[發明專利]一種分體式重軌開坯軋機導衛及其調整方法

在審

• 申請號: 202211386910.9
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN115740044A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 官旭東;任世友;張志鵬;王紅廣
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: B21B39/16
• 分類號: B21B39/16
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

本發明涉及一種分體式重軌開坯軋機導衛及其調整方法，屬于冶金行業型材軋制技術領域。技術方案是：包含軌頭導向體（1）、導衛基體（2）和軌底導向體（3）；軌頭導向體（1）和軌底導向體（3）均與軋件接觸，軌頭導向體（1）和軌底導向體（3）貼緊軋輥的一端為與開坯孔型的軌頭部位和軌底部位相配合的尖狀；導衛基體（2）上設有軌頭導向體前支架（6）、軌頭導向體后支架（7）、軌底導向體前支架（14）、軌底導向體后支架（15）和安裝卡槽（20）；軌頭導向體（1）和軌底導向體（3）分別通過連接螺栓與導衛基體（2）連接在一起，形成一個整體。本發明的有益效果是：能夠有效地延長重軌開坯軋機導衛生命周期，確保軋制質量穩定。

技術領域

本發明涉及一種分體式重軌開坯軋機導衛及其調整方法，屬于冶金行業型材軋制技術領域。

背景技術

重軌開坯軋機的軌型開坯孔型由軌頭、軌腰、軌底三個部分構成，其分別加工軋件橫截面的軌頭、軌腰和軌底三個部位，使軋件變形為軌形截面形狀,如圖1所示。

軋件進入軌形開坯孔型軋制時，其軌頭、軌底部位受到孔型對其所施加的擠壓力而發生延伸變形，其軌腰部位受軌頭和軌底部位變形影響產生拉縮變形，三個部位所受到的變形力均不相同，如圖2所示。

軋件從孔型中軋出后在各部位不均衡變形力的綜合作用下而發生彎曲、扭轉等狀態，此時必須通過導衛對軋件相應部位施加反作用力，從而使軋件從孔型中軋出后保持平直狀態。

目前使用的導衛是根據開坯孔型軌頭部位和軌底部位設計的一體結構，由于工作輥徑有較大差異，導衛板前尖與軋輥孔型面貼靠運行，軌頭導向體和軌底導向體的前尖形狀、長度均不相同，其受力狀況亦不同，磨損情況亦差異較大。當軌頭導向體和軌底導向體的前尖出現局部磨損變化時，不能進行在線復位調整，對軋制質量產生不良影響，當局部磨損超標時，導衛整體被動報廢，產生巨大浪費。

發明內容

本發明的目的是提供一種分體式重軌開坯軋機導衛及其調整方法，能夠有效地延長重軌開坯軋機導衛生命周期，確保軋制質量穩定，解決背景技術中存在的問題。

本發明的技術方案是：

一種分體式重軌開坯軋機導衛，包含軌頭導向體、導衛基體和軌底導向體；

所述軌頭導向體與軋件接觸，貼緊軋輥的一端為與開坯孔型的軌頭部位相配合的尖狀，軌頭導向體上設有軌頭導向體前支架孔、軌頭導向體后支架孔和軌頭導向體壓緊蓋板槽；

所述導衛基體上設有軌頭導向體前支架、軌頭導向體后支架、軌底導向體前支架、軌底導向體后支架和安裝卡槽；

所述軌底導向體與軋件接觸，貼緊軋輥的一端為與開坯孔型的軌底部位相配合的尖狀，軌底導向體上設有軌底導向體前支架孔、軌底導向體后支架孔和軌底導向體壓緊蓋板槽；

軌頭導向體和軌底導向體分別通過連接螺栓和軌頭導向體壓緊蓋板、軌底導向體壓緊蓋板與導衛基體連接在一起，形成一個整體；軌頭導向體前支架孔與軌頭導向體前支架之間以及軌頭導向體后支架孔與軌頭導向體后支架之間的水平方向上均設有導向體X方向調位鎖緊板和軌頭導向體X方向調位墊片，軌頭導向體前支架孔與軌頭導向體前支架之間以及軌頭導向體后支架孔與軌頭導向體后支架之間的垂直方向上均設有軌頭導向體Y方向調位墊片；軌底導向體前支架孔與軌底導向體前支架之間以及軌底導向體后支架孔與軌底導向體后支架之間的水平方向上均設有軌底導向體X方向調位鎖緊板和軌底導向體X方向調位墊片，軌底導向體前支架孔與軌底導向體前支架之間以及軌底導向體后支架孔與軌底導向體后支架之間的垂直方向上均設有軌底導向體Y方向調位墊片。

所述軌頭導向體上的軌頭導向體前支架孔和軌頭導向體后支架孔分別與導衛基體上的軌頭導向體前支架和軌頭導向體后支架相配合；軌底導向體上的軌底導向體前支架孔和軌底導向體后支架孔分別與導衛基體上的軌底導向體前支架和軌底導向體后支架相配合。