[發明專利]一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造

在審

• 申請號: 202211401528.0
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN115559219A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 尹匯輝;魏珍珍;金亞彬;魯和友;張強;徐宏;付星;李晶;許珍;王鴿;李國江;孫淼;張淼;閆森;楊倩;安歡
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團物資工貿有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 王卓

本發明公開了一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造，屬于工裝設計裝置技術領域，包括：地軌、行走系統、橫梁和定位系統，所述地軌平行安裝在地面上，所述行走系統與地軌滾動連接，所述橫梁焊接在行走系統頂部，橫梁之間寬度通過行走系統調整，橫梁用于放置待加工鋼管拱，所述定位系統安裝在橫梁上側，與橫梁滑動連接，各定位系統之間寬度，通過各定位系統在橫梁上滑動調整。本發明具有可以提高拱肋加工精度，可靈活應用于存放各種等截面或變截面拱肋，可重復利用，降低成本的優點。

技術領域

本發明屬于工裝設計裝置技術領域，更具體的說是涉及一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造。

背景技術

鋼管拱2+1拼裝胎架是為保證設計拱軸線位置，通過以折代曲在地面制作胎樣，完成拱肋的拼裝及預拼裝。目前等截面鋼管拱直徑800mm～1100mm，采用2+1拼裝矢高約3.9m～4.5m；不等截面鋼管拱直徑700mm～1000mm，采用2+1拼裝矢高約3.6m～6m。2+1拼裝長度最大約48m，由于每種拱肋拱軸線不一致，需每次重新放樣、制作胎架。目前常用的施工步驟為：

1.鋪設胎架承載力鋼板；

2.放樣胎架坐標；

3.制作胎架立柱；

4.制作胎架定位鋼板(采用水準儀調平)；

5.復測胎架實際制作定位坐標。

采用常規施工工藝拱肋加工精度偏差較大；手工制作胎架，焊接變形難控制，出現累計誤差，從而導致拱肋拼裝誤差；胎架不能重復利用，各拱肋懸鏈線方程不同、分段不同，胎架位置布置不同，需對每個拱肋進行單獨放樣單獨制作胎架。

因此，如何提供一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造，具有可以提高拱肋加工精度，可靈活應用于存放各種等截面或變截面拱肋，可重復利用，降低成本的優點。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種多功能變徑曲線鋼管拱拼裝胎具構造，包括：地軌、行走系統、橫梁和定位系統，所述地軌平行安裝在地面上，所述行走系統與地軌滾動連接，所述橫梁焊接在行走系統頂部，橫梁之間寬度通過行走系統調整，橫梁用于放置待加工鋼管拱，橫梁與地軌在地面的投影垂直，所述定位系統安裝在橫梁上側，與橫梁滑動連接，各定位系統之間寬度，通過各定位系統在橫梁上滑動調整。

進一步地，所述地軌為H型鋼，上頂面開設凹槽，下底面固定在地面上。

進一步地，所述行走系統包括：滾輪件、支撐板、加勁肋和銷軸；所述滾輪件與地軌的凹槽滾動連接，滾輪件套接在銷軸上，所述銷軸的兩側各豎直焊接一塊支撐板，所述加勁肋焊接在兩塊支撐板之間。

進一步地，所述橫梁為H型鋼，橫梁的下底面與支撐板頂端焊接。

進一步地，所述定位系統包括：滑塊、斜撐、定位撐和支撐桿；所述滑塊套接在橫梁的上頂面上，橫梁與地軌在地面的投影垂直，所述支撐桿豎直焊接在滑塊上，所述定位撐水平焊接在支撐桿的兩端，所述定位撐與橫梁在地面的投影重合，所述斜撐一端焊接在定位撐上，另一端焊接在支撐桿的底部，且在支撐桿兩側對稱設置。

本發明的有益效果在于：

1.結構簡單，使用方便；

2.通過定位系統的定位功能提高了拱肋加工精度，保證拱軸線控制在3mm以內；

3.通過行走系統調整橫梁間距，更方便靈活的適用于存放各種等截面或變截面拱肋；