[發(fā)明專利]一種組裝式制動(dòng)蹄總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211360234.8
• 申請(qǐng)日: 2022-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115789131A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程敏;蔣達(dá)寶;黃鐵平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽宏華恒鑫制動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/08
• 分類號(hào): F16D65/08;F16D65/09
• 代理公司: 宣城匯寧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34265
• 代理人: 張陽(yáng)

本發(fā)明公開(kāi)了一種組裝式制動(dòng)蹄總成，屬于汽車用制動(dòng)蹄領(lǐng)域，包括制動(dòng)蹄片，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)圓弧表面前后對(duì)稱設(shè)有制動(dòng)蹄筋，所述制動(dòng)蹄片的外圓弧表面設(shè)有裝配套板，所述裝配套板的外圓弧表面設(shè)置有摩擦片，所述裝配套板的正面陣列開(kāi)設(shè)有外定位槽，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)弧板，所述活動(dòng)弧板的正面陣列設(shè)置有直角卡桿，所述制動(dòng)蹄片的正面陣列開(kāi)設(shè)有內(nèi)定位槽，若干個(gè)內(nèi)定位槽和若干個(gè)外定位槽均分別套設(shè)在若干個(gè)直角卡桿的外側(cè)，該制動(dòng)蹄總成能夠拆卸為裝配套板和摩擦片、制動(dòng)蹄片以及制動(dòng)蹄筋三個(gè)獨(dú)立模塊，三者中任一模塊損壞時(shí)，僅更換此損壞的模塊即可，無(wú)需更換制動(dòng)體總成整體，避免造成資源的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車用制動(dòng)蹄技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種組裝式制動(dòng)蹄總成。

背景技術(shù)

制動(dòng)蹄是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件，車輛剎車效果的好壞都是制動(dòng)蹄起著決定性的作用，制動(dòng)蹄多為由制動(dòng)蹄片和制動(dòng)蹄筋構(gòu)成的半圓弧形結(jié)構(gòu)，制動(dòng)蹄片外側(cè)圓弧面上粘附有摩擦片，長(zhǎng)時(shí)間使用后，摩擦片磨損變薄，需要進(jìn)行更換。

現(xiàn)有的制動(dòng)蹄總成在摩擦片磨損后需要連同制動(dòng)蹄一起整體更換，成本較高，而且制動(dòng)蹄片和制動(dòng)蹄筋一般沒(méi)有磨損，制動(dòng)蹄總成整體更換也導(dǎo)致了浪費(fèi)，同時(shí)現(xiàn)有的制動(dòng)蹄片和制動(dòng)蹄筋通常為焊接，當(dāng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)蹄筋受損時(shí)，兩組需一同更換，造成資源的浪費(fèi)，為此我們提出一種組裝式制動(dòng)蹄總成。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種組裝式制動(dòng)蹄總成，它可以實(shí)現(xiàn)在摩擦片、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)蹄筋三者中任一部件損壞時(shí)，僅更換此損壞的部件即可，無(wú)需更換制動(dòng)體總成整體，避免造成資源的浪費(fèi)。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種組裝式制動(dòng)蹄總成，包括制動(dòng)蹄片，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)圓弧表面前后對(duì)稱設(shè)有制動(dòng)蹄筋，所述制動(dòng)蹄片的外圓弧表面設(shè)有裝配套板，所述裝配套板的外圓弧表面設(shè)置有摩擦片，所述裝配套板的正面陣列開(kāi)設(shè)有外定位槽，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)弧板，所述活動(dòng)弧板的正面陣列設(shè)置有直角卡桿，所述制動(dòng)蹄片的正面陣列開(kāi)設(shè)有內(nèi)定位槽，若干個(gè)內(nèi)定位槽和若干個(gè)外定位槽均分別套設(shè)在若干個(gè)直角卡桿的外側(cè)，所述活動(dòng)弧板的上端設(shè)置有端板，所述端板通過(guò)第一螺栓與制動(dòng)蹄片螺栓連接，所述制動(dòng)蹄片的下端設(shè)置有擋板，所述擋板與裝配套板相抵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)壁設(shè)置有主夾板，兩個(gè)所述制動(dòng)蹄筋的內(nèi)壁均與主夾板相抵，所述制動(dòng)蹄片的內(nèi)壁前后對(duì)稱設(shè)置有副夾板，兩個(gè)所述副夾板分別與兩個(gè)制動(dòng)蹄筋的外壁相抵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述主夾板、兩個(gè)副夾板、兩個(gè)制動(dòng)蹄筋上均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔開(kāi)設(shè)有十個(gè)，所述安裝孔的內(nèi)部設(shè)有第二螺栓，所述第二螺栓設(shè)有兩個(gè)，所述第二螺栓的頭部與前方所述副夾板的正面相抵，所述第二螺栓螺紋連接有螺母，且螺母與后方所述副夾板的后面相抵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，兩個(gè)所述副夾板的內(nèi)圓弧表面均開(kāi)設(shè)有卡槽，兩個(gè)所述制動(dòng)蹄筋的外壁均設(shè)置有卡塊，且兩個(gè)卡槽分別套設(shè)在兩個(gè)卡塊的外側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述活動(dòng)弧板的下端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的下端與活動(dòng)槽內(nèi)的底面相抵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，若干個(gè)所述外定位槽分別與若干個(gè)所述內(nèi)定位槽前后對(duì)合，所述外定位槽和內(nèi)定位槽與直角卡桿之間存在一定空隙，該空隙設(shè)為注油道，且注油道與活動(dòng)槽的內(nèi)部相連通。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動(dòng)蹄片的外圓弧表面設(shè)置有定位套板，所述裝配套板的后面設(shè)置有嵌合弧板，所述嵌合弧板位于定位套板的內(nèi)部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述直角卡桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述直角卡桿的后段位于外定位槽和內(nèi)定位槽的內(nèi)部，前段與裝配套板的正面相抵。