釘6的外螺紋適配；螺釘6依次穿過定位爪4、導向螺帽3、擰緊螺帽1實現連接。

進一步的，還包括墊圈2，所述墊圈2設置在擰緊螺帽1之間導向螺帽3。

進一步的，所述墊圈2由鋁制材料構成。墊圈2結構強度應低于擰緊螺帽1和導向螺帽3結構強度。

進一步的，擰緊螺帽1、導向螺帽3、定位爪4、螺釘6由合金鋼材料構成，經熱處理成型。

進一步的，所述螺釘6下部的內螺紋結構，內螺紋大小與工件上端部外螺紋適配，

進一步的，所述定位爪4兩側為內外圓包圍式結構，內圓孔徑要求與工件凸臺外徑適配。

進一步的，所述內外圓包圍式結構兩側設有缺口。

進一步的，所述定位爪4內外圓包圍式結構厚度為4mm-8mm。

一種阻尼轉子分解工具的使用方法，其步驟如下：

先將螺釘6的內螺紋與轉子頭部外螺紋進行預擰緊，再將定位爪4穿入螺釘6的上部，保證定位爪4的內圓面與殼體9的外圓面適配，然后依次將導向螺帽3、墊圈2、擰緊螺帽1裝入螺釘6的上部；完成以上操作后通過使用與擰緊螺帽1上適配的通用六角扳手進行施加力矩，并緩慢旋轉通用力矩扳手，將轉子8取出，完成分解過程。

技術效果

在進行阻尼器組件故障排查過程中，通常都需要將各相關零件進行分解檢查故障原因，排查故障發生位置并進行返修或更換處理；在整個組件分解過程中，阻尼轉子零件作為其中的關鍵配合零件，返修時需要拆解檢查，因此如何快速、高效分解轉子零件則成為本發明工具的關鍵點；

本發明工具具有操作簡便、快捷，使用效率高的特點，且對于該產品在廠內返修維護或者是廠外返修維護均能適用，尤其是在進行外場返修時尤為適用，能夠便于外場故障排查人員攜帶和實施。