[發(fā)明專(zhuān)利]搬運(yùn)管理系統(tǒng)、搬運(yùn)管理方法以及計(jì)算機(jī)可讀的記錄介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211369076.2
• 申請(qǐng)日: 2022-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116128386A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖本國(guó)大;糸澤祐太;古村博隆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/083
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/083;G06Q50/30
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 姜克偉;陳一鳴

本公開(kāi)提供一種使包含第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)和能夠收納第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃的運(yùn)行效率提高的搬運(yùn)管理系統(tǒng)、搬運(yùn)管理方法、以及計(jì)算機(jī)可讀的記錄介質(zhì)。該搬運(yùn)管理系統(tǒng)對(duì)由多臺(tái)搬運(yùn)車(chē)輛和能夠收納各臺(tái)搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)施的貨物的搬運(yùn)進(jìn)行管理。該搬運(yùn)管理系統(tǒng)具備生成部，所述生成部生成包含各臺(tái)搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)以及搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃。生成部生成在搬運(yùn)車(chē)輛內(nèi)允許在各臺(tái)搬運(yùn)車(chē)輛之間交接貨物的情況下的運(yùn)行計(jì)劃。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及一種搬運(yùn)管理系統(tǒng)、搬運(yùn)管理方法、以及程序。

背景技術(shù)

日本特開(kāi)2019-128801號(hào)公報(bào)公開(kāi)了一種在使用搬運(yùn)機(jī)器人等小型的搬運(yùn)車(chē)輛、和能夠收納小型的搬運(yùn)車(chē)輛的大型的搬運(yùn)車(chē)輛來(lái)搬運(yùn)貨物的情況下的搬運(yùn)管理技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

在生成包含第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)、和能夠收納第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，期望生成使運(yùn)行效率更加提高的運(yùn)行計(jì)劃。

本公開(kāi)是為了解決這樣的問(wèn)題而完成的發(fā)明，其目的在于，提供一種使包含第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)、和能夠收納第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃的運(yùn)行效率提高的搬運(yùn)管理系統(tǒng)、搬運(yùn)管理方法、以及程序。

本實(shí)施方式中的搬運(yùn)管理系統(tǒng)為，對(duì)由多臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛和能夠收納各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)施的貨物的搬運(yùn)進(jìn)行管理的搬運(yùn)管理系統(tǒng)，其中，

所述搬運(yùn)管理系統(tǒng)具備生成部，所述生成部生成包含各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)以及所述第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃，

所述生成部生成在所述第二搬運(yùn)車(chē)輛內(nèi)允許在各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛之間交接所述貨物的情況下的所述運(yùn)行計(jì)劃。

本實(shí)施方式中的搬運(yùn)管理方法為，對(duì)由多臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛和能夠收納各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)施的貨物的搬運(yùn)進(jìn)行管理的搬運(yùn)管理方法，其中，

所述搬運(yùn)管理方法包括計(jì)算機(jī)生成包含各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)以及所述第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃的生成步驟，

在所述生成步驟中，生成在所述第二搬運(yùn)車(chē)輛內(nèi)允許在各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛之間交接所述貨物的情況下的所述運(yùn)行計(jì)劃。

本實(shí)施方式中的程序?yàn)椋褂?jì)算機(jī)執(zhí)行對(duì)由多臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛和能夠收納各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)施的貨物的搬運(yùn)進(jìn)行管理的搬運(yùn)管理方法的程序，其中，

所述搬運(yùn)管理方法包括生成包含各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)以及所述第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃的生成步驟，

在所述生成步驟中，生成在所述第二搬運(yùn)車(chē)輛內(nèi)允許在各臺(tái)第一搬運(yùn)車(chē)輛之間交接所述貨物的情況下的所述運(yùn)行計(jì)劃。

根據(jù)本公開(kāi)，能夠提供一種使包含第一搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)、和能夠收納第一搬運(yùn)車(chē)輛的第二搬運(yùn)車(chē)輛的搬運(yùn)路線(xiàn)在內(nèi)的運(yùn)行計(jì)劃的運(yùn)行效率提高的搬運(yùn)管理系統(tǒng)、搬運(yùn)管理方法、以及程序。

從下文給出的詳細(xì)描述和僅作為說(shuō)明的附圖中，將更充分地理解本公開(kāi)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，因此不應(yīng)將其視為是對(duì)本公開(kāi)的限制。

附圖說(shuō)明

圖1為表示實(shí)施方式1所涉及的搬運(yùn)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的示意結(jié)構(gòu)圖。

圖2為表示實(shí)施方式1所涉及的第一搬運(yùn)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3為表示實(shí)施方式1所涉及的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖4為表示實(shí)施方式1所涉及的搬運(yùn)管理方法所生成的運(yùn)行計(jì)劃的一個(gè)示例的概要圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式1