[發明專利]一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置

在審

• 申請號: 202211347029.8
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN116207300A
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 王飛;雷震天;韓佳佳
• 申請（專利權）人: 揚州安德海睿科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/04007;H01M8/04111;H01M8/04082
• 代理公司: 東臺金誠石專利代理事務所(特殊普通合伙) 32482
• 代理人: 周松濤

本發明涉及集成裝置技術領域，尤其涉及一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置，包括殼體和蓋板，所述殼體上通過凸耳安裝氫氣循環泵，氫氣循環泵分別與循環泵入口和循環泵出口連通，蓋板的一側由上至下分別設有第三散熱槽、第二散熱槽和液位傳感器，殼體一側外側分別設有進氣口、出氣口、傳感器、泄壓閥、排氣閥和排水閥。本發明中，水分離器腔體內壁采用相互交錯的傾斜板，可依靠重力對液體進行分離，分離效率高，壓損低，結構簡單，成本低；將排氣口和排水口共用同一個排氣排水口，減小布置空間及管路連接；在殼體以及蓋板對應處設置散熱槽，并安裝換熱器，可加速散熱，避免氣態水在循環泵或閥上冷凝或造成結冰，降低了對冷啟動特性的影響。

技術領域

本發明涉及集成裝置技術領域，尤其涉及一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置。

背景技術

燃料電池中的陽極端子是指發生氧化(電子的損失)的電極，對于燃料電池和其他原電池，陽極是負極端子，然而目前用于燃料電池的集成式陽極端子裝置，在相關技術中的燃料電池陽極端子的集成裝置主要包括水氣分離器、引射器，在實際使用時會集成配合燃料電池陽極端相關部件，如氫氣循環泵，噴氫閥，排氣閥，排水閥，換熱器，傳感器以及泄壓閥等，其液體分離效率不高，空間管路布置不合理，體積較大，散熱效率不高，氣態水冷卻緩慢，容易造成氣態水在循環泵或閥上冷凝，在溫度較低的環境下容易產生結冰，影響冷啟動特性，為此，我們提出了一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置。

本背景技術部分中公開的以上信息僅用于理解本發明構思的背景技術，并且因此，它可以包含不構成現有技術的信息。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于燃料電池陽極端子的集成裝置，包括殼體和蓋板，所述殼體頂端面的一側對稱設置有凸耳，凸耳之間安裝固定有氫氣循環泵，殼體的頂端面對稱開設有循環泵入口和循環泵出口，并且氫氣循環泵的一端與循環泵入口連通，氫氣循環泵的另一端與循環泵出口連通；

所述殼體的一側開設有水分離器腔體，水分離器腔體的敞口處可拆式連接有蓋板；

所述蓋板的一側由上至下分別設置有第三散熱槽、第二散熱槽和液位傳感器；

所述殼體一側的下部設置有進氣口，殼體另一側的上部設置有出氣口，出氣口的上部設置有傳感器，出氣口的一側設置有泄壓閥；

所述殼體的一側由上至下依次設置有排氣閥和排水閥；

此外，優選的結構是，所述水分離器腔體內部的頂壁設置有水分離器出口，并且水分離器出口與循環泵入口之間相互連通。

此外，優選的結構是，所述水分離器腔體內部的兩側交錯設置有若干個傾斜板。

此外，優選的結構是，所述殼體底端面的一側設置有排氣排水口，排氣排水口的一端貫穿于水分離器腔體的底壁。

此外，優選的結構是，所述殼體底端面的中部開設有第一散熱槽。

此外，優選的結構是，所述第三散熱槽的外側設置有換熱器安裝部，換熱器安裝部上可拆式安裝有散熱器本體，并且散熱器本體的一側與第三散熱槽之間相互緊密貼合。

此外，優選的結構是，所述殼體一側的上部設置有高壓進氣口，高壓進氣口的一端通過連接管與高壓氣源連接。

本發明的有益效果是：

1、通過將水分離器腔體的內壁之間采用相互交錯設置的傾斜板設計，可依靠重力來對液體進行分離，提高分離效率，降低壓損，并且結構簡單，成本低；

2、通過將排氣口和排水口集成共用為同一個排氣排水口，可減小布置空間及管路連接，從一定程度上降低了生產制造成本；