[發明專利]一種用于汽車B柱的排水結構

在審

• 申請號: 202211358519.8
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN115946627A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 王海洋;王嚴;蒲萬云;陳堯;時朝陽
• 申請（專利權）人: 薩固密（中國）投資有限公司;薩固密渝錦（重慶）橡塑制品有限公司;薩固密（重慶）密封系統有限公司;薩固密（營口）密封系統有限公司
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07;B62D25/04
• 代理公司: 西安賽嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 61275
• 代理人: 王澤斌

本發明涉及無框車門汽車技術領域，具體公開了一種用于汽車B柱的排水結構，包括汽車B柱本體，所述汽車B柱本體從上往下依次包括B柱上接角、B柱擠出段和B柱腰線接角，B柱上接角：用于連接密封條和配合無框門玻璃使用，在所述B柱上接角與密封條之間設有積水區，積水區為漸變式斜面，斜面高度最高點靠近無框門玻璃，B柱腰線接角：B柱腰線接角的底部為弧形段，所述弧形段與汽車腰線平齊，在積水區的最低點設有排水孔，所述排水孔貫穿B柱上接角、B柱擠出段和B柱腰線接角，位于B柱腰線接角內部的排水孔沿著弧形段方向延伸到靠近汽車B柱本體與鈑金件的底部，解決了傳統的無框車門門框密封條B柱上部接角區域排水堆積問題。

技術領域

本申請涉及無框車門汽車技術領域，具體公開了一種用于汽車B柱的排水結構。

背景技術

在北方冬天使用車輛時，車外環境及車身鈑金溫度很低，車內乘員及空調采暖均會使車內空氣相對濕度增加，濕度相對較高的熱空氣與低溫車身鈑金接觸時會在鈑金內表面產生凝露現象，惡劣時會出現鈑金內表面結霜現象；

上述現象在無框車門汽車中更加常見，由于無框車門在B柱位置是沒有門框，防水是依靠密封條完成的，不僅在嚴寒地區出現使用問題，而且，如說明書附圖3所示，雨天或洗車時水沖擊在密封條上往上濺，在接角區域的頂部會積水，上述積水是無法順利排出的，現有技術的設計只能實現阻擋水流進入車內，但是無法使得積水順利排出，非常影響無框汽車的使用體驗，鑒于此，發明人提出一種基于無框車門的用于汽車B柱的排水結構。

發明內容

本發明的目的在于解決了傳統的無框車門門框密封條B柱上部接角區域排水堆積問題。

為了達到上述目的，本發明提供以下基礎方案：

一種用于汽車B柱的排水結構，包括汽車B柱本體，汽車B柱本體從上往下依次包括B柱上接角、B柱擠出段和B柱腰線接角；

B柱上接角：用于連接密封條和配合無框門玻璃使用，在所述B柱上接角與密封條之間設有積水區，所述積水區為漸變式斜面，斜面高度最高點靠近無框門玻璃；

B柱擠出段:用于連接擠壓條，實現B柱擠出段的連接；

B柱腰線接角：B柱腰線接角的底部為弧形段，所述弧形段與汽車腰線平齊；

在所述積水區的最低點設有排水孔，所述排水孔貫穿B柱上接角、B柱擠出段和B柱腰線接角，位于B柱腰線接角內部的排水孔沿著弧形段方向延伸到靠近汽車B柱本體與鈑金件的底部。

本基礎方案的原理及效果在于：

1.對傳統汽車B柱本體無任何外觀上的影響，對汽車B柱本體強度無任何影響，即使設置了排水孔，也對傳統汽車B柱沒有任何影響。

2.排水孔流出設計具備隱蔽性，位于B柱腰線接角內部的排水孔沿著弧形段方向延伸到靠近汽車B柱本體與鈑金件的底部，積水會從底部排出，從整體上來，排水孔的流出不會影響整車外觀。

3.對無框汽車的防水作出進一步改進，解決了B柱上接角積水問題，利用現有的B柱上接角設計了積水區，利用積水區設計了貫穿式的排水孔，從根本上，解決了傳統的無框車門門框密封條B柱上部接角區域排水堆積問題。

4.在嚴寒地區，B柱上接角位置不會存在積水現象，自然就不會存在結冰風險。

5.對無框汽車的門框防水作出顯著的改進。

進一步，所述排水孔為漸變式排水孔，所述排水孔的孔徑從上往下依次變小。

進一步，所述漸變式排水孔為三段式漸變，第一段漸變：從積水區到B柱腰線接角與B柱擠出段的上端；第二段漸變：從B柱擠出段的上端到B柱腰線接角的上端；第三段漸變：從B柱腰線接角到B柱腰線接角的底部的弧形段。

進一步，所述B柱擠出段、B柱腰線接角和B柱上接角一體成型，均為鈑金件。