[發(fā)明專利]基于組合式軋輥的新型短應力線軋機及舊輥拆卸方法

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• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN115647063A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 衛(wèi)衛(wèi);方實年;徐志坤;石海軍
• 申請（專利權）人: 中冶華天工程技術有限公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08;B21B31/02;B21B1/16
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所(普通合伙) 11325
• 代理人: 張岱

本發(fā)明公開一種基于組合式軋輥的新型短應力線軋機及舊輥拆卸方法。至少包括安裝在機架上的拉桿機構，以及安裝在拉桿機構上的操作側上軸承座、操作側下軸承座、傳動側上軸承座、傳動側下軸承座；在所述的操作側上軸承座和傳動側上軸承座以及操作側下軸承座、傳動側下軸承座之間安裝有三段式復合軋輥。本發(fā)明具有整體模塊化程度高，離散件少，裝配簡單、便利，易于實現(xiàn)在線自動換輥等特點；同時組合式軋輥僅更換中部工作段，備件少、輥耗小、費用低等特點，可以實現(xiàn)軋制工藝技術與裝備有效匹配，在解決短應力線軋機軋輥在線更換問題的同時，較好地滿足投資節(jié)省，工藝調節(jié)自動化的需求。

技術領域

本發(fā)明涉及一種基于組合式軋輥的新型短應力線軋機及舊輥拆卸方法。

背景技術

小型棒材及型材軋鋼車間連軋線普遍采用二輥短應力線軋機，半連機開坯工序也少量應用三輥短應力線軋機。短應力線軋機具有設備重量輕、操作簡單、更換迅速、工作可靠等特點，已成為目前小型鋼生產線上配置采用最多的一種軋機主流機型。

傳統(tǒng)的短應力線軋機軋線上應用基于軋輥間組裝、離線備機、整機更換的方式。這種應用方式下，采用整機更換方式節(jié)省了換輥時間，但是存在整機更換備機多、備件多、投資高，整體軋輥消耗費用大，軋輥更換復雜，組裝要求高、作業(yè)耗時長，綠色化程度低等問題，不能智能化發(fā)展趨勢的要求。

隨著國內外長型材產品結構的調整，高附加值新品種的有效開發(fā)和綠色化、智能化發(fā)展趨勢的增長需求，提升長型材產品工藝技術與裝備成為鋼鐵生產企業(yè)提升發(fā)展的行業(yè)關鍵、共性問題。

如圖1和圖2所示，傳統(tǒng)二輥短應力線軋機軋輥裝配體系中，鎖緊擋板15用于軸承座中止推軸承的軸向定位，軋輥鎖緊螺釘14滿足軋輥軸向位置固定的功能。至少當件12螺釘、件14銷釘、軋輥鎖緊螺釘14、鎖緊擋板15從輥系中拆卸分離，件300操作側軸承座組件才能脫離約束與上軋輥5、下軋輥8分離；至少當件16密宮環(huán)、件17擋圈從件6傳動側上軸承座、件7傳動側下軸承座中拆卸分離，件400傳動側軸承座組件才能脫離約束與上軋輥5、下軋輥8分離。拆卸分離出零件數(shù)量較多，其次，從拆卸分離出零件形狀及裝配方式是，需要固定的螺釘數(shù)量多，涉及到的密封處較多。

由圖上可以看出，傳統(tǒng)二輥短應力線軋機軸系結構中，上軋輥5、下軋輥8均為一個整體結構，軋輥中間為軋制工作段，兩端軸頸由承受徑向力的多列滾動軸承支承，尾部由止推軸承軸向支承和定位。由于多列滾動軸承游隙較大、內圈與軋輥組裝的相對較緊的配合特性，當上軋輥5、下軋輥8與操作側軸承座組件、傳動側軸承座組件分離時，多列滾動軸承的內圈留置在軋輥的軸頸上相應位置，多列滾動軸承的滾動體、保持架、外圈留置在軸承座中。這一工況特點成為傳統(tǒng)二輥短應力線軋機軋輥軸承游隙選擇的一個重要因素；由于上軋輥5、下軋輥8需要同時裝入軸承座組件的工況條件及上下軋輥中心距尺寸精度、位置形態(tài)等因素的影響與限制，較小的軋輥軸承游隙會造成裝配困難，而過大軸承游隙不利于承受軋制時沖擊荷載。因此，引發(fā)對用于軋鋼的軋機軸承內、外圈零件級的互換性要求。上述由輥系結構特點、工況特點及影響因素對設備管理帶來不便，從而造成較高的應用成本。

發(fā)明內容

為克服上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種具有整體模塊化程度高，離散件少，裝配簡單、便利，易于實現(xiàn)在線自動換輥的基于組合式軋輥的新型短應力線軋機及舊輥拆卸方法。

為達到上述目的，本發(fā)明基于組合式軋輥的新型短應力線軋機，至少包括安裝在機架上的拉桿機構，以及安裝在拉桿機構上的操作側上軸承座3、操作側下軸承座4、上軋輥5、傳動側上軸承座6、傳動側下軸承座7；

在所述的操作側上軸承座3和傳動側上軸承座6以及操作側下軸承座4、傳動側下軸承座7之間安裝有三段式復合軋輥5。

進一步的，所述的三段式復合軋輥5包括：拉桿，套設在拉桿上的軋輥以及配合安裝在軋輥兩側的輥軸；

拉桿，為彈性元件，用于三段式結構軋輥的鎖緊。所述拉桿頭部為螺紋結構，中部為光桿結構，中部兩側為圓錐臺過渡結構，尾部用于止擋定位的大頭圓體。