[發明專利]電源供電切換控制系統及制冷機組

在審

• 申請號: 202211387638.6
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN115800492A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王連升;明開云;林志杰;易勝凡;魏樑輝;馬明敏
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J7/00;H02M7/04
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 林偉敏

本發明公開了一種電源供電切換控制系統及制冷機組，所述電源供電切換控制系統包括一用于為待供電設備提供直流電的直流供電系統、一用于為所述待供電設備提供交流電的交流供電系統、以及一連接所述直流供電系統以及交流供電系統的顯示控制單元，所述顯示控制單元可根據電源供電切換控制系統的輸入電源種類切換所述直流供電系統以及交流供電系統的工作狀態。與現有技術相比，本發明可以使交流電源和直流電源分時為機組供電，保證機組的可靠性，且在交流供電下，直流電源不為機組供電，節約直流電池電量，對于依靠直流供電的運輸工具能夠增加續航里程。

技術領域

本發明涉及制冷領域，特別是一種電源供電切換控制系統及制冷機組。

背景技術

傳統的商用冷庫制冷機組采用單相或三相交流供電的方式，機位固定，不可移動，而冷凍貨物的運輸需要可移動制冷機組制冷保持貨物冷凍狀態，目前市場上已陸續出現多家依托新能源汽車供電的制冷機組，即帶有制冷功能的新能源冷藏車，新能源冷藏車制冷機組采用車載直流高壓電池供電，且這種依托高壓電池供電的制冷機組不限于用在汽車上，也可以用在其他運輸冷凍貨物的運輸工具上，如小型貨物運輸船等。由于直流供電電池電量有限，制冷機組用電量較多，所以能夠保證制冷機組的供電持續可靠以及節約電池電量是非常重要的問題，保障貨物的穩定狀態，保證運輸工具的長途運行。

為了降低機組對電池的電能消耗，故在船靠岸時或新能源冷藏車在駐車時有交流市電情況下，如果可以采用交流電源接入機組給機組供電，會減少運輸船直流供電電池或車載電池的電能消耗，尤其對于提高冷藏車的運行里程是有很大幫助。

因此，如何設計一種電源供電切換控制系統及制冷機組，能減少運輸船直流供電電池或車載電池的電能消耗，是業界亟待解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術中，直流供電電池電量有限，會影響制冷機組中貨物的穩定的問題，本發明提出了一種電源供電切換控制系統及制冷機組。

本發明的技術方案為，提出了一種電源供電切換控制系統，包括包括一用于為待供電設備提供直流電的直流供電系統、一用于為所述待供電設備提供交流電的交流供電系統、以及一連接所述直流供電系統以及交流供電系統的顯示控制單元，所述顯示控制單元可根據電源供電切換控制系統的輸入電源種類切換所述直流供電系統以及交流供電系統的工作狀態。

進一步，所述直流供電系統包括一用于為待供電設備供電的第一直流供電電路，所述第一直流供電電路包括第一直流繼電器、第二直流繼電器、第三直流繼電器、預充電阻；

所述第二直流繼電器與所述第三直流繼電器的一端連接到直流電源的輸出端、另一端連接到所述待供電設備，所述第一直流繼電器與所述預充電阻串聯后并聯到所述第二直流繼電器兩端。

進一步，當所述輸入電源的種類為直流電源，且所述待供電設備處于預充階段時，所述顯示控制單元控制第一直流繼電器與第三直流繼電器導通；

當所述輸入電源的種類為直流電源，且所述待供電設備正常上電時，所述顯示控制單元控制第二直流繼電器與第三直流繼電器導通。

進一步，所述直流供電系統還包括一與所述顯示控制單元連接并供電的第二直流供電電路、以及一用于輸出可檢測所述直流電源電壓大小的檢測信號的第一輸出檢測電路。

進一步，所述交流供電系統包括一用于為待供電設備供電的交流供電電路、以及一用于輸出可檢測交流電源電壓大小的檢測信號的第二輸出檢測電路，所述交流供電電路包括第一交流繼電器、第二交流繼電器、整流橋；

所述第一交流繼電器與所述第二交流繼電器的第一端連接到交流電源的輸出端、另一端連接到所述整流橋的輸入端，所述整流橋的輸出端與所述待供電設備連接。

進一步，當所述輸入電源為交流電源，且顯示控制單元通過直流電源上電時，所述顯示控制單元控制第一交流繼電器與所述第二交流繼電器導通。

進一步，所述顯示控制單元包括：