[發明專利]一種高壓閉式整體葉環葉型坐標測量方法在審
| 申請號: | 202211375756.5 | 申請日: | 2022-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN115824083A | 公開(公告)日: | 2023-03-21 |
| 發明(設計)人: | 李大力;張旭;佟春雷 | 申請(專利權)人: | 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司 |
| 主分類號: | G01B11/24 | 分類號: | G01B11/24;G01B11/00 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109 | 代理人: | 李在川 |
| 地址: | 110043 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓 整體 葉環葉型 坐標 測量方法 | ||
本發明公開了一種高壓閉式整體葉環葉型坐標測量方法,根據整體葉環葉型結構特點,實現高壓閉式整體葉環葉型五軸聯動測量;具體步驟如下:S1.選擇陶瓷測針;S2.新建編程項目;S3.設定工藝參數;S4.檢查測球軌跡,初次生成掃描路徑;S5.分析干涉原因,將干涉部位調整為雙方向掃描策略計算掃描軌跡;S6.將整體葉環固定于專用工裝中進行裝夾測量。本發明可以實現高壓閉式整體葉環五軸聯動測量,不僅提高整體葉環復雜葉型輪廓的測量精度,同時也顯著地提高了葉型的測量速度,為數控加工提供精確的測量結果,可以推廣到風扇閉式整體葉環葉型、單個雙緣板靜子葉片測量中,具有廣闊的市場前景。
技術領域
本發明涉及整體葉環葉型坐標測量技術領域,尤其涉及一種高壓閉式整體葉環葉型坐標測量方法。
背景技術
整體葉環多居于發動機高壓壓氣機端,葉型更加復雜,邊緣更薄,加之雙緣板結構特征給檢測帶來了巨大挑戰。目前多采用帶聯動轉臺的四軸聯動測量方案測量其葉型,面臨的主要問題是效率低,部分測量設備沒有三維補償功能,無法保證測量精度。由于高壓閉式整體葉環結構特點所限,無法生成五軸常規縱向滑掃程序,進排氣邊緣無法采用同方向滑掃程序。
閉式整體葉環葉片個數多,葉片間空間狹窄、封閉,不利于五軸聯動測量軌跡規劃,另外受其內外雙緣板與測桿干涉原因,無法生成五軸常規縱向滑掃程序,進排氣邊緣無法采用同方向滑掃程序,因此常規五軸聯動滑掃方案不適合整體葉環的測量,需要開發新的五軸聯動滑掃策略。
發明內容
為了解決現有技術存在的問題,本發明提供了一種高壓閉式整體葉環葉型坐標測量方法,該方法采用五軸聯動測量機,開發適合高壓閉式整體葉環葉型五軸聯動掃描策略,并設計專用測量工裝,實現高壓閉式整體葉環葉型五軸聯動測量,提高測量精度以及測量效率。
為實現上述目的,本發明采用下述技術方案:
一種高壓閉式整體葉環葉型坐標測量方法,根據整體葉環葉型結構特點,實現高壓閉式整體葉環葉型五軸聯動測量;具體步驟如下:
S1.選擇陶瓷測針;
S2.新建編程項目;
S3.設定工藝參數;
S4.檢查測球軌跡,初次生成掃描路徑;
S5.分析干涉原因,將干涉部位調整為雙方向掃描策略計算掃描軌跡;
S6.將整體葉環固定于專用工裝中進行裝夾測量。
步驟S1中,根據葉型測量精度,選擇符合要求的五軸聯動測量機,根據零件基準特點、首尾被測截面的高度以及葉型葉根轉接圓角大小,選擇合適的陶瓷測針。
步驟S2中,新建編程項目,將整體葉環圖紙模型導入到編程軟件,調整電腦上的零件姿態,使其軸向平行于測量機Y向,設定基準孔,位于3點鐘方向。根據整體葉環中葉型結構特點,包括被測截面高度要求、葉片間空間、葉根轉接圓角大小,選擇編程參數。
步驟S3中,根據葉片間的空間大小以及葉型截面間進氣角度變化范圍,設置不同的測量區域數量,使整個葉型測量面積最大,從而保證測得更多的截面。根據被測首尾截面距離內外流道的大小,選擇合適長度的滑掃測桿,初次設置掃描速度、避讓距離、安全距離以及測針傾角等工藝參數。
步驟S4中,根據步驟S3初次設置生成掃描路徑,對葉盆、葉背采用橫向掃描策略、對進排氣邊緣采用縱向掃描策略。在軟件中檢查測球軌跡是否涵蓋葉型首尾被測截面,如未涵蓋,則調整葉根、葉尖的避讓距離,重新生成掃描軌跡,直到完全涵蓋首尾被測截面。
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